mikela4

O sea, tambien los "tecnicos especializados" toquetearon por alli con vagcom o lo que sea? Pufff...no me extraña ya nada! Reescribe la ecu,luego ya veremos,pero vamos,yo lo veo tema resuelto (o al menos tengo la esperanza de que sera asi). En cuanto a lo de la lluvia,no te preocupes,toda Rumania esta bajo codigo naranja(existe amarillo,naranja y rojo) de lluvias y tormentas ! Total,Morales,le hechamos una mano o tan pesetero eres que no tienes un vagtacho o commander?

Entonces como coj.... se explica esto de que el WSC cambiase a cabo de 3 meses ? El solito? Por logica,si le permite codificar la llave con el pin que tiene pero no le deja cambiar el coding...Es que no me he despegado del portatil en todo el put* dia y no encuentro nada parecido al problema que tiene el pobre Czar,que esta el hombre sin poder usar el coche por algo que seguramente "alguien" tiene algo que ver,o es que simplemente la ECU se ha jodido cuando le cambiaron la bateria...ya no se que decir! Carlooooossssssssss......estas por aqui?

Pues,que lo expliquen mejor los de Ross-Tech mecagonla....:ranting2:

Otra vez te quedas sin nada del copyright ?

Bien ! Por lo menos aunque despues de 3 meses se ha resuelto un tema y otro miembro feliz por no gastarse el dinerillo en cosas que qualquiera puede hacerlas con un poco de ayuda! Felicidades Teisho ! A que tienes un gran sentimiento de satisfaccion al ver que una cosa que parecia complicada al principio y que al final hiciste con tus manos funciona? Un saludo!

El gas para el AA no pueden cargarlo? Esto puede ser que sea problema de la valvula de admison del gas...el compresor no arranca si no tiene gas en el circuito . Saludos!

Bong, yo he tenido una etapa de potencia sony xplod de muchos watios.Y te quiero decir que con un cable de 5mm seccion y un fusible de 30a (yo tenia uno ceramico) te sobra. Y el cable, no le deís mas vueltas,el Atabasco tiene toda la razon : se puede pasar por debajo,por arriba,por lateral o dandole vuelta a la centralita,no le pasara NADA,esta apantallada contra esto y tampoco el cable no es tan asustante.Ademas, acaso no habeis visto los fusibles de al lado y los cables que van por alli? Un saludo! P.D. Bong,si para quitar los 4 tornillos de la caja ce la centralita no te vés con valor, entonces ¿como piensas hacer toda la instalacion de la etapa? Es que te haran falta unas canales de aquellas autoadhesivas para pasar los cables por fuera de la carroceria...nose...

:shocked: Que dices?????Es lo que pone en la pagina de ross-tech,no lo digo yo,pero lo que esta claro,es que el Czar tiene un problema de ECU,no del inmo...Y yo por mi que esta se ha descodificado,a saber como (poltergeist) o se la cambiaron,que si no, no le veo otra!

Czar, acabo de mirar otra vez el post nr #3 y me parece que tu centralita esta completamente descodificada !! O bien te la cambiaron y solo te queda reescribirla,o bien estara jodida completamente.Pero algo RARO RARO te habran hecho ! Porque no puede ser que el campo "workshop ID" sau "werkstatt id" haya cambiado. Tu tienes el Werkstatt-id actual 00050 y antes tenias 09518.No se si esto cambia la situacion,pero por mi que te han tocado algo alli,el codigo este no se cambia el solo. O sea,yo me quedo con la mia : yo le reescribía la centralita y a ver que ! Peor que como lo tienes ahora no sera,seguro ! Y es sencillo hacerlo ! Mira esto,se que entiendes el ingles,esta sacado de aqui : Ross-tech 2.9 What's the Work Shop Code? Every VW/Audi dealer in the world is assigned a unique Work Shop Code (WSC). Whenever certain changes are made to a control module (such as Coding or Adaptation), the factory scan tool sends its WSC information to the control module and the control module records it for posterity. VCDS will accept a WSC once on the Options Screen and it is not easily changed (contact Ross-Tech if you have entered it in error). If you enter a WSC there, VCDS will send that fixed WSC to the control modules exactly how the factory scan tools do. If you leave the WSC on the Options Screen at its default of 00000, VCDS will operate in "stealth mode". Instead of sending a fixed WSC, it will put back whatever was already in the control module. When a brand new control module is installed , it may not have any previous WSC info stored, so the default setting of VCDS of 00000 may cause the control module to reject the coding. In these cases you should enter any non-zero number with the correct number of digits (such as 12345) in the WSC field on the Coding screen. Pues,lo que te dije... Asi que ponle qualquier numero que no sea 0 en el campo WSC y prueba.Es lo que se me ocurre ahora...

Por la simplidad que tiene es uno de los motores mas fiables

Trés bien , monsieur Athabasqueoux ! :clap1:

Ya te los devolvera Mandinga en cuanto tenga que concertar en España , que no tardara mucho en estar en las primeras posiciones de los top's

GRACIAS ESPAÑA por los 10 puntos acordados a Rumania en la Eurovision !!! De todas maneras,VAYA MIIIEEEERRRDA CONCURSO :ranting2: :ranting2: !!!! Ya veremos cual de las canciones de alli se va a escuchar mas en las listas... De mi parte esta m**** concurso no deberia continuar ... Sin querer hacer la pelota a nadie,desde luego PASTORA SOLER merecia muuucho mas que la put* m**** canciones que hay en las primeras posiciones ! HUUOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:ranting2: :ranting2:

Creo que te hace falta tambien la caña adaptadora,de lo que yo sepa,el volante del b6 tiene mas diametro de eje que el b5. Un saludo!

Si tienes una C15 vamos que si te meas en el deposito,jolin si funciona...

10 LITROS EN CARRETERA ??? :shocked: Pero tu tienes un 1.8 , no? Es que el mio en carretera llega a 10 en 3ª

Lo que me gustaria ponerle seria una anagrama de 3.0 TDI a ver la cara que se le ponen a algunos en carretera jeje... Vamos,algo nunca visto : un A4 B5 con semejante motor...lo que pasa es que no encuentro algo asi,entonces se queda sin nada ! Edito : de hecho,si que he encontrado,pero...sera posible????:ranting2: Mirad esto !

Correcto ! Ultimamente estoy de acuerdo contigo en todo...te pasa algo ?

Solo me rezumaba aceite,estaba todo alrededor lleno de aceite.Pero de que se formase charco por algun sitio,esto no.Espero que tu problema no sea el mismo turbo... Un saludo!

Czar,le has prendido fuego compañero ?

El sensor del vaso de los limpia lleva 2 cables.Uno va al cuadro y el otro a masa,verdad? Es que tengo el sensor para ponerselo y pienso hacerlo estos dias,siempre y cuando deje de llover mecagonla :ranting2:....Aver si agujereo mal el deposito Un saludo!

Pero si es que en aquellos conectores he hecho yo las conexiones del tempomat ! La verdad Morales,es que el cable aquel se podia pasar por el pasamuro dentro del habitaculo tal como dice el Atabasco y quedaria de lujo sin que se viera... Lo ha hecho Gerardosky????

Ayyy payo,te lo juro por mis zapatos que me lo imaginé... De todas maneras,yo no probaria un cepo con mi pequeñin. Por cierto,hoy le he quitado las letras del capó del maletero de a4 1.9 tdi.Ha quedado la de "quattro".Ha salido bien la operacion,no ha quedado ni rastro y solo he usado los dedos,una pequeña navaja,pasta quita arañazos y unos trapos.Esto si, el coche fue pintado hace un año y medio. Un saludo!

Yo le he puesto aceite Castrol Magnatec 5w40 y filtro Bosch.Me salió la broma unos 40€ .La mano de obra fue baratita : 2 cervezas con limon que me las he tomado durante el proceso

Compañeros,entre cortinillas caras y otras cosas,os aconsejo laminas solares.Y si os sale por alrededor de 200€,yo creo que vale la pena.EAF,pregunta retorica,cuanto vale lo que llevas dentro del coche?... Un saludo! PD Bong,45€ cada una???