vneon_th

Además que ya los coches de casa con no muchos años ya no pasarían esos controles. Las dpf no creo que sean todo los restrictivas que se les supone en los test. Esto del diésel a sido un coladero desde el principio

Vamos que esto es una Entonces ahora todos a comprarnos coches electricos o hibridos ahora ya sin ayuda del gobierno como el plan PIBE que tantos coches diesel ha puesto en la calle. Y los puntos de carga brillan por su ausencia aunque para viajes largos hibridos si o si. He probado este fin de semana un Toyota CHR y he de decir que es un coche mucho menos que descafeinado. desde luego emociones al volante olvidaros (Y no estoy hablando del nissan leaf ni el renault zoe... ) asique a ver como se arregla esta situación porque a nosotros en vez de incentivar las ventas de lo nuevo parece que quieren castigar al que no cambie. Aqui seguiremos en la lucha aguantando porque nos gustan los coches más que como medio de transporte.

Es igual que la trasera? Pon referencia o algo cuando puedas porfi un saludo

Muchas gracias por tu foto compañero La verdad que con lo números que se ven en la foto no doy con el... a ver quien es el que los encuentra por ahí ?

Que pasada... pero seguro que a mí aqui abajo en Sevilla me dicen más caro

Si, yo tambien tengo exactamente e mismo problema, en la misma puerta y todo, y el video ya lo he visto pero lo que no sé es donde comprar ese motor, porque lo que no kiero es desmontar todo y que no tenga el motor ese dichoso. Lo que me gustaria saber es donde puedo comprar este motorcillo y con él me atrevo a meterme en faena

Lo que no se es donde comprar el motor suelto o alguna especificación de ese motor No quiero tener que desmontar todo para verlo solamente y luego montarlo de nuevo sabiendo que es lo que está mal cuando desmonte quiero volver a montar con el problema ya subsanado A ver si alguien nos da luz en este punto concreto un saludo

Esto es lo ponen los de CATSPORT para tu coche. Sirva de consulta de por donde pueden andar los tiros.

nadie ayuda???? Pudiera ser el contacto del botón, quizas limpiandolo con CRC o algo así ya le vale o quizas haga falta cambiarlo. Lo que está claro que no es el motor del elevalunas porque actua (aunque sea con el 2ºclick de automático)

Pues resulta que lo que vengo observando es que me falla cuando el coche duerme en la calle cuando lo cojo del garaje funciona bien como le ponemos? jajaja

Otro mas que esta como vosotros. a mi la puerta trasera derecha del A5 SB ¿Habeis visto donde comprar los motorcillos de las cerraduras? me puedo entretener a ver si me atreva a reparar la cerradura en lugar de sustituirla

Gracias de nuevo Chity

Pues a mi me ha empezado a pasar algo un poco raro: Al abrir con el mando la puerta trasera derecha no se abre y la tengo que abrir desde dentro. Una vez se ha abierto desde dentro se puede abrir y cerrar desde fuera. sin embargo despues con el mando le doy a cerrar el coche y perfecto, todo bloqueado y seguro. ¿Que está fallando aqui?

Buenas... encontrasteis solución a esto? A mi me ha empezado a fallar la puerta trasera derecha de mi A5 SB y solo se puede abrir desde dentro (no con el mando) y una vez abierta el mando si la cierra, no lo entiendo.

OK gracias pero ya he cerrado el trato con "Chity" y me estan esperando en correos, mañana los recojo

Nada... espejos normales. a gastar dinero A ver si los encuentro a buen precio.

En teoria poniendo los espejos y codificando imitas el funcionamiento que tienen si vinieran de serie. La unia diferencia que habra es que el logotipo del mando en la posicion central es diferente, pero es un tema estetico. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Ya la unica duda que me queda es... El A5 trae los espejos calefactables ya de casa? Porque igual lo único que tengo que hacer es activarlos y no tengo ni que comprar ni que montar nada

Bueno... y en el caso del A5 los espejos ya son calefactables? pues en ese caso solo es activarlo con vag-com? si alguien lo sabe porfi decidme algo y me evito desmontarlos solo para combrobarlo

Pues animate... eso si, con gente que sepa lo que hace. Es más caro (o mejor dicho, no es barato) pero es a mi entender la única manera de hacerlo. Te dejo esto por aquí por si quieres perder un rato en leer experiencias de gente del foro en este aspecto: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/333385-la-reprogramacion-a-largo-plazo-experiencias/

Creo que entiendo lo que quieres decir... pero lo que a mi me preocupa es que se ponga a calentar y no pare No me importa llevarlo siempre activado siempre que esto suponga que realmente solo va a funcionar cuando de verdad hace frio y tiene que hacerlo, y el resto del tiempo estará sin hacer nada

Si te fijas en la imagen del joystick de la primera página de este hilo, hay una posición central con un dibujo de un "palito" simplemente. Si llevas calefactables de serie, esa posición central representa un espejo con ondas de calor. Lo que no sé es si al activarlos con vag-com, esa posición central asumirá directamente esa funcionalidad o no. Pero el joystick entiendo que es como activarlos o desactivarlos manualmente... Y si los activo con VAGCOM van siempre pediente de que se conecten o no por medio de los sensores de temperatura o de lo que sea del coche (vamos que tampoco van siempre calentando) NO???

Entonces esto solo va de colocarle los calefactables y activarlo con VAGCOM???? No hace falta el joystick con una posición aparte de "calefactable"??? Entiendo que se conectan y se desconectan solos en funcón de la temp o de la humedad o de lo que sea... no??

Entonces esto solo va de colocarle los calefactables y activarlo con VAGCOM???? No hace falta el joystick con una posición aparte de "calefactable"??? Entiendo que se conectan y se desconectan solos en funcón de la temp o de la humedad o de lo que sea... no??

Ya están amortizados JAJAJA Gracias por dejar el comentario con tu experiencia

Por cierto no hay nadie que tenga un 2.0TDI reprogramado como yo que haya pasado la campaña??? No tengo ni idea de si se pierde la repro o no.