pentax

yo opinare esta semana ya que estoy pendiente del firm mas actualizado

eduard yo en el canal 136 tengo tambien un 5 lo digo por si te sirve de algo

una pregunta quando pones esto: 6)con esos 5 archivos y el loading.kwi modificado, grabais un CD de sesion simple ISO 9660 CD, lo tipico. en el cd entiendo que se graban 5 archivos en total y no 5 y el loading otra cosa el programa que me has pasado teoricamente si me hubieras pasado los 5 archivos con el loading modificado con eso ya hacia bastannte no??' otra cosilla yo tengo el dvd original 2006 en que hay la actualizacion 460 instalé la 500 de zx81 perfecto pero ahora a la hora de actualizar me interesaria hacerlo con la 550 ya que en la 500 hay el problema que si dejas el coche varios dias parado y depende de la zona puedes quedarte sin bateria. pues eso pimero si mis mapas del 2006 sirven en la actualizacion 550 y segundo en el caso que sirvan donde puedo sacar esa version. este finde o como mucho la semana que biene postearé resultados.

zx81 ese pequeño truco se puede explicar???

Supongo que ademas de la antena, tendras el receptor, no ??? mark le compre el receptor a isidro pero comono pillava señal pense que no fuera de la antena ya que llevava esa de iman en el techo luego compre una de esas que amplifica 20 db . alimentacion ya tiene ( luz roja encendida) pero aunno he pillado ni un canal

haber si me podeis ayudar en la eleccion de la antena de tdt interior. He provado la tipica que venden en ebay, esa blanda amplificada que teoricamente es de 20 db y no me pilla nada. Quales llevais vosotros?? modelo? precio? lugar de compra? gracias

queria abrir este hilo para resaltar esos detalles que tiene audi a veces y que desconocemos. El otro dia vi uno que me emocionó . Resulta que fui a cojer el coche que estava a pleno sol le meti lallave y arranqué , como es normal el clima se puso a tope por la calos de dentro del habitaculo haasta aqui todo normal luego tuve que llamar a mi cuñao y lo hice a traves del comando de voz del bluetho , clico en el volante para decir rellamada y cuando sale la señorita noto que el ventilador del clima baja de revoluciones para que la señorita me oiga mas bien. No me digais que eso es un detallazo. Me gustaria que si haveis notado algun detallazo de esos en vuestro audi lo posteeis ya que a veces cuesta encontrarlos

Alguno hos pasa que al conectar el vagcom en el modulo del navegador de oiga en los altavoces como un pum pum pum ...se oye como un pum cada dos o tres segundos . Solo lo hace quando entras en el modulo del navegador , en los otros modulos todo perfecto

yo 14200 km y aun nada :clap1:

pues lo probaré por si es como tu dices respecto al problema de tu tf, suena a los problemas del BT de los Nokia, que se ve que son los que más problemas dan con los Audi yo probaría con otro tf, para ver si el problema es el del tf o de la instalación... mi nokia va al 100% . demon se refiere al mio un nokia 6288 el mio es un 6280 revisaré mi instalacion que no haya un falso contacto pero me extraña un poco lo has solucionado?? manda wevos he reiniciado el telefono y no lo ha vuelto hacer. Esperare unos dias haver que hace

pues lo probaré por si es como tu dices respecto al problema de tu tf, suena a los problemas del BT de los Nokia, que se ve que son los que más problemas dan con los Audi yo probaría con otro tf, para ver si el problema es el del tf o de la instalación... mi nokia va al 100% . demon se refiere al mio un nokia 6288 el mio es un 6280 revisaré mi instalacion que no haya un falso contacto pero me extraña un poco

pues lo probaré por si es como tu dices respecto al problema de tu tf, suena a los problemas del BT de los Nokia, que se ve que son los que más problemas dan con los Audi yo probaría con otro tf, para ver si el problema es el del tf o de la instalación... mi nokia va al 100% . demon se refiere al mio un nokia 6288

haber creo que tienes mal entendido esto, el orden en los que has emparejado los telefonos no afecta al que tiene preferencia. Una vez enparejados por ejemplo 4 telefonos siempre tendra preferencia el ultimo que haya tenido una conexion. Si por ejemplo la ultima persona que llevo el coche era tu mujer cuando subais tu y ella juntos pillara el de tu mujer. Si por lo que sea te interesa que te pille el tuyo coje el movil de tu mujer desactivas el bluethoth y veras como se desconecta del coche a los 5 o 6 segundos el coche habra pillado el tuyo. Asi lo hago yo . Ya aprovechando tengo un problema en el mio resulta que de vez en cuando se desconecta solo y recoonecta enseguida pero resulta molesto alguien sabe que le puede pasar??? el telefono es un nokia 6288. Tiene narices que me tire un viaje de 9 horas y no se desconecto ni una sola vez en canvio a veces en recorridos de 10 km lo hace 5 o 6 . gracias y espero haberte aclarado este problema

yo tengo un a4 avant con dpf y aun no ha sacado ni una pizca de humo negro por eso lleva el filtro de particulas , No me digas como lo hace ya que no lo se pero te aseguro que no sale nada de humo negro

mark solo taponé. consume lo mismo o sea poco y anda igual , solo que ahora se que no entra carbonilla dentro. Algun sabado que tenga libre hare una limpieza a fondo

Muchas gracias raptor , y ya que lo dices en francia lo deje 2 dias aparcado y al volver a darle a la llave estava casi sin bateria ya que me salio la alerta , yo le di la culpa a la antena de la tv que la tenia empalmada a 12v continuos. Antes tenia la version 460 y ya me la actualicé a la 500 uscare por aqui en el foro si encuentro la 550 y me lo haré yo ya que no me fio mucho de los del conce y mas los de mi ciudad

Pues eso me tire 9 horas hacia Paris seguidas con el rns-e encendido junto al modulo bluethot. La ida fué perfecta, salvo que cuando le estava siguiendo la ruta le metia que me buscara una estacion de servicio a lo largo de la ruta y no me salia ninguna. Otro problema que tuve en paris fue que buscava un parquing cerca de una estacion de metro, los parkings salen todos pero metro no sale ni uno. Bueno en la vuelta cuando faltava una hora para la llegada a casa, va i se me reinicia solo el rns-e, de golpe y porrazo se apaga y se vuelve encender mostrando el logo y acto seguido sale el mapa con la ruta que ya tenia marcada, el bluethot seguia conectado pero la cobertura y el icono bluetoht habian desaparecido. Luego en casa pare el coche y al cabo de una hora volvi a darle el contacto y ya volvia a estar la cobertura y el icono. Alguien sabe que pudo pasar??' podria ser sobretemperatura??? Es dvd navegacion es original 2006 y soft 500 el rns-e letra J Ya aprovechando viajar 9 horas con este coche se hacen cortas. Todo mas que perfecto. Ya aprovechando el post tengo un sintonizador tdt pero no hay maneras de ver ningun canal. Compre una antena amplificada a 20 db, y sigo sin ver nada , ni en el centro de paris. La antena tiene que estar horizontal o vertical??? tiene algo que ver esto??? La alimentacion de la antena la pille prestada de detras donde hay el subwofer justo encima hay un ampli diria yo, pues de alli pille prestados 12v provisionalmente, lo suyo seria pillar 12v de contacto por alli cerca alguien sabe donde puedo pillarlos?? audi a4 avant b7 del 2006 con lo que pone la firma gracias

pido perdon por aprovechar este post pero ya para pedir alguien ha provado una pda hp 6500 ?????? gracias y perdon de antemano

nachobcn haber si te puedo ayudar con una explicacion mas basica. Un relé para entendernos es como un interruptor de tu casa, solo que en lugar de activarlo con tu mano lo activas con los 12 voltios. O sea que tienes que tener un esquema en el qual se ve dos lineas que van unidas a un circulo o ovalo esas dos lineas son donde tienes que meter los 12v bajo llave esto quiere decir que quando le des a la llave a esos dos hilos le llegaran 12voltios y el relé se clavarà al sacar la llave dejaran de llegar los 12voltios y el relé se desclavara. luego lo unico que pasa es que quando se clava el rele dos de los otros polos se comunican y eso hace de interruptor si tienes tres polos es porque hay un comun y un contacto abierto y uno cerrado. No se si me he explicado bien espero haberte ayudado. Puedes hacer la prueva fuera del coche

Bueno despues de unos quantos kilometros puedo decir que no he notado ni mejora ni perdida de alguna qualidad. No se si afectara en el consumo ya os lo dire pk lo tengo controlado a golpe de calculadora.

a ver intentare ayudarte en lo que pueda. Desenbornando el negativo es suficiente. piensa que cuando lo conectes se te va a quedar la luz del esp encendida en el cuadro de mando , tranquilo que al andar un poco con el coche se te va a apagar. El fusible que puse te lo digo de memoria creo que eran de 5 amperios y no tiene que ser bajo llave sino directo ya que la senyal de paro la recibe por el can h y can L. Recomendaciones para novato no hay solo poco a poco y sin prisas no es una instalacion dificil. El cable del micro yo cogi un pasacables y lo meti por encima la caja de fusibles siguiendo el montante, luego saque el parasol y por el agujero que dejava el soporte del parasol lo pille luego abri la luz del techo y desde a lli pude poner la mano para pillarlo desde el soporte parasol. No se si te abre ayudado pero no es que sea una instalacion dificil. Piensa que necesitas cable vagcom para configurarlo

Hola mi impresiones con mi a4 avant 11500 km no ha pedido aceite consumo de 7.0 desde que salio del conce. Mis impresiones muy buenas, estoy mas que contento con el a4. Lo del aceite suelen decir que a los 6000 ya pide no entiendo que el mio no lo haga ( lo prefiero asi) podria ser que el filtro particulas ayudara a gastar menos aceite???? o sea ( hablo desde la ignorancia) que con el filtro particulas el aire que pueda entrar mediante valvula egr sea mas limpio y la mezcla mas buena. nose es una deduccion un poco bestia. Haber los que tengais dpf si os consume aceite

leete este post y se te aclararan todas tus dudas http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...67372&st=45

AQUI ESTAN MIS FOTOS DE UN A3 1.9 TDI 110CV DEL 2000 ESTA ES LA VALVULA EGR esta con la entrada de aire de escape ya desenroscada conn un allen del 6 ] i esta la chapita agujereada que hay en medio y la que no tiene agujero es la que he hecho yo para tapar el tubo espero que os sirvan las fotos de momento no puedo decir si he notado mejora , mañana lo posteare.

Jose a mi me paso lo mismo substitui el cauda y me hacia lo mismo. Total que segui un consejo que me dieron en el foro que fue llevarlo un poco alegre de vueltas durante un tiempo y dio resulttado. El problema me vino a la acumulacion de carbonilla por llevarlo siempre a bajas vueltas al hacer un par o tres de dias alto se me solucionó. prueva esto que es lo mas barato de ahi pues al cauda etc