juanitoa6

Gracias, muy bien explicado.

jod** macho si te han reprogramado centralita como te sigue picando.... Pues propongo una cosa: Cambia todas las bujias por la referencia del fabricante, y aprietalas al par de apriete correcto. Imaginate que fuera eso y echale la gasolina que recomienda el fabricante, si es 95 pues 95.

me interesa mucho , porque mi maldito v entilador no se active nunca y quiero saber por que. UN dia le meti 12v y funciono osea que fisicamente si funciona. Saludos! cualquier idea de trastear es bienvenida

Si, conozco el codigo de suelta , gira llave ON, presiona noseque... gracias Lo tengo bine apuntadico en el coche

Pido disculpas por el reflote que hice.

ire ahorrando entonces para pillar un bosch, pa noviembre cae fijo!! Dejo el codigo OEM: 0281002430 059 906 461 E Saludos

Os comparto un video Alucinante:

Buenas compañeros pues me he animado hoy a hacerle un LOG al vehiculo. Os adjunto capturas y el excel!! Ya me decis, yo no se interpretarlo!! Ah todo esto ha sido por el cambio del caudalimetro, ahora es como que no tiene tiron que tenia antes es SUPER LINEAL no tiene baches ni grandes subidas, cosa que antes si tenia un bache sbre las 2.400 y a las 2.800 metia una patadita, ahora como os digo esta superlineal . Recordaros que tenia mal el sensor de la temperatura y eh sutituido el caudalimetro bosch por uno de marca reguleras. Saludos Aqui el enlace a dropbox del excel por si alguien quiere verlo: https://www.dropbox.com/s/roysh2sc2ojl56z/excel log juanitoa6.xls?dl=0 Es verdad que lo he hecho muy largo por no saber hacerlo, pero la gráfica ccorta es de un aceleron hasta las 4100 RPM

GRACIAS compeñro viva audisport iberica

nos quedamos con las ganas de saber!

Me parece uno de los mejores POSTS del foro audi, lo he leido del tiron. Sois grandes.

GRA- CI - AS joer gracias compañero pD: Pero es N95 o N75?

muy moderno y chulo

Buenas compañeros os informo acabo de cambiar el caudalimetro porque se le habia arrancado la resistencia de la temperatura y por eso me daba fallo g42. He puesto uno de 35 euros, creo que sin marca pero era lo que tenian en la tienda de repuestos y se ha ido el fallo con el vagcom, asique contento. Os sigo informado porque por desgracia el otro día no pasaba de 120 aunque no me lo ha vuelto a hacer.... o era esto ó me esta preparando algun fallo. De todas formas LARGA VIDA AL AFB A6!!!!!! VAMOSS Diesel tu puedes llegar a los 500.000 (Llevo 380.000, embragues de serie,amortiguadores de serie y caja de cambios impoluta)

Por tanto si falla el G42 y el G70 esta OK es porque algun PIN se ha jodido, no?

Gracias buenisimo

que luces y llaves tan llamativas

tio no seas rancio deja de echar de 20 en 20!! jajajaj Suerte y espero que el picado no te afecte mucho.

lo voy a mandar a reparar pero justo ahora necesito el coche lunes y viernes .... asique netre mandarlo , que lo reparen y me lo devuelvan, no puedo hacerlo!! Me cobran 75+iva

Ya pero me da penilla dejar de usar los Cds originales. Aunque si llevais razon en principio es muy util el USB. Que es un "Navi" Aun no he tenido tiempo de comprobar los fusibles a ver si despues de comer me animo con el polimetro y lo compruebo. Saludos compañeros de fatigas

Los comprobare esta noche y os cuento algo. Por cierto estoy pensando en cambiar la radio, pero lleva cargador de cds en el maletero (5 cds) No quiero perder esa opcion, se os ocurre algo?

muy interesante pb4

Buenas compañeros, os cuento un poco como llevo el amado Audi a6 c5. 1.-Le he cambiado el reposabrazos porque se me habia agrietado: 2.- Limpieza integral con agua caliente y aspiradora de líquidos. 3.-Sustitución de elementos desgastados como palanca de cambios. 4.-Pegado de ciertas piezas de pasta que se habían ido despegando. 5.-He puesto tornillos en algunos sitios como en los paneles del maletero que de varias reparaciones le faltaban. 6.-Le he cambiado los tapacubos de las llantas. 7.-Instalacion de un porta enchufes con capacidad para 2 usb y 2 enchufes de mechero a 12V ocultos por el carenado hasta el punto de carga. Me queda: 1-Reparar el FIS porque ha pasado lo de siempre, vamos que no se ve una caca. 2-El ventilador del aire acondicionado no funciona por tanto el aire acondicionado solo enfrie en marcha o pasando de 50-60km/h. y aquí viene mi pregunta también por si alguien puede o sabe echar un cable!!!!! ---------------- ------------------------------------------------ El ventilador si le enchufas una bateria de 12v uno a cada borne, enciende y da vueltas osea que el motor del ventilador va bien, sin embargo no arranca cuando enciendes el climatizador ni en parado ni en marcha.... sabeis si hay que mirar algun fusible, rele o que carajo está pasandole? Igual un raton se ha comido el cable.... EL caso es que el aire va cojonudo cuando vas en 4 a partir de 60km/h Y eso os pondre fotos del amigo que ahora no tengo ninguna pero me esta quedando guapo guapo. Aqui una viejilla de una nieve que cayó en el pueblo.

lastima de imagenes

Que bonito macho