mikela4

Malo...yo lo decia por si pudieras hacerle una copia de tu eeprom(si es la misma con la del Czar).Tampoco tendras el Vag k+can,me imagino... Por cierto,cuando vas a vender el coche,como le rebajaras los km sin vagtacho ?

Colocamos las juntas internas de los tornillos de sujecion y ponemos la tapa en su sitio : Colocamos despues las juntas externas de los 3 tornillos con sus arandelas,apretamos,colocamos el "OVNI",los 2 manguitos,la tapa del motor y...a correr ! Pues aqui acaba el brico. Entre una cosa y otra,son 2 horas de trabajo,con sus pausas para fumar y tomarse un cafe bien calentito,ya que hacia un frio de coj... estabamos a 13º! Dar gracias a la "asistente" que hizo las fotos,mi novia,y tambien a este gran foro y a todos sus foreros !

Colocamos la junta : Y quitamos la silicona sobrante tanto del interior como del exterior.Mas que nada,la de dentro.

La silicona aplicada y las 2 zonas "peligrosas" :

Procederemos a aplicar la silicona.Yo no le puse mucha silicona por no tener que tirar la mitad sobresaliente despues de colocar la junta.Aun asi... Cuidado al aplicar la silicona donde van las puntas del arbol de levas,son zonas donde no hay que meter mucha silicona,y despues comprobar bien por si sobresale y quitar la silicona sobrante.

Ahora tapamos con un trapo limpio los balancines por proteger contra el polvo o lo que pueda caer dentro,y la limpiamos.Yo usé KH7 para motores,agua para aclarar y el viento para que se seque bien... Para la parte donde apoya la tapa y la junta he usado un trapo mojado en acetona,aunque podia usar tambien disolvente universal.Con cuidado y con especial atencion a las puntas del arbol de levas,donde esta curbado el soporte.Despues le pase un trapo limpio y ha quedado ASI :

Y se nos desvela esto : Se nota el aceite en el soporte donde va apollada la tapa con su junta,soporte que tenemos que dejar bien limpio.

Una vez fuera los capuchones(y guardados) se puede quitar la tapa :

Una vez quitado los manguitos,se quita el OVNI si se quiere(tambien se puede dejar alli,pero yo he optado en quitarlo para mas comodidad a la hora de limpiar la tapa) y se procede al quitar los capuchones que llevan los 3 tornillos de sujecion de la tapa:

En esta foto se puede ver la rotura del manguito saliente hacia el vaso de plastico,que segun lo tengo entendido,es un filtro de gases del aceite,o algo asi...

Para quitar la abrazadera del manguito que viene del turbo,yo usé un alicate universal y el dedo indice,pues como no tenia una herramienta pa' esto...Decir que la abrazadera es muy,pero que muy dura la cab***a...

Seguimos.En mi caso,para poder quitar la tapa,fue necesario desenchufar los 2 manguitos que llegan desde el turbo a una especie de OVNI y de alli sale hacia un vaso cilindrico.El manguito saliente del OVNI tiene el cuello partió,por lo tanto y a falta de un recambio que se me olvido al hacer el pedido de los recambios,le puse una abrazadera metalica.

Como se puede ver en esta foto,la tapa esta llena de aceite,pero yo diria que mas que la junta misma eran las juntas de los tornillos de fijacion por donde perdia,no se...Pero le he cambiado todo el conjunto,ya que estaba en esto...

Ahora empezamos : primero,quitamos la tapa del motor sacando las 2 tuercas que la aguantan:

La silicona : Y las herramientas.Yo he usado una llave vaso de 10 ,un destornillador de punta plana bastante ancha y un cutter (no chino jeje...).Para limpiar las superficies a trabajar,yo he utilizado acetona(para el soporte de la junta) y KH7 para limpiar la tapa.

Señores,se que hay un brico,el de Duke,pero en este caso se trata de un motor 1.9 TDI 110cv.El mio ! Mi tesorrroooo.... Basicamente es lo mismo,porque gracias al brico de Duke y al Duke mismo me he atrevido hacerlo.Como ayer me llegaron los recambios (aceite,filtros : aceite,aire,polen; junta tapa balancines,termostato y silicona) pues me puse manos a la obra y esto es lo que salió : 1.Primero,hay que tener la junta nueva y la silicona : Por favor,no postear hasta que no acabe!

La enumeracion "Sw: 355691 D07" creo que es la version de software con la que esta equipada tu centralita.Y no pasa nada si es de un A3. Pues,estas en buenas manos,a ver si el amigo Morales entre una foto y otra te puede hechar una mano.Morales,esta sequipado con Vagtacho,porque si no... Un saludo! P.D. Morales, jejeje...

Señores,yo he dicho un precio para que lo venda,por si se lo quiere quitar de ençima ! Pero si no tiene prisas,puede ponerlo tranquilamente a la venta en 3500 y a esperar ! Los hay por menos de 3500 y mas "jovenes" : A6 MADRID Un saludo! PD. Tzintze,los 2 que conoces tu ... jejeje... ya saben ellos lo que pienso yo sobre los 2.5 AFB ! CarlosMalaga : en lo del consumo,te equivocas ! A 140km/h el 1.9 TDI 110cv que es el mio,el consumo esta en 4.8,en linea recta,plana,sin carga en el coche.Puedes decir lo mismo sobre el 2.5 ?

A lo mejor el hombre se ha quedado fascinado por lo del trabajo del Carlos y se quiere ahorcar entre los cables...yo que se! Y si el se quiere liar entre cables,pin's y esquemas,pues,animo jeje... No te lo creeras Portugues,pero estoy investigando la posibilidad de ponerle pantalla en color enchufable ! Proyecto pa'l futuro,es lo que pasa cuando uno se queda sin trabajo,algo tiene que estropear,no? Un saludo!

Y cuanto quisieraís que pagara el buen hombre por un coche del 96 con 300mil km a bordo? Es un buen precio para el coche que es...Tiene ya 16 años y no quiere decir absolutamente nada siendo de la Republica Checa.

Aqui tienes , Atabasco : PDF UNLOCKER Yo lo tengo imprimido ya

Buen trabajo ! Esto puede ir a bricos,no? Y estamos a la espera del brico de los tacos motor

Al ser uno de los peores motores que sacaron los de Audi con la edad que tiene y los km,yo probaria de venderlo en 2500. Un saludo!

Foreros,esto va para los moderadores : Señores mod's,hasta ahora,nada.Entiendo que el Duke estara liado con examenes y cosas de la universidad,pero los demas mod's? Sr VWgolf , que aparece cuando menos te lo piensas o cualquier otro que aparece de vez en cuando por aqui que ni sabemos quien es,a veces pa' castigar o llamar la attencion, he puesto hace tiempo una preguntita de sentido comun : porque no se aumenta el tiempo de editar los mensajes? O es que tengo que abrir un nuevo hilo? S2

Si esto de arrancar practicamente "en seco" os parece mejor que con unos litros de gasoil...alla vosotros ! Os recuerdo que la misma palabra "gasoil" esta dividida en 2.Tampoco pienso yo que es bueno dejar el motor 5 min. sino mas bien un arrancar y apagar. elgrajo,tampoco vas a sentir nunca el poder de un diesel En cuanto lo de los aditivos... echale tu al s4 y ya me contaras depues...