cubellsd

Como dice Gava, el mal endémico de los D2 son las caja automáticas ya que mucha gente no les hacia mantenimiento porque Audi decía que no llevaban ningún mantenimiento. Muchos compañeros del foro se han comprado ese modelo y al poco el cambio ha cascado.

Según he leído, tienen que cumplir la norma Euro 3 para poder ponerlo (que lleven catalizador creo que es) y el grupo VAG la lleva cumpliendo desde principios de los 90

Buenas compañeros, estoy pensando en instalar GLP en mi coche para después del verano ya que a mi mujer le van a dar un coche de empresa (un golf) y venderemos el focus. Quisiera saber si es posible instalar el GLP en mi coche que es de abril del 99 con motor AQH ya que he en algún sitio he leído que sólo es posible en coches matriculados a partir del 2001 y en otros sitios sólo ponía los Límites de potencia y aparte he visto coches matriculados en el 99 con GLP. ¿Seria posible que pudiera instalarlo en mi coche? ¿Cual sería más o menos el precio de la instalación? ¿Hay subvenciones para transformar el coche? Un saludo

Muchas felicidades, que paséis un gran día

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Cualquiera diría que se trata de un Megane donde tienes que desmontar medio coche para cambiar una bombilla

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Yo en el S8 echaba 5W30 castrol, en el último cambio ya le puse 5W40 de repsol.

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Venden cajas universales para fijar los navegadores. No te puedo decir mucho de donde conseguirlas porque a mi me hicieron la instalación en una tienda de car audio. Algunos navegadores vienen con esa caja, otros no. Busca por caja navegador 2din en eBay o amazon

Venden marcos específicos para cada modelo de Audi. Yo cuando cambié el Rns-D porque ya estaba muy obsoleto y le puse un navegador Chino universal, le puse el marco de un A4 B6 lijando un poco las esquinas y perfecto. Busca en eBay por marcos 2Din Audi b7

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Muchos taxistas se compran un gasolina y ponen el GLP y esos si que hacen kms

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Yo cambié las del mio siendo un S (son más caros por simplemente poner una S), y me salieron por 150€ los 4 juegos de pastillas delanteras de marca Brembo y montadas

Todo depende de donde las cambies, si es un concesionario oficial seguramente, si es en taller de confianza bastante menos

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A mi me pasaba lo mismo al pasar de 3a a 4a en modo tiptronic al adelantar, tardaba en meter 4a y cuando lo hacia, lo hacia de golpe con el consiguiente golpe al meterse la marcha y alguna vez al meter un frenazo, no metía 1a (se quedaba como en punto muerto un rato) y cuando la metía, daba el golpe. Le cambié el ATF y se solucionó. Cuando fui a recoger el coche, les pregunté como había salido el ATF que llevaba y me dijeron que estaba muy degradado, como si nunca se hubiera cambiado. Decir que alguna vez cuando me pasaba aquello se me puso en modo de emergencia el cambio (todas las letras encendidas), paraba y al arrancar se iban, le pasé el Vag-com y nunca salió fallo en el cambio.

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