mikela4

Pues...si ! Lo que pasa es que la compro de segunda manao. Y el problema que tiene, es que le ha puesto la "volante" del embrague y el embrague mismo de segunda mano. Los mecanicos le han dicho que es la "volante", que no se si es bimasa o no. Pero ayer se vino con el coche y aparte de que tiene la centralita codificada para caja automatica (00001 en vez de 00002, que no se si tiene importancia o no), pues el timing lo tiene en 17-19, motor caliente ! El tope de rebote delantero le falta por completo. Pero los mecanicos que el conoce le dijeron que no es problema si no tiene el tope de rebote Yo me muero, de verdad ! Es como si me dijeran a mi que el motor se aguanta por inercia !! :ranting2: Y lo peor de todo, es que el les hace caso a ellos ! Lo tipico : me fio mas de un mecanico que de un apasionado de la mecanica... Vaya, vaya, si llego a saberlo antes, no abriria este tema ! En cuanto al cambio, pues de lo que me comento no es nada complicado, ya que lo hizo un mecanico del pueblo que nisiquiera tiene un taller propio, y aparte, se lo hizo en la calle, hace unos dias, a 15º bajo cero !!!!!!! Hay que ver lo que hace la gente para sobrevivir... Un saludo!

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ CUMPLEAÑOS FELIZ VIX !!!!!!!!!!!!!! ¡¡¡¡¡¡¡ QUE TODOS TUS SUEÑOS SE HAGAN REALIDAD !!!!!!!

Nuestros perritos a veces nos miran con sus ojos, y no entendemos el dolor que llevan dentro porque no saben hablar... A veces no le hacemos caso... Pero ellos saben el dolor que llevamos dentro y lo entienden muchas veces sin que se les hable... Sin palabras !

Edu, yo solo puse un ejemplo de la marca, no quiere decir que no sea mas barata en otros sitios... Aqui la misma vale alrededor de 130€ , o sea... De todas formas, a mi es la unica marca que me convencio. He tenido una Pioneer, no me acuerdo el modelo, era con una pantalla que tenia muchas cosas, en azul, y que en su dia, hace unos 5 años, me costo unos 300€. Pero nunca me convencio el sonido de aquella pioneer... Y es verdad, mientras tenga Bluetooth, mejor.

Leete este hilo y saca conclusiones, creo que lo tuyo esta bastante bien explicado. Es question de buscar un poco con el santo google... Link : http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/287913-valores-cantidad-inyectada/

Kevin, por mucho que te leo, no entiendo por donde se te ha roto y el silentblock donde se ha quedado? Es, digamos, asi como se te ha quedado la "viga" ? Porque de lo que dices, es lo que entiendo ...

De todas maneras, puedes mirar las graficas y lo que tu quieras, pero todas estas las ves con el coche en caliente, pues el problema que tienes tu esta en el arranque. Entonces, hay que mirar : el punto de inicio de la injeccion, injectores, gasoil. Y el valor de 3,6 que tienes no esta mal para nada.

No se fabricaron B5's en 2 puertas y menos cabrio...Como no sea un Photoshop, no se que coche es.

Yo sabia que por llevar los laterales delanteros oscuros, te hace falta un papel del medico conforme con el que tienes alguna enfermedad de la piel que no te permite que te de el sol... En Francia los ves por todas partes, por no decir como andan por aqui jeje...

Ya...tu que te has imaginado? Que vas a ir a un "taller especializado" y que aquellos van a hacer de tal forma que te cueste lo menos posible ? Venga hombre... no pienses en lo peor! Muy raro y por carreteras muy malas tenias que andar con el coche para que se te gaste el puente... Si no lo haces tu, mira, llama a este numero : 699 228 674. El tio se llama Cari. Esta en Polinya, veo que pones que estas en Costa Brava, no se si te pilla cerca. Luego me diras. Un saludo!

No se que es lo que llamas tu "radio completa" cuando haces referencia a la Sony que has puesto... Mira una vez mas y luego me diras jeje...Aparte, es mas cara y menos "completa" que la que he puesto yo

Puedes hacer muchas cosas, pero si tienes pasta para un portatil que lo dediques solo al coche....jolin, comprate uno! Tambien te sera util Vagtacho, Vag+k commander... Un saludo! P.D. Hace poco , yo compre el Vagcom 409 por 5€ en ebay, ya que el vagcom 11.6 que tenia yo dejo de funcionar.Y como no (el put* Murphy), al recibir el 409 resulta que el 11.6 ha vuelto a funcionar...

No esta mal.El mío esta mucho por debajo del tuyo, lo tengo oscilando entre 38 y 40. Enviado desde mi NOKIA 3310 usando el wifi del vecino

Aqui cada uno recomienda lo que mas le gusta. Sin ser subiectivo, aunque tengo esta marca, te recomiendo SONY. Por mi, el mejor equilibrio calidad-precio ! Mas que nada, me gusta porque tiene teclas dedicadas al cambio de ficheros, mientras, por ej. la Kenwood no. Aqui :http://www.ebay.de/itm/Autoradio-CD-MP3-USB-CDX-GT450U-von-SONY-Auto-Radio-Neu-OVP-/261134404232?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item3cccd2ca88 Un saludo!

Depende de cual de ellos lo buscas. Porque hay 2 modelos : uno para el pre y el otro para el restyling. El del pre, no hay manera, yo lo habia encontrado en una tienda de tunning y me pedian 50€ y me lo trairian por encargo, asi que nainai... Y por mucho que busques en internet, no se si vas a encontrar. Saludos !

+1 Yo lo decia por la calidad del diesel, en el invierno a bajas temperaturas si no es de calidad, se pone mas espeso. No se si de alguna manera el filtro del gasoil tendra algo que ver, igual digo tonterias...

Termostato !

Y los muelles del pre no valen ???

No hay de que hombre, pa' esto estamos ! La tapa de los balancines...era de coña , oye...no la tienes que tocar para nada ! En cuanto al sensor, lo puedes cambiar en un plis-plas, son 5 min. Lo del refrigerante es otro tema y lleva su tiempo, aunque no es mas de media hora/ una hora... Ya nos contaras que tal el experimento

De que estamos hablando ? De las rejillas o del soporte de las rejillas ? Porque las rejillas si que tienen unas pestañas, cada una de ellas lleva 2 pestañas en los laterales. Hay que hacer palanca con un destornillador plano. El/los soporte/s es como dice el grajo...

Yo lo tengo casi igual, menos las rpm que las tengo en 882. Pero lo tuyo es raro... el mio arranca un poco dificil, pero tambien ha estado un par de dias/noches a -22ºC. Puedes intentar de mover la cabeza de la bomba un poco para obtener un 4.0, 4 y pico en el campo 2. Pero sigo con lo mio : ponle un poco de gasoil para invierno (que seguramente por alli lo tendran en alguna gasolinera) Y mas : ponle algo de gasolina en el deposito (unos 5l al deposito lleno). Claro, no se como lo tienes, pero si es menos de la mitad yo no le hecharia mas de 2l , aunque no pasaria nada. Es lo que se me ocurre...

Ponle el G12, lo que tienes es una kk... Y noooo !!!!! El sensor esta en la parte de arriba tio ! Quitas la tapa del motor (la que pone TDI ) y lo veras ! ASI se quita la tapa : Luego veras el sensor en el sitio indicado en la foto anterior que te puse. Oye, no quites la tapa de los balancines tambien jeje...

Lo que te decia...

Si, pero no te puedo decir como... En cuanto al SoftCoding, ya me he enterado de que en el engine coding hay que poner 0001 para cambio automatico y 0002 para el cambio manual. En todo caso, el miedo que le da a algunos las cajas automaticas porque se estropean mucho, solo digo una cosa, y es que a las cajas de cambio, la valvulina se le tiene que cambiar muy amenudo, es decir, tienen unos km a los que se le debe cambiar, lo que pasa es que la gente no le da importancia a este aspecto, y de aqui el miedo a que se va a romper. Si fueran tan malas, los americanos no las hubiesen llevado, no ? Un saludo!

El sensor va en una manguera que entra en le culata, digamos entre el 3º y el 4º injector. La foto es la que tienes en el brico. En amarillo los 2 injectores.En rojo el sensor. Hacia el habitaculo. El liquido desincrustante me imagino que no tendras 6 litros jeje... Lo mezclas con el refrigerante que tienes ahora, arrancas el motor hasta temp. de servicio (90º) dejas arrancado unos 10 min, lo vacias , cambias el sensor y despues le hechas el nuevo refrigerante. Pero si el refrigerante que tienes ahora es limpio, de color rosa, no hace falta que lo vacies o lo cambies. Simplemente sacas el sensor, pones el nuevo y yata! Vas a perder como mucho 100gr. de refrigerante. Tecla de recirculacion de aire+tecla flecha arriba. Luego, en la pantalla donde tienes normalmente la temperatura que le das tu, te saldra 1c.Con las teclas de abajo - y + buscas el canal 49c. Una vez seleccionado el canal, le das otra vez a la tecla de recirculacion para leer el valor del canal. Para volver, 2 veces la tecla de flecha arriba. Antes de empezar, deselecciona las teclas flecha arriba-abajo y rehilla central. O sea, el modulo en Auto. Todo esto, si lo buscas un poco, lo encuentras en el foro : http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/290289-nuevo-listado-codigos-canales-clima/page__hl__codigos%20clima Un saludo!