lolillo
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Buenas.
Compré la varilla 04L115611K (antigua referencia 04L115611G) para el motor CSUA, y perfecta. Hace poco cambié el aceite y le dejé al máximo por el ordenador de a bordo, y con la varilla da la misma medición.
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hace 16 minutos, Moncho2 dijo:
Al precio que vale en el concesionario te vale la pena la original (es barata)
Sí, eso si. Si es mas que nada por pedirla ya y no tener que esperar a la semana que viene.
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Una duda para los que teneis el motor CSUA, alguno habeis pillado la varilla en amazon? He visto que hay muchas, pero con la referencia de la audi no me sale (04L 115 611 G).
La tenía que haber comprado cuando me pase a por el tornillo del carter, pero se me olvidó. Si por amazon no la tienen, la semana que viene que tengo que ir a la oficina me paso a la audi a por ella.
Un saludo
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Buenas.
Comentar por aquí una cosilla que vi cuando cambié el filtro de aceite y me descuadró un poco. El filtro que lleva el mio (CSUA) es el MANN HU 7020/z, al sacarlo llevaba dos juntas de goma, la grande que se pone en la tapa y otra pequeña, que se suele poner en un palitroque que llevan otros modelos. El caso es que el mio no lleva ese palitroque, y estuve mirando por si realmente esa junta iba en otro lado, pero no va en ningún sitio, como la medida de esa carcasa es la misma en el otro modelo que lleva el palo, supongo que por abaratar costes meten la misma bolsita para los dos filtros.
Lo comento por si a alguien le pasa en un futuro.
Este es el montaje de mi filtro, y solo lleva una anilla de goma.
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hace 13 horas, Tsaroth dijo:
Lleva 4,7 litros si cambias también filtro de aceite.
Gracias!
Definitivamente me tengo que comprar la varilla, le saque aceite y me toco volver a echarlo. Me falseo la medición del ordenador de a bordo.
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El filtro de aceite es igual que el del polo de mi mujer, pero sin palo. El del aire es redondo, se cambia muy bien.
Y el del habitáculo según quito la espuma que va con tres tornillos de mano se cae la tapa que va encajada, que bien trabajan en la audi, no me jodas! (Lo cambiaron alli la anterior vez)
Encima por lo que he visto, ademas de ir metida en un rail y encajada, lleva dos tornillos que no estaban, los tendre que pedir para ponerlos.
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hace 1 minuto, Tsaroth dijo:
Si tienes cualquier duda pregunta por aquí.
Yo también tengo motor con código csua y ya he realizado cambio de todos los filtros salvo el del gasoil, que me toca este verano.
Saludos
Y cuantos litros son? te lo agradezco mucho, por lo que he visto son 4, algo menos. -
hace 49 minutos, Tsaroth dijo:
Buenas.
Lleva 4,7 litros con cambio de filtro de aceite.
Un saludo
Hola,
No lleva 4’7, lleva algo menos de 4. Por asegurarme le he echado 4,5 y esta al máximo. Cuando he echado el aceite usado a la garrafa para llevarlo al punto limpio no llega a 4, y lo he sacado por abajo. Me toca mañana sacar medio litro.
Lo peor es que le he tenido arrancado para darme el nivel, ya que no tengo varilla. Espero no haber hecho ningún daño…
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Buenas,
Sabéis cuantos litros de aceite lleva el motor CSUA?
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En 28/4/2022 a las 8:31, Harigami dijo:
No tienes mayor problema. Lo suyo es cambiarlo por precaucion pero no rs absolutamente necesario. No le va a pasar nada.
Para la proxima vez se mas previsor y compralo en amazon (menos de 2€).
Saludos.
Buenas,Al final os he hecho caso, me ha pasado por la audi para coger el tornillo, me han regalado dos, no me han cobrado ni un duro. Me he quedado super sorprendido.
Gracias. Mañana me liare con el. Por lo que he visto el mio es CSUA, y el filtro de aire es diferente, aunque será mas o menos igual.
Un saludo y gracias!
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hace 1 hora, Tsaroth dijo:
Yo en mi Golf IV cambiaba la arandela, el tornillo no.
De todas formas tienes el tornillo en Amazon
https://www.amazon.es/dp/B0068MV70Q/ref=cm_sw_r_apan_i_00FFWEVF9423KDF395N7?_encoding=UTF8&psc=1
Un saludo.
Si me decís que puede rezumar aceite o realmente ocurre algo por no cambiarle, me acerco a la casa y cojo el tornillo original, pero si no ocurre nada y su tornillo esta bien, se le pongo y fuera. -
hace 2 horas, Moncho2 dijo:
Yo lo he reutilizado varias veces sin problema
Gracias. Creo que es lo que haré, a no ser que cuando quite el cubrecarter me encuentre con que esta dañado. -
Buenos días.
Tengo una duda con respecto al cambio de aceite por el carter. He visto que cambiais el tornillo del aceite, ya que la arandela es fija, mi duda es porque le cambiais, ¿se deteriora y rezuma aceite?
En mi anterior golf IV no le cambie nunca, y todo bien, en el Polo que tenemos en casa lo mismo, nunca le he cambiado y ningún problema.
Mas que nada lo digo porque no me pilla ninguna Audi cerca, por si me puedo ahorrar el desplazamiento...
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Gracias!!
Ese hilo le había visto, pero quería saber si habia algún pdf como en el A4 donde vinieran todas las activaciones juntas.
Otra duda que tengo, para reiniciar el cambio de aceite y la revisión. Es igual que en el A4, mismos canales y parámetros??
Un saludo
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Hola,
¿Hay algun manual en pdf de activaciones que se pueden hacer con el VCDS en el A1?.
Yo tengo el manual para el A4 B8 que es el mío, pero se ha comprado un primo mio un A1 del 2017 y me ha preguntado. He estado mirando pero no he encontrado nada. Si alguno lo tiene y me le puede pasar se lo agradecería. En principio se va a pillar el cable para resetear la revisión cuando le haga el cambio de aceite, pero supongo que variaran los valores con respecto al A4 B8.
Un saludo
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En 1/8/2019 a las 8:36, lolillo dijo:
Lo siguiente que quiero hacer es quitarle los anagramas traseros. Supongo que con una tarjeta de credito y un poco agua con jabon saldrán bien y no quedará marca.
Hola!! Ya quité los anagramas traseros, pero se nota las marcas en la pintura, alguna forma casera de quitarlo sin tener que llevarlo a pulir??
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Hola Sergi,
Creo que hemos estado hablando por forocoches tambien. Según la versión que te sale el tuyo es el 3G High, con mapas 2008-2009. Si fuera el 3G+/3GP la versión de software empezaría por "HN+R_EU_AU_".
Mira, aquí en este enlace tienes toda la descripción para identificar el MMI, y saber los firmware disponibles:
Un saludo
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hace 9 horas, Scout dijo:
Me han hablado bien de este modelo de Nokian, ¿alguien ha probado?
En un par de meses como mucho tocará cambio de neumáticos, en principio salvo que cambie de opinión, y no lo veo fácil, iré directo a por las Goodyear Asymmetric 3 o 5. Llevo varios años con Goodyear y genial de principio a fin de vida útil.
No he probado nunca Nokian, pero hablan muy bien de ellas. De hecho, en el informe de la OCU del 2019 las pone delante de marcas como michelin:
https://www.ocu.org/coches/neumaticos/noticias/los-mejores-neumaticos
Goodyear si las he probado en mi anterior coche, y muy contento con ellas. Eso sí, las gastaba que daba gusto. Por eso pasé a Falken, iban muy muy bien y a un precio muy económico. Esó sí, mi hermano las ha gastado ultimamente y cree que han bajado la calidad, espero que no porque acabo de montar dos FK510.
Igual que las hankook, encantadísimo con ellas, las estuve montando muchos años hasta que se empezaron a conocer y subieron muchísimo los precios.
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hace 19 horas, Zc8p dijo:
Que tal el ruido de rodadura, me decante por ellas aparte de los buenos comentarios por los db que tiene.
Estoy deseándo montarlas.
Las 453 no eran nada ruidosas, y agarraban muy bien. Las 510 no te puedo decir porque las acabo de montar, este finde hago un viaje, esperemos que vayan bien.
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hace 21 horas, Zc8p dijo:
Hoy me han llegado las zapatillas para las nuevas llantas
haber que tal se portan, hablan bien de esta marca. Supongo que las móntare esta semana, ya os ire contando.
Yo en mi anterior coche si gasté varios juegos de las Falken Azenis FK453 y encantadísimo con ellas. Ahora le he puesto esas mismas delante al A4, a ver que tal se portan.
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hace 27 minutos, arnold1987 dijo:
Espectaculares! Le favorecen ese color de carrocería... enhorabuena! y a disfrutarlas!
Muchas gracias!!
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hace 1 hora, Cuadrete dijo:
Una de las mejores formas de quitar los anagramas sin esfuerzo es utilizando hilo dental, cortas un trozo, lo tendrás y lo metes entre la chapa y el anagrama y cortas la espuma del pegamento. Luego para retirar los restos, yo siempre le he untado con el dedo o un trapito, un poco de disolvente común, lo dejas unos segundos y vuelves a pasar un trapo y elimina todos los restos, sin dejar marca.
Al anterior coche lo quité con una tarjeta y agua con jabon, y sin problema. Si se me resiste pruebo tu táctica. Gracias!!
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Llantas montadas, aqui he dejado unas fotillos por si alguien lo quiere ver:
Un saludo
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Lo siguiente que quiero hacer es quitarle los anagramas traseros. Supongo que con una tarjeta de credito y un poco agua con jabon saldrán bien y no quedará marca.
presion de las ruedas
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
Buenas, y en 255 35 19 96Y, que presiones me aconsejáis? Las tenia en 2,5 las cuatro, y las de atrás parece que se han gastado mas por los lados, como si hubieran pisado mal