mikela4

Señores,no soy inconsciente,se que al motor se le tiene que dar lo que se le debe a su tiempo.Si mi colega no quiere cambiar el termostato y el refrigerante, es SU problema.Decir que el coche ya tiene 2 cambios del kit de distribucion con sus 2 bombas de agua,por logica,se le cambio el refrigerante a la vez,al no ser que el mecanico ha recuperado el refri y volvió a ponerlo,cosa que dudo,sabiendo que ningun mecanico se rompe los cuernos recuperando algo que ya no sirve,ademas es mas sencillo tirarlo.Y ví el refrigerante,no parece tan sucio... La logica que le veo yo es la siguiente : con el pasar de los años,aparecen pequeños poros en algun que otra junta,algun que otro elemento,poros que se tapan con la "ayuda" de la mierdecilla que se amontona en el circuito si este no se lava de vez en cuando o bien si se deja completamente descuidado,se cambia el refrigerante de vez en cuando y punto,sin mas.Entonces,llega un dia en el que el coche cabe en las manos de uno que quiere cuidarlo y resuscitarlo.El hombre (o mujer,porque no?) se pone las manos a la obra y desmonta todo,le hace una buena limpieza al circuito del agua del motor,le pone un G12 como dios manda.termostato y a caminar ! Pero pronto se da cuenta que el circuito pierde agua ! "¡La madre que lo pario,hasta ahora no perdia ni gota!" Pues,esto,señores,se le debe al refrigerante nuevo,el g12,que se pone a limpiar poquito a poco toooda la mierdecilla que tapaba aquellos pequeños poros y sale ,gota a gota por alli. Por esto no digo NUNCA que no se le cambie el termostato o el refrigerante,todo lo contrario ! Menos en este b5 que tengo ahora(porque esta limpissimo el refri) en los otros coches que he tenido,lo primero que les hice fue limpiar el circuito del agua(con coca-cola y agua,50-50%) y el termostato.El termostato de este,todavia no lo he cambiado porque lo deje de un dia pa' otro y mas ahora que desde hace un mes,los termometros no bajan de 35-38-40-42ºC ni de cachondeo,y como que no me dan las ganas de morirme por la calor.Por perreza,vaya Y adjunto tambien mi amarga experiencia con un R19...Un año sin problemas.Llego un dia a casa y digo :pufff...que sucio esta el vaso de expansion! Pero no solo el vaso estaba sucio,no no ... el refri estaba como un cafe con leche con mas cafe que leche! Manos a la obra : coca-cola,agua destilada.Refrigerante y termostato nuevo! Genial! Al cabo de una semana,era noviembre del 2005,salgo de viaje pa' mi tierra donde me esperaba un montaje con la empresa.Llego a casa.Todo bien hasta unos dias despues.Me encuentro con un colega con un R19 identico.Abro el capó del motor pa' que el mirara noseque.Me encuentro sin agua en el vaso de expansion.Resultado : junta culata jodida.El mecanico me dijo que habia perdido todo el agua por alli.Casualidad??? Entonces,digo yo,tiene su logica,o no? Es discutible,pero hay una logica. Saludos!

Pasaras de un b5 a un b6 pero tambien de un consumo de 5 / 100 a 8 / 100 en carretera,de ciudad ni te hablo. Yo no cambiaria mi TDI por un gasofa.Mas que nada siendo casi de los mismos años.Carroceria? Me gusta mas la del b5 que la del b6. Pero( aqui hay un pero muy grande) en mi opinion,una vez que le has cambiado lo que dices (embrague,culata etc.) has puesto el tuyo al dia y te puede durar muchos mas km a partir de ahora.Piensa tambien : el que te ofrece este cambio por que lo hace? Le conoces? Conoces el coche? Buah...hay muchas preguntas,pero haz lo que te manda el juicio,no el corazon ! Y si decides hacer el cambio,que sea enhorabuena ! Un saludo!

Llevo un kit de xenon de 4300k.Es el mismo que tenia montado en el otro b5 que vendí.Cuando vendí el b5,me compré un S40 al cual le monté el mismo kit,despues, me compré el b5 de ahora y sigo con el mismo kit.Me costo en su dia unos 40€. Nunca me pararon para esto,y segun lo he leido por aqui y en otros sitios,se puede confundir muy bien con unas bombillas normales pero buenas (como los Osram Night Breaker,aunque no cabe comparacion) Entonces yo te aconsejo un kit de 4300k. Tu haz lo que creas conveniente! Un saludo! P.D. Aunque le pongas instalacion OEM de regulacion automatica de los faros y lavafaros,tendras que homologarlos antes de pasar la itv.La regulacion manual de los faros que tienes ahora no te sirve en la itv.Yo solo le puse el kit de xenon y alá ! Por estas tierras no existen (todavia) las normas "antitunning" de España.Pero ya llegaran...

Mira esto : Mi vínculo , leete bien el foro,hay muchas discuciones sobre el 1,6 ya que por aqui se vé bastante este motor,y tu lo sabes igual que yo.

"Valvula trinaria" del clima??:wacko: Esto que es? Explica un poquito,al menos yo, es la primera vez que leó esta denominacion... Edito : leete esto,igual encuentras la respuesta :Mi vínculo

Jeje...es el consumo que tiene cualquier b5 tdi.Nunca cambio de marchas a mas de 2000-2200.En cuanto al termostato,mira lo que te digo: tengo un colega,60 años de edad con un b5 del '95,tdi 90cv.Lo tiene desde hace ya 7 años.Desde principio cuando lo compro,la temperatura le subia a 90º en ciudad,en autopista bajaba hasta 65,volviá a subir hasta 75 luego bajaba...hasta hoy en dia nunca le ha dado problemas.Y no quiere oir nada de cambiar el termostato o el anticongelante (que por cierto es negro negro).Me dice que se esrtopéa el motor si le toca el anticongelante.Y tiene su logica...piensa un poco

34 litros gasoil en 740km : poca carretera,ciudad y montaña ! Y nisiquiera he cambiado el termostato que va clavado en 72º ... Esto es un consumo de 4,5 approximadamente...jolin si esta bien,ya que el gasoil ha subido ya a 1,35€/litro :ranting2:

Sata,que no pasa nada,ya he visto que lo del offtopic va como va,sobre la marcha jeje...lo que decia mas arriba era porque despues de plantear la pregunta nadie me ha hecho ni puñetero caso,y me dije a mi mismo "buah...la gente como que sufre por el calor que hace" y ya no le hice mucho caso.El tema era que justo despues de cambiar la homocinetica,cuando movia solo un poquito el volante,pero en marcha,no con el coche aparcado,se escuchaba como un zumbido,y no sabia si era la homocinetica mal puesta o que.Pero hasta hoy en dia no se me salió la rueda ,entonces sigue alli y sin problemas.Igual sera la bomba de direccion,pero porque coj**** justo despues del cambio de la homocinetica?Y es como dices,no he encontrado nada de nada nisiquiera parecido en el foro.Pero bueno,alli se queda,ya que tengo que cambiar la cremallera direccion.Por cierto,estaba pansando en comprar un kit de reparacion,pero no se...tengo que mirar en el ETKA a ver si veo como se desmonta la cremallera. p82alhij , tranquilo,no vas a ver una rueda adelantandote jeje...esta bien lo que has hecho,si has seguido el brico.El "click" del que hablas,no se escucha por las cicumstancias,pero esto no quiere decir que el aro aquel que hace de seguridad no esta en su sitio,si no,no te entraria bien el eje en el buje y no podrias colocar las demas piezas (brazos,etc) Un saludo!

No,alli no entra muy facil,yo le he pegado unos golpes de mil coj***s.Y el "click" no lo he escuchado,pero lo he comprobado a mano.De todas maneras,cuando lo has apretado,si lo has hecho bien,no tiene porque darte problemas.Ademas,lo hubieses notado,porque si el eje no entra bien te desvia la rueda.Pues,esto. Un saludo!

No entiendo muy bien a que te refieres ! De que "click" estas hablando? La junta tiene 2 abrazaderas que se cierran con un alicate especial muy parecido al alicate de corte como llevan los carpinteros.La junta no se cae para nada...o es que de verdad no se a que te refieres... Si has seguido el brico de cambiar homocinetica,pues ya esta.Yo cambie la homocinetica hace poco,y desde entonces,bien.Lo unico que noto algo raro,pero he preguntado en el off-topic y como nadie me dijo nada(pasaron olimpicamente de mi pregunta ),pues alli sigue. Un saludo!

Feresteck,pero la valvula de sobrepresion del vaso esta en el mismo tapon del vaso.Solo hay que cambiar el tapon y listo.Pero no se ,si te pierde por alli,es que el circuito tiene demasiada presion,y el problema no lo tienes alli.Espero equivocarme... Un saludo!

Enhorabuena Jesus !!! :clap1: Magnifico !!!! Lo unico que espero ver la foto detras con el parachoque pintado.Y no quiero ser quequereche,pero a mi parecer,se vera la parte debajo del coche detras,o no? Lo demas,como te dije : MAGNIFICO ! Un saludo! Edito : Atabasco,menudo poeta que te has hecho jejeje...

Atabasco : en la itv de la calle Caracas lleve el b5 el año pasado,porque me lo recomendo mi ex-encargado (una persona de las que quedan pocas).Pues,sabes que te digo? EN MI VIDA VOLVERE A PASAR LA ITV ALLI ! No me hecharon p'atras,pero me pusieron en la ficha un E-40 por los faros.Me dijeron que no estaban homologados.Les enseñe donde pone lo de la homologacion pero no,no era aquello,segun el inutil que lo miro. Entonces este año fui a la itv del poligono Can Roqueta de Sabadell.Le habia colocado los faros originales,pero me lleve los Depo que tengo puestos ahora y le he preguntado al ingeniero si son homologados y si puedo ponerlos.El tio miro los faros exactamente donde ponia E - noseque y me dijo que mientras no les pongo xenon,los faros estan homologados y puedo ponerlos sin problemas.Y pase la ITV "SIN DEFECTOS",Incluso el ingeniero miro los km del coche y me pregunto que como es que lo tengo tan bien? Decir que antes de ir alli le habia metido un buen lavado para que no se viera por donde perdia la cremallera de direccion,aun asi me dijo el tio de debajo que "oye,que sepas que la cremallera te empieça a perder".Porsupuesto que puse una cara de inocente,y como que no lo sabia,digo :"jolin,por donde??"

Es un programa de television realizado en una playa del Mar Negro y las chicas que bailan son cojidas de la playa,no son bailarinas ni nada de eso... Las palabras,Luis? "Adios ,dejame,la puerta esta abierta,te digo : Alé,alé,alé/Adios,marchate,la puerta esta abierta,te digo : Alé,alé,alé"... Vaya ,es lo que ella canta,no te lo digo yo a ti jeje...Y es que no hay ni una palabra en rumano. Hay otra cancion,el mismo Lassaria y la tal llamada Caytlin : Quereís mas? Vais a escuchar alguna de ellas en Maxima FM prontito...

Puffffff....que aburimiento <_< Nadie sabe algun puesto de trabajo como soldador,mecanico,montador? Donde sea...jod**,me muero de ganas de volver y es que no hay manera de encontrar nada.... Apenas me meto en internet y a veces solo miro videos de youtube...Ultimamente los rumanos se olvidaron de cantar en rumano,ya que con tanto España,Inglaterra,Italia....Hasta los nombres ya no son rumanos...

Si solo te cambiaron el codigo de apertura de las puertas,mal! Si te cambiaron el codigo pin del cuadro,bien! Puedes preguntarles que es lo que te cambiaron,pero me imagino que son profesionales y te han cambiado el codigo pin,por lo tanto te han reprogramado las llaves.El transponder Megamos ID48 se puede reescribir mil y una veces. Y si no lo hicieron ellos,puedes hacerlo tu con el Vag-K Commander.Le cambias la memoria eeprom con una de un coche igual al tuyo y con esto tienes un nuevo codigo pin,por lo tanto las llaves que tienes vas a tener que reprogramarlas.Pero quedara el problema de que te lo pueden abrir.ASI que de 2 - una : el seguro,si te lo cubre,ó bien cambiar los bombines,cosa que es una pasta,pero vale la pena... Un saludo y suerte! P.D. Pero me queda una duda : de donde te robaron las llaves? No vaya ser que andabas con todas las llaves...

Aqui tienes,a mitad de precio : VAG K+COMMANDER O bien,si quieres comprar lo mismo,pero de Alemania,aqui : VAG K+ ALEMANIA Yo compre todos los que tengo (vagcom,tacho,commander) de China y hasta ahora,bien.

No te compliques la vida,haz lo que te dijo Portugues !Si estas dispuesto a gastarte 200€, mira esto : MENIGAR y olvidate de historias y cambios ! Un saludo! P.D. Ojo ! Es mi opinion,cada uno hace lo que quiere,pero si buscas uno de desguace,puede ser que tengas sorpresas y luego la liaras...Ademas,200€ yo veo mucha pasta para un cuadro segunda mano,por muy bien que esté !

Samiel,esperate un rato,a ver si alguno de los "guru's" de los cuadros entran por aqui.De todas maneras,yo miraria bien los esquemas tanto del rest. como del pre y ver lo que tiene uno y lo que tiene otro.Puede que se pueda hacer alguna ñapa.Pero mira los esquemas.Aqui tienes algo que te pueda servir bastante : http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/273784-brico-cambio-cuadro/page__pid__3417041#entry3417041 Ademas,tu cuadro,si tiene 3 conectores de 32 pin's (azul,gris,verde) es canbus.Y creo que inmo 3 no se utilizó en el restyling,sino en el B6 .Por lo tanto,si miras bien las funciones de los pin's (hay un post con la descripcion,pero no lo encuentro ) puede ser que puedas cambiarlo por un cuadro como el del desguace,cambiando unos pin's con otros...No se que decirte.Yo lo miraria bien,si dices que el del desguace esta bien.Por cierto,cuanto te piden por el,si no es mucho preguntar? Un saludo!

Los erores,sean cuales sean,solo se repiten si no se resuelven!Porque tu borras los errores,pero si no resuelves el error,la centralita es normal que te lo de de nuevo...

De lo que yo sepa,pasar de un cuadro 8D0 919xxx a uno 8D0 920xxx es posible.Pero al revés,no.Porque lo que vas a hacer tu,es como si quisieras cambiar el soft de un telefono a uno antiguo,o sea,regreso.Y esto no se puede,al menos con los telefonos.Supongo que perderas la info de puertas abiertas,aparte de esto,el FIS no enseña lo mismo que en tu cuadro original.Es decir,no tiene los mismos "iconos".Por ej. en tu cuadro,el nivel del liquido del limpiaparabrisas te aparece en el medio del FIS,en cambio,en el cuadro que le quieres poner te aparecera en la parte de arriba del FIS,la de color naranja. Luego,el cuadro tuyo tiene 3 conectores de 32 pin's,en cambio,el 919xxx tiene 2 conectores de 32 y uno de 20 pin's.Tu cuadro tiene reloj digital,el otro es analogo. Mi consejo : NO lo intentes.Esperate de todas maneras,a que entre el Carlos o alguno que sabe mas de cuadros. Un saludo! P.D. Bienvenido "a la luz" (ya que nos estabas "vigilando" desde la sombra jeje...)

:dl: Le he pegado 4 ostias a mi b5 porque un dia se me fastidio el pulmon de la bomba de cierre y en la misma gasolinera tuve que quitar el tapizado del maletero para abrir la tapa del deposito ! Pues,hoy a comprar cuerda,jabon...y a ahorcar el coche de la primera farola ! Hijo de perra,no tienes cuerda? Toma! :lol2: Por cierto,el Nexia de mi hijo SI,tiene una cuerdecita para la tapa del deposito

Me acuerdo que el otro b5 que tuve,un dia no quizo arrancar y no ha habido forma de hacerlo! Lo lleve al mecanico y me dijo que era la distri fuera de punto.Pero de que no este a punto y funcione pero pierde potencia...buahhh...esto si que no lo sabia yo

Bienvenido al subforo b5quero,aunque eres de la Familia Bonito coche,pero yo no me compraria un 2.8 ni loco!

Bien "re"venido Jaime !