mikela4

O bien en una tienda de recambios...Es que como no sabemos de donde eres...

Zeno, paisano, que yo he tenido el mismo problema con la junta. El nuevo termostato me venia con una junta torica, mientras el antiguo tenia una junta en la que encajaba el termostato de tal manera que tenia junta por una cara y por la otra. Pero la antigua la he tirado ( por ser tonto) y ahora uso la nueva, la torica, que me sigue dando problemas. Y no hay manera de pedir solo la junta, sino el termostato ...

Fotos, fotos !!!!!

Intenta poner otro idioma, a ver si te accepta. Si no, intenta el "login"(o sea, conectarte) con tu codigo pin y prueba de cambiar el idioma. No te olvides de darle "test -> "save"->"Done,go back". Sobre lo de los cilindros, aparte de que no veo ninguna foto, no te puedo aconsejar Carmen, lo siento pero NPI !

Carmen, te has leido esto : http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/304254-aviso-de-quitar-la-llave-del-contacto/page__st__15

Si piensas pedirlo a Audi, ya nos contaras por cuanto te ha salido el "juguete" ...

Caro, caro, caro ! Si, viene con todo, pero quien te lo va a montar? Si lo haces tu, bien.Si no, busca un poco mas hombre...

Sata, yo hice lo mismo que tu, pero nada de nada. Conecta el zumbador directamente, sin diodo. Ya me contaras !

Atabasco, dejo este video que te diga lo que quiero decirte y no puedo ... UN ABRAZO , AMIGO !

Segun la normativa internacional de la CE DIN13164,es de plastico y debe pesar unos 750gramos y de dimensiones 260x17x80 mm y contiene los siguientes : Ocho apósitos para heridas pequeñas Un vendaje grande con compresa esterilizada Tres vendajes medianos con compresa esterilizada Una tela mediana esterilizada Dos telas pequeñas esterilizadas Seis compresas esterilizadas Tres vendas elásticas de 4m x 8cm Dos vendas elásticas de 4m x 6cm Dos vendajes triangulares Una manta térmica Un esparadrapo en bobina Cuatro guantes de vinilo Una tijera Manual de primeros auxilios Asi que ya me contareís como se os cabe en el reposabrazos trasero

La 409, pirata : Con la que no se puede hacer todo. Y la 10.6 , del 2010, con licencia, registrada y activada con la que puedes acceder a todas las funciones del vehiculo :

Si Luis ! Pero por si te decides, coje el VAGCOM 11.3, te sirve en el B5 hasta el B8 ya que el B9 no existe aun jeje...Yo tengo el 10.6.2 , 11.3 y el 409.1. Si te sale caro, prueba con el 10.6.El Vagtacho es la version 3.01

Por esto hay que ir con cuidado, porque en los B5 la lona no va pegada directamente al techo...

Tambien hay un Manual del tempomat

Es cierto, al tener la funcion del Cierre Confort activada, las puertas y el maletero se cierran una sola vez al iniciar la marcha. Si os parais para que alguien baje del coche, el cierre ya no se reactiva si no le quitaís el contacto. Yo he desactivado la funcion, prefiero darle al boton, porque cada uno que se montaba en el coche tiraba de la palanca hasta romperla casi, a pocos se le paso por la cabeza de soltarla y volver a intentarlo. Asi que mejor sin. Os dejo aqui unas cuantas cosillas que se pueden hacer con el Vagcom en el Modulo 35 (y luego en Coding07) siempre y cuando el modelo del coche lo permita : +1 apertura remota maletero(activa esa funcion para los mandos de 3 botones)solo para coches reestilyng,el pre,no lleva el motor para apertura remota instalado +2 intermitentes se encienden al poner o quitar alarma(o cuando suena) +4 cierre selectivo(una pulsacion abre puerta del conductor,dos pulsaciones abre todo el coche) +8 activar alarma en la bomba de cierre +16 cambia polaridad del cierre(no usar) esto cambia el pulso del ciere de + a - y viceversa,porlo que al pulsar abrir al mando,el coche se cierra y al pulsar cerrar el coche se abre +32 cierre automatico a 20 km/h +64 activa la funcion de subir y bajar ventanillas con el mando a distancia +128 volante a la derecha(para coches que lleven volante en el aldo derecho)al activar esto si llevas el cierre selectivo activado,con la primera pulsacion abriria la puerta derecha del coche +256 en los modelos avant activa sensores traseros de alarma,en los modelos normales activa la alarma al abrir o cerrar el bombin trasero(maletero)con la llave...recomiendo activarlo,ya que los a3 los suelen forzar por el bombin trasero y al girarlo para abrir el coche activaria la alarma en vez de desactivarla +512 parpadeo intermitentes 1 vez al cerrar el coche(solo al cerrar) +1024 pitido de la bocina 1 vez al cerrar el coche(solo al cerrar) +2048 ventana logica,esta funcion permite subir y bajar las ventanas del coche durante 10 minutos,despues de haberlo parado sino se a abierto ninguna puerta(si te quedas dentro) +4096 parpadeo intermitentes al abrir el coche(solo al abrir) +8192 activa o desactiva el control remoto del coche(apertura con mando a distancia) Deciros que la info la he sacado del foro hace tiempo y no me acuerdo de donde...

Pues...no he mirado los posts que tiene, he visto que tiene 4 y pense que se habia presentado... Pues, a ver si esta vez nos enseña su maquina.

Bueno. Aqui acaba. Le rogamos al Zeimon que edite un poco el brico, sustituyendo las fotos para que no haya muchos lios. Es decir, donde hay fotos con descripciones se sustituyen por las que se ve bien lo escrito, pero solo las fotos, no los posts, vale? Nada, espero que ha sido de ayuda. Un saludo ! P.D. Ya se que le damos trabajo al Zeimon, pero por si se aburre

Que preciosidad !!!!!!! Oigan, nosotros de pequeños eramos asi ? Es que por mucho que lo intento, no me acuerdo

Haz caso a los compañeros y coje un modulo con mando y llave.Las hay por todas partes y no son caros. Luego haces una copia del espadin, metes el transponder en la llave nueva y a correr ! Un saludo!

Eso ! Asi me gusta ! Los hay en ebay por todas partes ! Yo tengo los 3, Vagcom,Vagtacho y Vag k+ (aparte, tengo el VAGCOM en triple, 10.6, 11 y 409)

Vagcom : Select module - Instruments - Output test. Una vez que le daís a Output test, os aparecera una ventanilla, click en Start. Las agujas se tienen que mover asi : Kmh y cuentavueltas giran a tope y luego bajan hasta : 100kmh y 3000Rpm. Gasoil y temp. refrigerante giran a tope y luego se colocan en el medio (1/2 gasoil y 90ºC temp. refrigerante) Cuando le daís al siguiente test, las agujas vuelven a "0" TDI : Gasofa : Aqui el tio tiene un problema con la aguja de la gasolina Podeís salir del test cuando queraís, no es necesario hacer todos los tests que os salen alli, pero ya que os poneís... Muy importante : hacer el test SOLO con el contacto puesto.NO arrancar el motor. Si las agujas no se quedan en las posiciones que os he indicado, no os queda mas remedio que desmontar el cuadro.Luego le quitaís el cristal y volver a montar el cuadro sin el cristal.No hace falta atornillar. Se sacan las agujas, se vuelve a hacer el test. Una vez el Vagcom ha hecho el test, en el momento que las agujas se han parado en el medio o donde sea (si hay defecto), se sacan manualmente y se colocan en la posicion correcta. Un saludo!

Chicos y chicas, os recomiendo usar un poco el buscador del foro, no es una maravilla pero de algo sirve, mas en vuestro caso. No os enfadeís, no os lo digo con acritud, pero sobre esto se escribieron paginas enteras. Para contestarte a las preguntas , Elisa, SI ! Por cierto, veo que eres nuevo/a. Bienvenido a esta gran familia ! Esperemos estar a la altura de tus requerimientos Un saludo!

Creo que se refiere a lo que es todo el conjunto de varillas y anclajes desde la palanca de cambio hasta la caja, porque hay unas cuantas cosas alli... Mira esto : tmp.fpi.pdf Un saludo! exacto mikel, tú si que me comprendes ¿Como no voy a comprenderte?, si ya casi hablamos el mismo idioma ...

Si, Luis, puedes activar el cierre confort, aquello que se te cierren automaticamente las puertas al alcanzar 20km/h

Se que he visto el botiquin en donde la rueda de repuesto, por esto digo... Pues sacalo de hay por que ese no es su sitio... Un saludo. Tampoco en el reposabrazos es su sitio, no por nada,pero no se cabe si esta conforme con las medidas estándar europeas...Por no decir más, de grueso debe tener 80mm! Sent from my LG-E610 using Tapatalk 2