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Pues de momento muy muy bien. Aguanta sin problemas. Estoy muy contento con el resultado la verdad De como está en esa foto lo rebajé con un cutter para adaptarlo mejor a las partes del motor donde tocaba un poco para que encajara bien, y quedó a la perfección. Igual con una dremel se hubiera podido quedar más bonito de como me quedó a mi con el cutter, aunque total ahí abajo no se va a ver y se hubiera formado un buen monton de polvo en el garaje jajaja.

Como se coge eso al hueco? Se ve muy bien. Puedes poner alguna foto de la trasera de la pantalla para ver como esta cogido? Un saludo y gracias. Nunca habia visto ninguna así para nuestros coches

Ok. Muchas gracias por dejar tu comentario. Lo he comprado para la moto de momento que es muy facil de cambiar, si veo que exige cambio demasiado pronto lo dejare aparcado. Para ello he comprado un lapiz que mide el % de humedad en el liquido de frenos, A ver que tal se porta de aquí a 1 año

vaya... ni idea de donde tiene eso mi coche jajaja. Espero que resuelvas pronto tu problema y que nosotros lo veamos. Un saludo

Hola. Averiguaste algo al respecto? Es automatico y quattro imagino

Bueno me he decidido a comprar el DOT5.1 a ver que tal. Por lo visto lo de la viscosidad baja es una ventaja para cuando se frena muy de golpe muy rapido por eso es muy recomendado para sistemas con ESP ABS o cosas así. Por el contrario es mas sensible a fugas, claro está? He comprado al final este: https://www.amazon.es/gp/product/B013GDPJAS/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00__o00_s01?ie=UTF8&psc=1

Ya pero el recomendado por el fabricante (DOT4) puede que sea un mínimo, de ahí mi duda. he estado leyendo y por lo visto son solubles entre si el DOT3, 4 y 5.1 (no así el 5 a secas que parece ser un producto bastante distinto) Además del punto de ebullición que va subiendo de 3 a 4 y a 5.1 hay diferencia tambien en el grado de viscosidad que se anuncia como ventaja en el caso de ser bajo. el DOT4 1400 CST a -40ºC El DOT5 900 CST a -40ºC *Es más interesante que la viscosidad sea menor por alguna razón? *Se va a notar esto a la hora de frenar?

hola a tod@s Pues eso que leyendo veo que el DOT5 no se puede usar por estar compuesto de siliconas o algo asi pero que el DOT5.1 es una evolucion del DOT4 y parece que SI podría usarse. Aparte del AUDI tengo un SEAT y una YAMAHA y lo que haga si es mejor lo haré para todos si se puede. Que me recomendais desde este bendito y sagrado foro???

Buenas tardes a tod@s. yo funciono con el 12.12 (tipo HEX+CAN) en ingles (dificilmente con mi nivel de idiomas) He visto que el tema está ya más avanzado y en la pag oficial ofrecen ya el 18.2.1 en castellano pero ya no valdría mi cable HEX+CAN. Mi pregunta es... ¿funcionará con el cable este que visto por ebay? HEX-V2 VAG-COM

La he comprado en Leroy Merlin, ya la tengo puesta casi un mes y de momento fantastico, no se ha despegado ni nada y de ruido se nota mejor incluso que la original. La recomiendo tanto para la tapa del motor como para la parte interior del capó

Bueno pues ya está puesta. Os comento... la espuma esta es de 3cm de grosor y al ir a ponerla en el coche no se podia pues daba en el motor antes de llegar a los tetones de enganche. NO PASA NADA... con una navaja o cutter la he ido cortando y rebajando por donde ha ido pidiendo segun obserbava donde estaba tocando y ya encaja muy bien. El ruido queda bien desde luego. lo he probado al ralentí que es como más dice la gente que se nota este efecto con el capo abierto y cerrado se nota la diferencia de tener la tapa insonorizada a NO tenerla.

Bueno xic@s. Ya está puesto en la tapa del motor. Espero que insonorice más incluso que el original... por la pinta que tiene.

Bueno pues me he animado y ya le he puesto el ISOFON. Lo he comprado en LEROY por 13€ aprox y ya me venia autoadesivo por la parte trasera. A ver si quita más ruido que el original... pinta tiene desde luego

Ya tengo el ISOFON comprado a la vista de los comentarios. Me he comprado uno que son dos planchas y ya son autoadesivas, a ver que tal. De momento no pienso añadirle nada más de adesivo y fiarme del que trae el ifosfon.

Se lo pusiste? Que tal te ha ido? He visto que hay tambien con capa de aluminio, ¿lo recomdarias? Un saludo y gracias

Y si sólo retiramos la espuma insonorizante que pasa si no la sustituidos por está nueva? Se oyen ruidos o algo. Tengo el mismo problema con esto y se me esta haciendo polvo literalmente.

En el caso del diesel la pregunta la hago sobre los dos productos tanto limpiador de inyectores como el de FAP pero me interesa tambien el caso del gasolina con el de inyectores si creeis que haya algun otro producto que me este pasando por alto y sea digno de mención... decidme tambien

Buenas a tod@s. Queria preguntar acerca de estos liquidos para limpiar o mantener limpios los inyectores o la FAP. Son perjudiciales para el motor? Es recomendable usarlos cada cierto tiempo? si es así cada cuanto? En caso de recomendarlos hay alguna marca recomendable o alguna a evitar? Gracias a tod@s de antemano por vuestra segura participación

Los que yo puse son iguales que estos pero sin ser calefactables. los tube que modificar porque si no solo mojas el brazo del limpia. Una vez modificados de altura no tengo queja, solo de anchura. agradecería que apuntaran un poco abiertos o que el del lado conductor estubiera situado mas alejado del centro (para entendernos). El del lado del copiloto esta perfecto. En reglas generales quedan bien de todas formas

Con que sean del tipo D3S valen, la temperatura del color ponla de la que más te guste tener, lo le puse las Osram de 6000K hay quien prefiere ponerle del color original menos blanco y hay quien les pone las NightBraker que aunque no son blancas iluminan un pelin más y ya hay tambien Osram de 7000K que se les notará el destello más azualdo. ESO SI... ya pon las 2 que yo le puse solo la fundida y luego compré la otra tambien porque aunque no mucho se veían distinto *AVISO Las que hablan de azulado NO es azul, es un reflejo o un matiz de azulado pero realmente es blanco

Felicidades por el trabajo. Me apena mucho lo de las ITV en este tipo de coches. Cuelgo el video con Cristofer que me ha gustado mucho encontrarlo.

Así se me comportaba a mi y fijate como estaba cuando la quité. Comprate la parejita y no te compliques que cambiarlas no es dificil. estas tareas sencillas prefiero hacerlas yo directamente que me fio más de mi mano y mis cuidados que de ningun taller.

Los flancos no llegan a mojarlos bien. pero sigue siendo mejor que los chorritos atascados o apuntando a Cuenca cada 2 X 3

Exactamente lo mismo pensé yo, pero efectivamente quedan geniales. De todas formas las OSRAM tambien tienen las normales como las Philips (la marca es lo de menos) Tambien vi otras que prometian alumbrar 20mtr más que la caja es como roja pero no creí mucho en eso y preferí la estetica que prometian las BLUE (blancas en realidad) que tenian muy buenos comentarios. De todas formas si alguien ha probado las rojas esas y ha visto que efectivamente alumbran más y mejor que lo diga y nos cuente sus sencaciones

Ya me he empadronado en el pueblo y para septiembre pido cita en trafico de huelva (Que es la que corresponde y mas cercana a mi pueblo) y paso el coche y la moto. En cuanto lo haga cuento aqui la experiencia para que os sirva de ayuda.