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juanitoa6

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Todo lo publicado por juanitoa6

  1. juanitoa6
    No consigo seguir la linea de cable, alguien puede tener alguna foto o el apartado del ETKA donde sale???? Muchisimas gracias.
  2. juanitoa6
    Perdonad que hable en un tema tan antiguo. He desatascado por arriba el desague y todo perfecto, pero tengo una duda. Es normal que la "manta" que lleva debajo el coche, se moje? No se podría podrir fácilmente??? A mi el agua me la echa empapando esa mantilla y luego cayendo al suelo, pero no cae directamente al suelo. Si alguien me dice algo estaría genial.
  3. juanitoa6
    El compresor en nuestros climas funciona siempre (siempre que no tengas puesto el ECON). Lo que hace es enfriar el aire para despues calentarlo con el circuito de la calefacción....la verdad, una manera de gastar tontamente. Alguien puede corroborar esto??? Yo no estoy deacuerdo. Creo que el compresor en modo calefaccion está desacoplado
  4. juanitoa6
    Olé muchisimas gracias por las fotos y por tu ayuda, vengo de hacerlo justo ahora mismo. Un saludete
  5. juanitoa6
    ha pasado justo 1 mes. ¿Hay novedades????
  6. juanitoa6
    Ouch cierto, disculpame. Por cierto bonito coche, muy guapo motor gasolina fuerte fuerte!! Si encuentras el manual avisa y lo ponemos en su sitio. Saludos
  7. juanitoa6
    presentante primero antes de pedir. Saludos
  8. juanitoa6
    Hola amigo. Con el vagcom pudiste mirar las presiones o te hizo falta puente de manometros??
  9. juanitoa6
    Un video muy útil. Lo agradezco infinito. Gracias
  10. juanitoa6
    Hola. Podéis informarme de que es la valvula del compresor y como se puede revisar??? Gracias.
  11. juanitoa6
    Solo una puntualización. Un circuito de gas refrigerante NO debe perder ni con el paso del tiempo ni con nada. Es un circuito presurizado y totalmente estanco. Si esto no es asi es un gran fallo. Saludos
  12. juanitoa6
    hola, para desmontar el enfriador hace falta tantisimo desmontaje??????
  13. juanitoa6
    Quedó pendiente aclarar esto por aquí. Apreté la contratuerca aunque no perdía por aqui, pero no iba muy apretada. Le he metido un tapafugas de lo más bestia y he recargado con r134a. La fuga no la he localizado a pesar de haberme matado a buscarla, si sigue fugando tendré que acudir a un especialista en A/C pero en verano van a tope. El tapafugas por si alguien le interesa es ERRECOM pero no tengo NPI de su funciona.
  14. juanitoa6
    Gracias por la indicación Mr Andy. Una pregunta y al mismo tiempo una afirmación. Creo que no me sube de 30-35Psi, porque lleva un regulador automático de presion en baja, es decir lleva un regulador de caudal variable.
  15. juanitoa6
    al final como quedó, había fuga??
  16. juanitoa6
    Dar un dato por si ayuda a algun amable compañero que tenga idea del sistema de refrigeracion: Cuando le introduzco el gas por el puerto de baja, y con el bote al revés, la presión va subiendo en el manometro de alta, empiza 80-90-100-110-130- 140-180-200 y ahi ya paro de meterle gas. Pero la aguja del puerto de baja siempre está en el mismo nivel en torno a 30-35Psi, no se si es normal, si está funcionando correctamente la valvula de expansion o no. Grcias
  17. juanitoa6
    Hola Cristian. Pásate por el foro de presentación. Saludos
  18. juanitoa6
    Buenos días a todos. Tengo una fuga de aire acondicionado y no se como atajarla. Ya he recargado como 3- 4 veces y se sigue periendo. Le he puesto colorante UV DYE + linterna de luz negra e pero no logro encontrar la fuga. La fuga es moderada pues el aire enfría 1 mes aproximadamente y luego se acabó la presion baja de 80 90 psi en alta y ya no enfría. He revisado bastantes juntas, he revisado los obuses y apretado, pero no, por las valvulas no es. Creo que tampoco es por el secador, pero me falta mirar por la zona del compresor, pero sin desmontar medio coche, no se como mirarlo.... Ideas, alguien se le ocurre como puedo mejorar esta situación? Creeis que puede ser por el salpicadero??
  19. juanitoa6
    Hola, finalmente os cuento. Saque la bomba, la mandé a reparar por unos 350e y la volví a montar y 0 problemas. Me dicen que mecánicamente tenia una falla y además la centralita tenia algun cortocirtuito, que no saben como arrancaba... En cualquier caso, manteniendo el punto de la bomba donde estaba ha vuelto a funcionar correctamente, el otro día me puse a 210km/h y podría haber subido un poco más osea que la damos por reparada.
  20. juanitoa6
    que guapos
  21. juanitoa6
    He tenido que cambiar el lagituillo 250 pavos con mano de obra. Saludos!
  22. juanitoa6
    El mio gracias a Dios estuvo 2 meses parado y arrancó al toque, ni 1 segundo de llave tras 70 u 75 días parado. La bateria intacta y el encendido DPM.
  23. juanitoa6
    Es posible que estés picando biela... como se te ocurre mover eso alegremente??? Para calar todo desde 0 necesitas conocimientos y varios útiles específicos. En todo caso para adelantar o atrasar la inyeccion lo que tendrías que haber tocado es su polea, no los arboles de levas amigo
  24. juanitoa6
    Interesantisimo, si lo arreglas anotalo aquí por favor.
  25. juanitoa6
    joer terrible, asi empezó lo mio y tuve que reparar la bomba