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Hola @Rid. Cuando dices que siempre del mismo lado te refieres que la que es derecha sigue siendo derecha y lo mismo con la izq. Solo pasar las de atras para adelante y al reves No? Y entiendo no sera "quattro ultra" Por los km que dices que tiene el coche ¿o si? 390mil uau!!! Que maquinon!!!

@Draekhar claro. Lo que pasa es que pensé que partiendo de tener los faros LED seria menos engorroso y que quizás podría recuperar algo si vendía mis faros LED normales al finalizar el proceso, pero lo estoy viendo lejano la verdad.

@Draekhar @alagar27 vamos... que si voy a un taller (ya no digamos al oficial) me sale por los 2 ojos de la cara. Que pena de verdad porque podría ser la leche, vamos... no me importaría que costara 2000€ por decirte algo. Pero pinta muy alto de coste.

Buenas @alagar27 me interesa mucho. Me quedo por aqui por si vemos que es posible con algo razonable

Muchas gracias @gorkamarey. Y sobre lo de intercambiar en algun momento los de delante con los de detras y viceversa? Tampoco es recomendable? Porque eso podria ayudar a usar mucho mas los neumaticos.

Buenas a tod@s. Entiendo que para pasar de "Led" a "Matrix Led" no debería ser tan engorroso. Alguien sabría decirnos que seria necesario en tal caso?

Buenas. De que faro a que otro os referís concretamente?

Buenas a tod@s. Entonces podemos afirmar que se pueden cambiar solo los de un eje, pero debemos respetar que sean siempre de la misma marca y modelo que los del otro eje. Es asi? Gracias.

Buenas tardes chic@s. Y que aceite debemos buscarle? entiendo que MTF pero... tenemos que buscar alguna norma que deba cumplir?

Puff entiendo que la de antes. Pero no estoy seguro. Cuando da este fallo que hay que cambiar las dos????

No vale la de marca BOSCH??? me parece raro. Yo habia visto esta: BOSCH 0 281 004 083 por Oscaro esta a 96,90€ en este momento: Sonda Lambda BOSCH ¿qué opinas?

Buenas tardes. Buena pregunta, tengo el mismo fallo que vosotros (lo borro y me vuelve a salir a los dias, siempre en condiciones de acelerar fuerte) me interesa saber como repararlo, si es la sonda lo podemos hacer muy muy facilmente nosotros mismos. Me qudo atento al hilo

Vaya ejemplar!!! felicidades xdrive3 por como tienes este coche. Si yo estubiera en otra situación me subía a buscarlo el proximo finde de todas todas. El que se lo lleve se lleva uno de los de mim lista de deseados.

Me parce genial que le des uso. Yo al principio lo hacía pero mi coche no consume nada de aceite y no es algo que me varíe por lo que con el FIS me vale a modo de alarma. Pero ya te digo... en el cambio de aceite lo veo ABSOLUTAMENTE NECESARIO.

Buenas. Para tu motor DETA es esta: 04l 115 611 F Yo la mia la compré y la tengo en el garaje guardada solo para usarla el dia que hago el cambio de aceite.

Yo me la compré para mi coche. Si le cambias el aceite tu mismo es necesaria. el MMI no es util para la maniobra de cambio de aceite porque no te informa rapido del nivel sin arrancar el motor, la varilla si. Además si trae el tubo con un tapón es porque en el casa usan la varilla para el mantenimiento, si no fuera así no tendría ni el tubo.

Buenas tardes. Viene con el CD? o un PenDrive de instalación algo?

Has pensado en ponerle neumáticos de 235 en lugar de 245? lo notarías en el consumo y puedes seguir llevando las mismas llantas que son preciosas. Imagino que los de 17" llevaban 225 pero esto sería un termino medio que te permitiría mantener las llantas estas tan bonitas sin atacar al consumo.

Hola. Ya se que la conversación es de hace tiempo pero... ¿como terminó la historia? y ¿que resultado te dio? Estoy para cambiar los discos y pastillas de mi A5 y estaba pensando en BREMBO pero con lo que te he leido de los ATE ya dudo bastante Un saludo

Pensandolo bien tienes toda la razon. estaba pensando en ponerlo tirando de desguaces pero mejor me quedo como estoy porque con la cubeta antideslizante voy genial y se limpia que da gusto de comodo.

Muchas gracias Carlisu84. Si, se trata de ese coche Finalmente no tenía ningún problema. al parecer cuando el coche lleva mucho tiempo inactivo el led de la puerta se queda apagado. nunca habia estado tanto tiempo seguido aparcado sin cogerse y pensé que se habia quedado sin batería pero NO.

Volviendo al tema de quedarse sin batería, que creo que es mi caso dadas las circunstancias de inactividad por el estado de alarma. Indicadme si hay en el vano motor un punto de conexion para los cables de arranque. porque me va a hacer falta. El led de la puerta del conductor ya no parpadea y no he intentado ni abrir el coche pero me he dado cuenta al ir al trasetro a por chismes y me hace pensar que YA esta sin batería. Saludos y mis mejores deseos para tod@s

Yo la he pasado y no me dijeron nada mi coche es un A5 afectado por el diesel gate y no lo he llevado a la campaña porque está reprogramado y perdería la repro. pdt: tampoco me dijeron nada de la repro aunque no se conectaron por OBD al coche ni nada

Y cuantos caballos tiene la criatura?