vneon_th
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Hola, vneon, ¿tu crees que la gente haría todo el brico si tan solo fuese activarlo por vag com?
Me da a mi que o te haces el brico o nada.
Y prepárate para apoquinar pasta...
El boton lo he visto por 37€
Y la pregunta me la hago porque en el brico no he visto el botón famoso en inguna foto y no se si con esto lo lleva siempre activado sin poder desactivarlo nunca o como???
Y tampoco se si mi coche (A5 SB 2010) tiene el cableado ya hecho.
De todas formas si lo veo muy complicado me quedaré como estoy.
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Cachis la mar, hoy he llamado para pedir la tecla del autohold y demas cosas y me han dicho que ha cambiado y que cuesta 15€ más...
Por qué habré esperado tanto...
grgrg
La nueva referencia es:
8K1 927 225 D WEP unos 40 €. (La anterior era C)
Si alguno tiene el etka y puede mirar si ha cambiado algo más que la propia tecla, se lo agradecería.
Exactamente... Me refería a eso... Que si instalo el botón este no se si tengo k liar todo este jaleo de los cables... Quizás sólo haya k activarlo con vag com. Noo???
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Me refiero sin tener que meter cables.
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Hola tengo un Audi A5 2.0 tdi 170cv del 2010
Esto se pude instalar sólo comprando el botón que tiene el freno de mano automático y el hold?
O hay que activarlo con vag-com además?
Alguien lo ha hecho?
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Me compré el 12.12 y confirmo que funciona estupendamente
Ademaás me venía con un cd (de esos chiquitines) con un monton de versiones de VAG-COM
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Al final me he decidido a comprar bombillas de led sin canbus y 2 anuladores de fallo canbus aparte
Estas son las bombillas
Y estos son los anuladores de fallo.
Ya os contaré cuando me lleguen como va esta combinación.
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Pero yo tengo toma de mechero de 12v y toma aux en el apoyabrazos
y al de la foto le veo la toma de mechero pero no la toma AUX para el equipo de música
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Perdón, es verdad.
Me refiero a la preinstalación para el teléfono móvil. No creo que vaya a usarla y para eso mejor tener el espacio libre y vender las piezas por ebay.
Pero donde y cuanto cuesta el interior normal? como se desmonta este y como se monta el otro?
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Y que opinais de estas hechas de leds que anuncian en Ebay???
Se fastidiarán al poco de ponerlas o serán duraderas??
Pongo dos enlaces de 2 diferentes, ya me direis cuales os gustan más si las de 27 leds o las de 102 leds
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Buenas a todos.
Recientemente adquirí un Audi A5 SB y me trae la preinstalación en el hueco del reposabrazos central.
El tema es que ocupa mucho espacio y es algo que no voy a usar
Se puede desinstalar esto y montar el interior normal de este hueco???
Cual sería el código del repuesto del interior normal??
Como se desinstala el que tengo???
Un saludo.
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De momento va ganando el hacérselo. Me va dando confianza las repuestas que estoy teniendo. Haber si cojo un pelín de pasta y de aki a un mes lo llevo y os cuento.
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Que desventajas o posibles desventajas puede traer llevar al coche a reprogramar???
Mi coche es un Audi A5 2.0 TDI 170 CV del 2010
Hay que aumentar los cuidados en algún campo??
Yo simpre le pongo gasoil e10+ (vamos... sin azufre como recomienda Audi) no se si es relevante pero por si acaso.
Si tan bueno es como lo pintan porqué no vienen así de fábrica o por qué no lo hace todo el mundo?
Estoy planteandome seriamente llevarlo a reprogramar por el tema de la pereza tan grande que tiene a bajas revoluciones (no esperadas en un 170 CV)
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Ese motor de serie ya tiene 350 Nm de par, con una repro se podría quedar en 400 Nm.
Hola,
apurar mas seria perjudicial para el embrague.
Saludos.
Perdón
Lo había puesto mal.
Quería decir :
Original: 170 CV y 350 Nm
Repro: 215 CV y 470 Nm
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con el 12.12 supongo que si que valdrá no???
Quiero comprarlo pero no estoy seguro de que sea este el mejor que puedo pillarme.
Qué me decís??
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Buenas.
He adquirido en mercado de ocasión un A5 (B8) 2.0 TDI 170CV del año 2010, va muy bien pero me gustaría como bien dice nuestro compañero Isandias darle un poco más nervio a bajas revoluciones y que no sea tan tan tan confort y aburrido en sus reacciones.
Me he estado informando y he preguntado en Cat-Sport y me quitan el antitunning y reprograman la centralita por más de 400€
El cambio en prestaciones sería el siguiente:
Original: 170 CV y 215 Nm
Repro: 215 CV y 350 Nm
¿Qué os parece?
¿Merece la pena?
No se como cambiará el comsumo pero me imagino que haciendo una comducción normal bajará algo y pisando fuerte será capaz de gastar más
Me han hecho incapie en que no va a correr más sino que cambia la respuesta del coche y el tipo de conducción, la caja de cambio es la misma y la electronica no va hacer milagros.
Brico instalación de Audi Hill Hold Assist
en Electricidad Audi A4 B8
Publicado
Perdona jansel, tienes razón.
Ya solo me queda salir de dudas en lo que respecta a si mi coche tiene el conector cableado por completo o no?