mikela4

Ahora si que me quedo confuso : el titulo del documento lo dice bien claro : "Tabla de asignación de los muelles (Ejemplo A6 Frente 1BA)" Es decir,es un ejemplo que igual puede servir a un A4 1BA que es el indicativo.No se...hay que mirarlo .Ahora voy al coche a ver si todavia se puede leer la pegatina del mio !

:cry1: yo es que he traducido con el google,y a ver si consigo otra vez la pagina,pero ponia algo de "ejemplo pegatina",en cambio no ponia nada de a4,por lo tanto se supone que es algo que va independiente del modelo. Ya volvere a buscar... mira que no he guardado la pagina!

Porque en america, igual que nosotros llevamos las daylights, ellos llevan las luces intermitentes siempre encendidas. Busca en youtube coches americanos "on the road" y veras que llevan los intermitentes siempre encendidos Si,los llevan,pero estan a poca intensidad como luces de posicion , de tal manera que cuando ponen los intermitentes se aumenta la intensidad.O bien se puede poniendo unas bombillas como las de "posicion-freno".Yo lo estuve pensando,pero es un poco complicado colocar el soporte de la bombilla y que se quede bien en el intermitente..O bien agujerear el intermitente y poner una bombilla de posicion de 5w ó una de led...no se,ya lo tengo en plano para un futuro... Un saludo!

La dicha pegatina no esta debajo de la moqueta del maletero ! Esta en la pared derecho del jueco donde va la rueda de recambio ! Esto si, tienes que levantar la moqueta ! Y deja de escribir en mayusculas tio,que nos quedamos sordos jeje.... Saludos !

Modo cachondeo ON O sea, que hasta llegar a besar el santo...hay que recorrer el camino de Santiago! Modo cachondeo OFF Y offtopic tambien

Seresmi , como el carlosrusso abra otro hilo por lo del tempomat y el cuadro,yo me cuelgo de la primera farola en el aeropuerto, cuando vuelvo a Barcelona ! Y si me tienes un poquito de cariño,reza que el tio no lo haga !! Saludos !

Estoy con el Atabasco ! En cuanto a la trampilla que se vé cuando cambias el filtro polen,puede estar aierta o cerrada,segun tienes seleccionado lo de la recirculacion del aire del boton del climatizador ! Miralo si abre-cierra con el motor en marcha y el filtro polen fuera. Un saludo!

Has adivinado mis pensamientos ! Pero va ser dificil que me dejen destripar yo el coche,por aqui tienen un par de tios mal pagados que te sacan ellos la pieza que necesitas. Pero si puedo,vaya que si lo hago,aunque he leido el post tuyo mil y una veces,he mirado el video de youtube del tio que cambia la distri en un VW Bora unas cuantas veces y yo pa' mi que haré el cambio con los ojos cerrados y sin miedo alguno. Esto si,no quiero hecharte la pelota ni mucho menos,pero me has dado el impulso que necesitaba cuando hiciste el cambio y el brico de la distri...Es lo que me ha hecho dejar de dudar de mi mismo! Lo del tornillo "rarito" de la bomba...no lo pillo !!

Sata , hoy he machacado el Google y he encontrado esto : COLORES MARCAJE MUELLES.pdf Esta en aleman,pero puedes usar el traductor del Google aunque la imagen habla por si misma . Espero que esto te aclare alguna duda,por si te quedaba... Un saludo ! Edito : La pegatina de abajo del pdf la puedes encontrar en el jueco del maletero donde va la rueda de repuesto,en la pared del jueco,parte derecha.Siempre y cuando aun la tengas...y espero que si!

:crying_anim: Es recta la de abajo , Sata ! He ido hoy a un taller de confianza que tengo aqui y el jefe me enseño un b5 al cual le cambiaba la distribucion... Y es que la mia es asi porque no le pusieron el tornillo de la derecha, y con el tiempo se ha doblado... Lo miramos en los proveedores que tiene el hombre y el conjunto de tapas mas barato me salia en unos 90€ !!!! Manda webs... es que no los fabrica nadie bajo licencia.Ya buscaré por los desguaces aqui,a ver que encuentro. En cuanto lo de la bomba,suponiendo que es la junta de arriba,tienen de la casa Bosch por 3€.Me la traen el martes. Un saludo campéon !

Acabo de ver esto en el ETKA : Cosa que me dice que la tapa inferior (la de abajo) en mi caso esta doblada a saber porque... Es que no creó que le falte un tornillo.Seria lo mas sencillo (aunque tengo que quitar el frontal) pero si no,tengo q comprar ambas tapas,no?...:ranting2: como que me sobra la pasta ...

Quitando la tapa superior,me encuentro con esto : Como veís, es la tapa inferior que en el canto donde se úne con la tapa superior , tiene una curbura acojonante,la marcada en amarillo.Esta curbura hace que las 2 tapas,en la zona del empalme rozen con la correa del ventilador. Y es que si empujo alli en el medio,la tapa inferior se pone bien recta,pero es como si le faltara algo,no se, un tornillo(ya se que a mi me faltan muuuchos )... Ya me pondré a investigar en el foro,a ver que,para no desmontar el frontal y encontrarme de que tengo que comprar un conjunto de tapas... Pero solo queria ensenarós y pedir algun consejo,opiniones,etc. Porque hasta el lunes tampoco voy a hacer nada. Comentaros que la tapa va asi desde que compré el coche el año pasado,porque la ví pero pensé que era normal,y me extraña como es que no se ha ido a la mi***a la correa,porque las tapas ya estan desgastadas en aquella zona... Esto es todo,chicos ! Gracias por la atencion prestada ! Un saludo!

Bueno,y como esto de arriba no fuera suficiente,me encuentro con esto : Es la tapa superior de la distribucion. Esta doblada y rozando la correa de los accesorios (del ventilador,digamos) en la zona marcada en amarillo .Y es que no me explico a que se debe esto.El tornillo que la aguanta en el medio estaba puesto y digo :"bueno,no es de alli":ranting2:... Total,me dispongo a quitar la dichosa tapa a ver que es lo que pasa,digamos,en "profundidad,pero no al fondo". Y me encuentro con esto (siguiente post) :

Hola chicos ! Pues,ayer me puse a cambiar uno de los silent-blocks que aguantan la tapa del motor. Y por si se tenia que demonstrar una vez mas el dicho de que "no toques una cosa que funciona",ya se ha demonstrado otra vez jeje... Miren : hace poco(en mayo,creó) que cambié la junta de la tapa de los balancines.Hoy en dia se presenta ASI : Esto ya no es la junta entera sino la junta del tornillo... La segunda sorpresa que me lleve,ha sido esta : Los 2 pequeños charquitos de la bomba marcados con flechas,me dicen que hay que cambiar la junta de arriba de la bomba,verdad? Porque no veo ni manguito rajado ni nada mas que me diga que hay que cambiar ambas juntas. Esperad que sigo...

Esta bien lo que te dijo el Jesus.No rompes nada y seguro que la abres.Y si no,esperate que el dia 18 estoy alli,y ya veras ! Solo me tienes que decir si tienes un buen mayo y una pata de cabra, si no, los traigo yo

Por cierto,me gustaria llevar unas llantas como las de abajo,pero aunque tuviera dinero,no las encuentro a la venta,al menos no para el b5...

De todas maneras,seran coches que esperan al semaforo,por muy tuneados que esten.Pero hay un vehiculo que no espera,tampoco hace mucho caso a los carriles en carretera : Dedicada a VIX !

Con esto no pasas frio aunque te falle la calefaccion : Y si quieres llevar el campo contigo...

Pues... a mi me gusta este de los pitufos !

Al fin y al cabo,hazlo con una barra de 6mm. Algo como 1,80m,en una punta le doblas un trozo de unos 3cm a poco mas de 90º.Desde el lado del pasajero,la esquina de arriba de la puerta la abres un poco con un destornillador de punta plana.Luego cojes una palanquita,haces palanca y metes un trozo de madera de unos 3 cm.Esto te dejara espacio para meter la barra.Con esta barra,la put* doblada llega al manecillo de la puerta del chofer y abres la puñetera puerta.Asi de sencillo y de toda la vida ! Y te lo dice un rumano a las 5 de la mañana jeje... Un saludo!

Luis,lo de los trazos se refiere a los colores de los anillos marcados en los muelles. Sata,yo creó,y digo CREÓ,que los avant tienen todos la misma longitud de muelles.Claro,hablando de los b5.Supongo que los "trazos" se refieren a la dureza... En cuanto a los utiles para comprimir los muelles....buff...ojala pudieras verme cambiando los amortiguadores del S40 cuando lo tuve! Macho,ha sido un invento de co***es! Hasta el mismisimo Macgiver me hubiera tenido invidia! Con una barra roscada M 20,unas tuercas y unos trozos pletina soldados a unos aros de tubo,no veás como he comprimido los muelles!!! Y para variar,una vez comprimidos,los até con alambre !!!! Y no ha pasado nada ! Vamos,que tu puedes! Si has tenido huevos de cambiar la distribucion,por tus santos co***es que debes cambiar los muelles tambien ! Animo que esto no es nada ! Y no quiero desanimarte,pero con la llegada del frio,normalmente empiezan a salir cosillas.Espero que no sea tu caso... Un saludo,campéon ! P.D. Dijiste que te ensuciaba la llanta y era un guardapolvos.Cual era ? El de la homocinetica?

De piedra me quedo ! No habia leido esto hasta ahora! Yo llevo ya el portamatriculas,y mas de uno por aqui me ha preguntado "que es esto",porque supongo que soy el unico propietario de un B5 en Rumania con este tipo de portamatricula Entonces pregunto : como ha quedado esto del tapamatricula? Porque os juro que si se hace y compro,voy a llevarlo al menos en la matricula delantera unos dias por aqui !! Un saludo! P.D. Aunque me quedo con la esperanza de poder llevarlos en una kdd nacional española...:crying_anim:

Nada de nada ! Un dia por la mañana estaré ocupado.Los demas dias...a perder el tiempo

No pasa nada Luis,no es un brico ! Se puede hablar de lo que sea,hasta de cohetes jeje

:crying_anim: El dia que pueda,me llenaré los pulmones con el aire tan limpio que debe tener aquellas montañas tan maravillosas !!! No es que por aqui no haya montaña,pero desde luego yo cuando veó estas imagenes voy asociando esto con todo lo que tiene bonito España,ye me entran unas nostalgias...:crying_anim: Gracias Sata !