juanitoa6

Hola, primero post de presentación, fotos del coche, historia del mismo y después podrás pedir algo! Si lo haces avisame y yo mismo te paso manual de taller y de usuario. Saludos.

A quien pueda interesarle

Si, por al del lado de la bomba si se accede DPM pero al que va a la dirección/cremallera, no creo que pueda acceder desde arriba, tengo como mil cosas encima.... De todos modos gracias Amigo Marcote. Mañana me pondré a el, hoy he hecho 1.400Km y tampoco pierde tanto pero está claro que si el depósito lo tenía vacío pierde sin duda. Y las fugas a alta presión un día acaban de romper y te quedas sin dirección asistida, lo tengo que arreglar ya. Saludos.

La unica manera es quitar la rueda no? y quizas algún brazo de la suspension? Sino no creo que logre llegar a la parte del latiguillo que va a la dirección

Creeis que apretando un poco esta contratuerca puede cejar la fuga?? O no sirve de nada???

Vale será que lo tienes parcialmente bloqueado. Recuerda que cuando te hagan distribucion te lo cambien!!!

informanos con cualquier cosa!

Buenas a todos, acabo de arreglar el radiador de la calefacción y PUM oigo ruidos raros al arrancar y girar la dirección. Busco un poco y depósito de liquido de la dirección vacio. Lo relleno y busco la fuga, parece venir inequivocamente de esta zona. He instalado una abrazadera pero desconozco si servirá o habrá que cambiar la pieza entera. NPI de como llegar a sacarla completamente por lo que intentaré que la abrazadera funcione.... Si tuviera que cambiar el latiguillo completo, irá imagino de la dirección a esa bomba no? Necesitaré un elevador? alguien sabe algo agradezco info.. Saludos!!!

vale ya se lo que pasaba. El ruido es porque iba vació el depósito del aceite de la direción asistida. Y creo que ya he encontrado la fuga. Abro otro hilo para ello y narro como lo arreglo.

no tíoooooooooooooooooo

Hoy recorrí 3h de camino y 0 fugas y calentando perfecto que fuera hacía 0,5º!!! Un salido y efectivamente Marcote, hasta otra, que creo que va a venir de la dirección... pero ya veremos!

Arreglado, me he dado una vuelta 30minutos y 0 fugas. Arreando!

hombre pues suena a desalineado... ni silentblock ni H** en vinagre

Hola. He hecho este puente para poder funcionar mañana y pasado mientras seca el nural. Que os parece?

Pues Nural va a ser. Os cuento, eso si mínimo 24h sin arrancar el coche.

Ayuda, ideas me cago en todo no puedo arreglarlo. Estoy por hacerle un puente y anular el radiador pero me da rabia... He puesto varias juntas tóricas pero nada, estoy por ponerle pasta de junta de culata, y dejarlo 1 día que cuaje... jod** quiero arreglarlo por mis propios medios.

termostato bloqueado casi seguro. El radiador de la calefacion no tiene que ver con la temperatura del aceite.

No lo siento. Preguntale a los del servicio BOSCH, ellos suelen arreglar esto.

no, le puse teflon y otra junta pero no era igual.... y nada sigue perdiendo

fatal ahora me fuga más. No consigo hacer estanqueidad. Voy a buscar nuevas juntas de goma y nuevas abrazaderas.

No se, pero sino alguien que sepa te lo puede poner por 60-80 euros. Lo mejor que he hecho en el Audi

Por que no reparas el tuyo? Es lo más sencillo

Mañana me dejan una llave para intentar aflojar el tornillo. Os voy informando

No lo se. Los fusibles están OK? Siempre hay que ir de lo sencillo a lo complicado. Cierto es que Short significa corto.

Si he probado pero está durisimo no cede, hay que hacer mucha presion en perpendicular o se me "Abocardará" el tornillo