vneon_th

Buenas a todos. Como sabéis he tintado mis lunas traseras del A5 SB en Solarcheck y después de 8 meses han aparecido unas rayadas muy superficiales en las de las ventanas de los pasajeros (las que se suben y bajan). por lo que he leído es propio en este modelo de coche que esto aparezca debido a que el mecanismo de elevalunas no tiene un buen lamelunas al ser ventanillas sin marco. No se nota nada desde el exterior aunque desde el interior se aprecia. (no es algo superdesesperado, no penséis eso) Solarcheck cubrirá esto como desperfecto y se hará cargo del cambio de lámina?? La verdad esque creo que volvería a salir de todas formas. Cuanto puede costar cambiar los cristales por los tintados directamente? Gracias

La verdad es que no es algo importante ni mucho menos, pero me gustaría ver el nivel del volumen de alguna forma. No tengo ni navegador ni nada, es la radio básica (No se como se llamaba el modelo) Alguien ha conseguido algo en esta aspecto?

Increiblemente perfecto. Esto en la Audi no te lo hacen ni en la fabrica. Eres todo un artesano del restyling OLE TU!!!

hola. Yo le puse las 4 a la vez hace ya 7 meses y monté las Dayton (por lo visto 2º marca de Bridgestone y por tanto un poco más económicas) 480€ llevo el coche con las llantas de 17" y hago conducción tranquila (aunque como todos alguna vez le he dado un poco) y el coche es muy estable. la verdad es que estoy contento y las recomiendo. No han tenido demasiado desgaste, lo único es que creo que hacen algon más de ruido que las michelin o las pirelli p Zero... pero nada determinante.

ummm a mi me lo quisieron hacer así en mi A5 SB 2.0 TDI 170cv y pase del tema. Me busque a otro que le dejé el coche en su taller y lo probó hasta que me lo dejó fino. Me temo que este lo que va a hacer es cargar un fichero que tiene prefabricado para tu modelo de coche y punto.

en las repros yo creo que lo que hacen es ajustar un poco más los valores de trabajo del turbo. asique nocreo que se note mucho en motores atmosféricos así simplemente reprogramando. ha de ir acompañada de trabajo de mecanica vamos... stage II mínimo para que se note en un atmosférico, eso sí... en ese caso yo creo que gana mucho en sensaciones esos motores.

Buenas tardes. El pasado dia 27 de Enero llevé mi A5 SB a tintar los cristales a solarcheck (de Bormujos, Sevilla) y de ahí salió bien (se podía apreciar algo húmedo aún por el montaje. Me dijeron tanto el montador como la chica de la oficina que podían salir pompitas al principio y k no bajara las ventanillas (en mi caso ni siquiera abro las puertas traseras pues al hacerlo se bajan las ventanillas un pelín para liberarlas) durante 1 MES (porque es invierno, en verano unos días son suficientes) Efectivamente así fué, al otro día las laminas llenas de pompitas de humedad (o eso creo yo) de medio milímetro, estamos a día 1 de Febrero y aún están ahí. A alguien más le ha pasado esto? ya se que me lo advirtieron pero... no se no se. Contadme algo por favor. Un saludo a todos

Me cagüen!!! vaya jaleo!!! Eso si... el coche está cogiendo una pinta... digno de salir en Discovery Max

Vaya precios comenta por aki la gente. Tengo un A5 Sb y vivo por Sevilla. En solarcheck me han dado presupuesto de 250€ las nomrles y 270€ las que quitan el 99% de los rayos UV En otros talleres especializados que montan marca blanca (por así decirlo) me sale 90€ Lo que más me ha sorprendido es que son talleres bastante cercanos del propio Solarcheck Me voy a decantar por el Solarcheck, aún siendo tanta la diferencia no dan a basto y en los otros talleres casi de un dia para otro te lo hacen, digo yo que por algo será.

Y la broma cunato puede costar?

Pos vaya mojón de reprogramación!!! =@ Es una empresa de reprogramaciones o es un partícular?? Lo pregunto porque si es una empresa que se dedica a esto 1º metele un puro por el desaguisado y 2º dinos cual es para no ir nunca nunca a esa. Espero que el coche sobreviviera

Bueno compis... ya esta hecho. Lo llevé el pasado jueves a Potencia sevilla (os dejo su web http://www.potenciasevilla.com/ ) Me atendieron super bien, y la reprogramación es super personalizada a lo que tu busques en el coche. Mi coche es un A5 del 2010 2.0 TDI 170 Cv y 350 Nm de par y en teoría debe andar despues de eso por encima de los 200 Cv (208 o 215) y con quizás algo más de 450 Nm (abría que meterlo en un banco de potencia) Ahora mismo tiene 114mil Km y no le hemos apretado más el par motor para segurarnos de no cargarnos el FAP ni la EGR (el día que el filtro se estropee ya veremos) Las sensaciones son bastante diferentes porque aunque no se ha perdido la suabidad en el uso normal y relajado si se ha vuelto mucho más contundente en las recuperaciones y acelaraciones (es como si pesara menos). Ya se que muchos direis que por qué no lo he quiitado el FAP y el EGR, pues bien... simplemente me ha dado miedo hacer todo esto de golpe sin saber de que iba este tema, pero despues de ver como ha quedado... El día que se estropee el filtro sale pitando (o si me sale muy bueno puede que para la proxima revisión tambien salga pitando jajaja) Los de Potencia Sevilla son recomendables 100% el trato es cercano y amable en todo momento y son unos verdaderos profesionales del tema. Están en Alcalá de Guaira (Sevilla) esto era una operación que me daba miedo hacerla aunque ya todos por el foro me habiais dicho que no habeis tenido problemas, y con ellos me he sentido en buenas manos y el resultado ha sido justo lo que yo pretendía.

He llevado mi coche a reprogramar y el de CatSport me dijo en un principio que lo podía hacer ya sin habrir la centralita, pero despues de leerla me dijo que la mia aun no, ya han reprogramado solo por OBD un A5 pero de los nuevos. Me djo que este mio (del 2010) pronto podría hacerlo por la toma de OBD, asique hemos quedado para dentro de un mes. Pero vamos... que ya no se me escapa este tema (haya o no que habrirla) jajaja

Tengo cambio manual Pero la pregunta mas bien iva por si no se estran pasando de la raya... Ya se que aumenta 45Cv y 120Nm y veo que audi ha hecho coches en los años inmediatamente posteriores muy muy muy similares con unas prestaciones mayores que la que trae mi A5 del 2010 (lo cual me da confianza a la hora de hacer esta reprogramación) Te preguntaba lo del cambio porque los automáticos tiene un par máximo de aguante la caja, y 470Nm está cerca... creo haber leido por ahí que ronda los 500Nm. yo tengo el mismo motor que el tuyo, y como te decía antes, por donde he preguntado el aumento era de unos 30cv sin eliminar dpf y sin cerrar la egr. Eliminando dpf y cerrando egr se pone sobre los 210-220cv y 450Nm, por lo que he consultado. Sds... Y cuanto aguanta el embrague en el caso del cabio manual? Aun no he hecho nada, ¿Me recomiendas que ya de paso quite el egr o el dpf o ambos? Quiero poder pasar la ITV, lo digo por que no se si quitar estas cosas da errores en el coche o problemas en el ITV

Tengo cambio manual Pero la pregunta mas bien iva por si no se estran pasando de la raya... Ya se que aumenta 45Cv y 120Nm y veo que audi ha hecho coches en los años inmediatamente posteriores muy muy muy similares con unas prestaciones mayores que la que trae mi A5 del 2010 (lo cual me da confianza a la hora de hacer esta reprogramación)

hola a todos. He estado en contacto con Cat-Sport y me han pasado estos datos del A5 2.0 TDI 170 CV Serie Reprogramación Potencia(Cv) 170 215 Par(Nm) 350 470 Precio 400€ (+84€ IVA) Total 484€ Qué os parece?

Entonces tu no lo tienes reprogramado. Llevas un chip digamos de quita y pon? Me interesa el tema porque no se si son mucho o poco menos ventajosos que una reprogramación de la propia centralita y economicamente son mas baratos (por no hablar de que siempre puedes quitarlo para volver al modo original)

Vaya!!! no sabía que fuese tan pequeño. puedes poner alguna foto cuando puedas??? Yo en mi Seat Ibiza 6L lo tengo bajo el asiento del copiloto y es por lo menos decente. llevo un rollo de papel higienico y un par de cosas de supervivencia :spiteful: jajaja.

Nadie??? Venga animaos que seguro que soy el único con estas inquietudes. Estaría bien tener huecos portaobjetos tanto debajo del asiento del copiloto como en el apoyabrazos de las pazas traseras o posabasos atras no??? Por lo menos lo del hueco bajo el asiento del copiloto (que viene muy bien para guardar el navegador eee :spiteful:

Otra cosa que me he dado cuenta es de que las tomas de 12v del cenicero (delante) y de las plazas traseras no se enciende la luz roja nunca. ¿Es algo que suela fastidiarse? ¿me venderán solo esto o tendré que comprar toda la toma 12v completa? En el caso de la delantera conlleva que no funcione tampoco la luz del cenicero puesto que es la misma que un plastiquito se reflecta del mechero al cenicero. Si alguien sabe referencias o precios... me sería de ayuda Gracias.

OK ya lo hice. Habia que sacar lo que es la parte metálica con los cables que encaja en el anillo de plástico rojo Y después ya se podía sacar el anillo de plástico del hueco portaobjetos. :db: :db:

Aquí los tienes los 2 sobre la mesa antes de instalar bajo el apoyabrazos. En la base de conexión para tel movil se conecta una bandejita (accesorio de precio 110€ aprox) que es diferente según el modelo de movil. yo tengo un HTC one M7 y audi no dispone de una bandejita exclusiva para este modelo de movil. tendría que ser una generica que tienen que basicamente solo carga el teléfno (y para eso lo cargo en la toma de mechero) no le da mas cobertura Se supone que con esto ademas de cargar el teléfono usas la antena del coche para tener más cobertura y mejor calidad en las llamadas claro está. Seguramente tiene más ventajas pero las desconozco. *El cable con conector morado es antena.

Si claro El 1º es el que tenía puesto (con la preintalación para el accesorio de tel movil) y el 2º es el que le he puesto en sustitución (sin la preinstalación para el movil, y por tanto más espacioso)

OK ya lo he sacado. Hay que sacar 1º solo la toma de 12v (es decir la parte metálica con los cables) y dejarla separada del anillo de plástico rojo (que es la luz) y luego se puede sacar este anillo rojo sin problemas.