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Buenas gente!
ya estaba por aquí antes pero vuelvo con otro coche en otro país y empiezo de cero otra vez
simplemente es el coche para ir a currar pero voy dándole unos retoques para que no sea como los demas
espero ir cambiándole mas cosillas
por ahora con un mes y medio solo con el aquí dejo algunas fotillos ??Así lo compré hace un mes un par de cosillas tontas como xenon
led diurnas
parrilla negra
bbs ch-r
y tintados todos los cristales
no es nada del otro mundo.. pero por ahora me lleva al curro ??♂️ Jjjj
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hace 16 horas, Carlisu84 dijo:
pero tienes algun fallo en el motor? pueden ser muchas cosas, como esta el caudalimetro?
Al hacer el scaner de errores al coche no me sale ningún fallo
tampoco es que me maneje con el vag com, es la primera vez que lo he usado
pero como tenía ese problema y cuando me salió La Luz de Engine al llevarlo al taller les salió sonda lambda y la cambiaron, la de antes del catalizdor
pero el coche seguía haciendo los mismos síntomas después del arreglo
rpm bajas
tiembles de motor muy ligeros pero se notan cómo si se fuera a calar
y al salir en primera es cuando más tiembla
y el sonido un poco q escape libre por la zona del catalizador
Y lo del caudalimetro no me ha salido fallo
pero hay alguna manera de comprobarlo?
Gracias
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AYUDA!!
Buenas, es la primera vez que escribo por aquí.
tengo un problema en mi Audi A3 1.6 8p
el coche funciona genial en circulación pero al ralentí ( más en caliente ) tiembla, cabezonea como si fueran latidos
las rpm están a 640 Y al salir en primera vibra como si se fuera a desmontar y a calarse
despues de moverse ya anda bien
le cambie las bujías, limpie la mariposa y cambie la sonda lambda que me dio fallo pero aún así sigue,
y trasteando con el vag com me salieron dos fallos que no estoy muy seguro porque al hacer el escáner no sale ningún error
pero por la zona del catalizador si que suena como a fuga
sera que tengo que cambiar el catalizador?
que puede ser?
gracias de antemano
Ralentí inestable y cabeceos Audi A3 8p 1.6
en Mecánica Audi A3 8P
Publicado
Ya comprobé fugas en el sistema de admisión con el método del humo a presión y no había fuga
rambien desconecte el sensor de presión y se paró el motor
tambien desconecte el conector que va por debajo de la mariposa que ese sería el caudalimetro no?
y también hacía como para pararse
cambie bujias pero no cableado o bobina
el problema es al no estar en españa me es súper complicado llevarlo al taller y explicar/no me timen jeje
pero es algo rarísimo que no se que puede ser...
con el ralenti tan bajo y con esos tirones que da en ralenti... porque circulando va bien así que o se. No quiero pensar que es junta de culata o algo
pero por otra parte, que el catalizador esté mal puede causar esos síntomas?