pentax

por lo que dices llevas un rns-e . En la pantalla por defecto sale al arrancar lo de mmi . La principal diferencia (que me corrijan) es que son totalmente diferentes. Una comunica por canbus y el mmi por fibra optica aparte que el mmi queda integrado en el coche y el rns-e no es mas que un aparato doble din. Lo del bloqueo no entiendo que te puede pasar

yo lo he hecho varias veces y siempre con el coche en marcha y punto muerto.

una pregunta quando quitas el contacto y le vuelves a dar aun sigues sin potencia'?? o durante un rato vulves a tenerla??? Si es asi podria ser suciedad. hablo por propia experiencia en un 110 cv . Lo solucioné siguiendo indicaciones del foro llevandolo alto de vueltas. al pprincipio se bloqueava mucho parava contacto y volvia hasta que cada vez lo hacia menos hasta que no lo hizo. Ahora miro de vez en cuando darle un poco de caña.

pues eso que tengo montado este magnifico sintonizador de tdt en mi a4 lo que pasa que lo compre de ocasion y el conector de alimentacion (3 hilos) no tiene codigo de colores. Si alguien tiene el mismo sintonizador me podria decir quan es el cable que hay en medio , el positivo bajo llave o el directo . Con que me diga de que color es yo ya me espavilo.

Haber por partes. Si tu coche te viene con doble din, colocar un Rns-e es cosa de 10 minutos. Olvidate del concesionario y te pillas uno por unos 600-700 euros y te lo puedes colocar tu sin problemas . Las versiones estan con sds o sin el . Ahora mismo no vale la pena ya que existe el parche para convertirlo con sds La instalacion del modulo bluethoth en un concesionario audi (almenos en mi ciudad) segun ellos dicen que no se puede instalar si no se ha pedido de fabrica. Ellos insttalan un Parrot Para pillarte un vagcom habla con el forero que el te aconsejara y te vendera el cable mas apropiado . No te dejes engañar por cables raros que hay por ahi. Por lo de instalar un dvd al rns-e y su interface mira en electronicapunto que tienen de todo a muy buen precio ademas son colaboradores del club ASI

Mi A4 avant 2.0 tdi 140 cv con 29000 km hechos hace media hora nunca me ha pedido aceite en cambio el a3 1.9 tdi 110 cv este si que me pidio al principio mas pero ahora casi me llega al cambio de aceite sin pedir antes cada 5000 km era rellenar ahora aguanta bastante mas

Esto de europa no es exactamente una referencia ya que en europa oblifatorio un triangulo y en españa 2. O eso o el que hizo la ley tenia unprimo con una tienda de triangulos. A veces somos muy cazurlos

si cuando enciendes las lueces se encienden las tecla, o cuando paras i sacas la llave se para el rns-e todo esto lo hace porque hay comunicacion canbus. Si no existe dicha comunicacion no hace nada de eso , ademas tengo comprovado en un concert 2 que esta montado en un audi sin canbus que a los 60 min exactos se apaga solito.

esdublin yo soy de Olot cerca de gerona si necesitas mi vagcom aqui me tienes. Por cierto en su dia abri en el foro de software un post que la gente ofrecia su vagcom de toda españa

Yo tampoco soy un as con todo esto..... tengo ahora mismo la versión 0550 y el dvd original 2007. Para actualizar grabo los 5 archivos en un cd (A2210141.MOT, LDM.BIN, 00.VNS, INDEX y LOADING.KWI) y lo meto al rns-e, espero un poco y se me actualiza. La pregunta es, tendré algún problema en que me lea los mapas 2007? gracias. respuessta NO no tendras ningun problema

yo lo hice con la 650 y tengo metidos los mapas 2006 originales i no me ha dado ningun problema

:notworthy:zx

haber lo he actualizado a 650 Primeras impresiones. (a los 5 min de actualizar) 1ero antes tenia la 550 con parche vim i parche sds Despues de actualizar a 650 el sds ha desaparecido i el vim no lo puedo ver ya que me vendi el interface de video y me falta por llegar el nuevo 2o no veo lo de la altitud por ningun lado ( mi casa esta en zona sin digitalizar mañana lo miro mejor) 3o antes tenia el sonido en el altavoz trasero y ha pasado al delantero lado conductor 4 lo de que en el fis salga el titulo del mp3 mientras navegas esta pero que muy bien antes solo salia mp3 5 lo del mix me he dado cuenta ahora que existia ya que nunca lo habia usado estta muy bien Mañana expondre mas sensaciones hasta mañana

kondor eso si es un noticion, lo del sonido me refiero. mañana mismo lo pruevo.

mete el tester`polimetro ,comprovador, como quieras decirle en la caja de fusiblesy busca un 12v bajoo llave , le metes un robacorrientes y ala. Lo suyo seria meterle un fusible pero el consumo del parrot es infimo. Si fuera una etapa de potencia o algo asi si pero para un parrot no sufras tanto

homer no es tan dificil qiza los mas dificil sea pasar el cable del mmicro hasta el panel de luces las conexiones es lo mas facil. Si te metes a hacerlo tranqui que no te vamos a dejar solo. Por lo que comentas de las conexiones cogidas es normal. para pillar por ejemplo el canh o can L puedes hacerlo con un siimple robacorrientes ya que el rns-e tambien lo necesita.

haber lo mas seguro es que la radio original alimenta a un pequeño ampli que lleva para los altavoces de detras al sacar la radio no va el ampli y tampoco los altavoces. Si buscas en el foro hay mucha informacion al respecto.

hola en principio para un a4 es modul 56, adap10, i canal 18. Yo sin ningun problema me los cambia (3 rs4)

Pues eso que he visto en algun sitio y no se donde (kufatec,electronicapunta etc) un soporte para una pantalla que se cone justo detras del reposabrazos i asi puedes meter una pantalla de 7" en las plazas traseras sin tanto lio . Alguno de vossotros la ha visto. Voy buscando si doy con ella os la pongo ya que creo que es una buena solucion para no pegarte un curro del copon metiendola en los reposacabezas

Pues lo dicho bienvenido

a mi nunca me ha pasado

hola la verdad es que me estoy mirando un dvd en este mismo sitio, lo que no se es si hacen alguna rebajilla a los socios de asi, y que tall sirven yo les he enviado una pregunta y no me contestan (igual hacen vacacionbes hasta el 7 enero . por lo que me cuentas en un receptor pionner el nnegro como siiempre negativo el rojo positivo de llave y el amarillo positivo permenente

Hola alguien que me pueda decir o dar alguna idea de como desmontar en un a4 b7 avant lo que hay justo debajo de los cristales de detras. o sea quiero poner una antenas en los cristales de la parte de atras y quiero pasar el cable entre el plastico y el cristal pero el plastico esta muy firme y no da nada de juego para que pase un simple cable de antena. Por donde se afloja dichos plasticos????

pues eso de donde los saco de la caja de fusibles o hay otro sitio mejor

lo puedes hacer tu mismo, No me acuerdo muy bien si es meter la llave en la puerta girarla y mientras esta girada dar al boton de abrir i cerrar. O si es meterla en el contacto dar contacto y darle a l booton de abrir y luego cerrar. una de las dos. Que se hayan desconfigurado has sacado la bateria por algo?