juanitoa6

Vale de vuelta al taller, os mantengo informados.... silva muchisimo , como si fuera del turbo... que hijo put*....

co cha zo

no porque me querian cobrar 180 euros para abrirlas, y no tengo un duro...

Vale os cuento..... segui conduciendo el coche un viaje y a los 1150Km , me vuelve a hacer el silvidillo(aumentaba con las revoluciones y disminuia tambien con elas) pero decido no parar y a 2KM, un olor a quemado feote, se me apaga el cuadro y la aguja de la bateria baja pabajo y las luces(era de noche) pierden fuerza , derrepente el coche vuelve en si un poco, las luces tambien, lo justo para apartarme de la carretera. t y bastante olor a quemado.

Total, el coche al taller, dos dias despues lo arrancamos y como si tal cosa, aun restos del olorcillo feote pero suena muy bien y el coche tan normal.

Le quitamos el morro y miramos correas y eso y todo OK, el alternador un poco sucio,con aceite y demas( estos coches pierden aceite a tope), pero comprobamos y el alternador carga bien....

Si bien es cierto que el ventilador del climatizador(el ventilata pequeño, estaba atorado con un plastico y no se movia), ahora ya esta bien.

Total que aprovecho para cambiarle el termostato y poco mas... factura de 280 euros pero el problema sigue ahi latente, no creeis?

Se me ha fundido 3 veces desde navidad el fusible del mechero, no se si tendra algo que ver...

ENfin un saludo y acepto ideas...

Pues lo que te dice juanan no suena a descabellado tampoco, pero habría que levantar las tapas de balancines para revisar que no haya saltado algún balancin y haya sido lo que ha ido pegando leches por el motor hasta que se ha quedado en algún sitio bien ajustado y por eso ahora no suena.

Como sea eso, va a ser brutal.

que pena que nos quedaramos sin fotos, maldita sea!

Como se abre la tapa de balancines, podría hacerlo yo con un maletin de herramientas? nunca lo he hecho y no quiero pasarme de listo , luego al cerrar.

Echo unvsitazo y unas fotos y os cuento, pero echarme una mano de como se hace! jejeje

gracias de nuevo!

Vale os cuento:

Arranca el mecanico el coche y 0 ruido, todo normal, FLIPA.....

Que puede haber sido el fallo fue:

0-Voy subiendo una carretera un poco empinada , durante un par o 3 KM

1-se escucha un silbidillo raro y le digo a la parienta, ese soplido somos nosotros??

2-pasan 10 segundos y empieza a sonar un ruido rarisimo como de canicas sueltas , como si hubiera roto algo tlak tlak tlak...

3 paro el coche, llega la grua en 45 minutos

4 lo arranca el de la grua y sigue haciendo el mismo ruido , muy mal sonado pero arranco y lo subio a la grua.

5-lo dejamos en la puerta del taller

6.pasan 18 horas sin tocarle,

7-Lo encienden delante de mi y 0 ruido...

8-Lo revisa en general y no ve nada raro, solo las perdidas de aceite y los silentblock que llevo jodidos

8-Le meto 100 Km por secundarias y autovia, aire acondicionado ON y OFF y nada todo OK.

Que puede haber sido?

Lo sigo porque si es un aviso

Vale, elsonido se le ha ido, cuando lo hemos arrancado el mecanico y yo esta tarde ya no tenia ningun ruido, le hemos hecho 40 km por carreteras secundarias y nada de nada, el ruido desaparecio.

Obviamente si fuera algo suelto , no se hubiera arreglado, por tanto alguna sugerencia?

El coche tiene potencia normal, sonido 100% normal, sube bien de vueltas....

Que pudo ser? era un ruido como si se hubiera soltado algo, como a un rodamiento o algo de motor suelto... En relentin y parado tambien lo hacía, era un ruido muyfeo.

Unsaludo y gracias!

El coche esta en el taller, empezo a hacer un ruidazo esta tarde como a algo suelto, pero arranca y anda, aún asi asique pare, llame a la grua y está en el taller.

Os mantengo informados!!

un saludo.

Buenas compañeros!!

No me habia pasado nunca, me dispongo a contaros lo que me paso! cualquier ayuda sera bienvenida!

Arranco el coche, todo bien, ando 2 km y paro a por un cafe, arranco todo bien y hace rpm bajas, rpm bajas, PUM y se para.

Vale nunca me habia pasado, correcto me empiezo a acojonar, quito la llave, la meto, dejo que se cebe, y aranco, y lo mismo , todo parece OK durante 2 o 3 segundos y luego pum pum pum , se para!

Salgo, empiezo a cagarme en diez... le doy unos minutos, lo arranco, acelero con el pedal unos acelerones y ya no se paro mas...

Me acojono, por si es un aviso de algo que me vaya a dejar tiraod pues tengo unos viajes de unos 600km en unos dias...

Muchas gracias, decir que le arregle motor de arranque en enero , y bomba inyectora y turbo en agosto del 2014

enhorabuena buen motor el 1.8T

Buenas!! Lo prometido es deuda:

1-aflojamos 1 y 2 con un destornillador de estrella!, y luego tiramos para atras de los tubos hasta que salgan!

Ahi tenemos la arandela que mantiene el filtro en su sitio.

Tiramos hacia arriba de la valvula negra , sale hacia arriba, si vuestro filtro trae arandela nueva, debeis cambiarla.

Por ese gujero rellenais con gasoil a tope, cuanto mas arriba lo lleneis mejor, asi luego no tendreis que maltratar la bomba inyectora tirando media hora al arranque.

Bueno sin mas asi lo hice, al 3 intento arranco y sin problemas!! un saludo!!!!

gracias!

De nada pichirichi.

muy bien explicado, la verdad que este foro es increible, un saludo a todos!!

una es la entrada y otra la salida pero este tercer manguito para que sirve¿¿¿¿¿¿¡

jejee gracias de antemano!!

grande este foro , sois grandes!!

lo 1- yo creo que es motor de arranque al 90%

a mi pocas veces me ha llegado ahi la verdad, y si me ha llegado ha bajado en pocos minutos!

Es mi experiencia, bien es cierto que no le doy chicha practicamente nunca jajjajaja

claro , cuentanos como lo soluionaste!!

y si es manual no lleva ATF? pregunta de novato jaaja

chulisimo el coche

Animo compañero, seguro que lo arreglas.

Podrias colgar el pdf del manual del que hablas??

Muchas gracias y animo de nuevo!!

Aun no he podido hacerlo os cuento proximamente!!