mikela4

Pues,no se que decir,porque ayer despues del brico del ventilador,se me desprogramaron las ventanillas. Hoy se pusieron bien otra vez por ellas mismas ! Poltergeist ! El internado ! SAW !

Me imaginé cualquier final,menos esto !:roll1:

Si es aceite,pues hazle caso al Ttoni.Pero seguro es aceite? Lo digo porque este tipo de cajas (en general)suelen tener humo al pasar de los años debido al calentamiento de varios componentes electronicos.No se,digo yo que puede ser esto...

Por esto mismo puse este titulo,porque uno se mete en "buscar" y no tiene que poner palabra de 3 letras.En cuanto a lo del "brico",muchos no saben lo que es...Es verdad que cada dia hay menos gente que se cansa en buscar algo (es preferible que lo hagan otros ) jeje... Hay muchos que lo llaman "ventilador clima",pero es el mismo que hace las 2 funciones : frio-calor.Total, si el Duke lo considera oportuno,que cambie el titulo en algo que os parece mejor, a mi solo se me ocurrio esto...

Aqui tienes : http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/95053-brico-de-como-reemplazar-las-luces-del-cuadro-de-instrumentos/ Pero como tu coche es del 99,tendras led's en vez de bombillas y entonces es mas complicado.

Hmmm...somos serios o que? No hay que tomar alcohol durante el horario de trabajo ! Pero como nadie me controlaba,ya tenia cerveza en la nevera para que no calentase y de vez en cuado le gritaba a mi novia : cerveeeezaaaa ! Algo tiene que hacer ella tambien,no?Esto porque el brico lo hice debajo del balcon del piso situado en la primera planta y que da en la calle

O sea,esto seria pasado mañana... ME APUNTO ! Lo unico que no se donde esta esto,pero ya lo encontrare !

Bueno,pues una vez hecho todo esto,toca limpiar y engrasar los 2 rodamientos que lleva el motorcito.Yo he usado un desengrasante normal y corriente que costo en su dia 2€ y detras del cual mi novia estara ahora llorando hasta que le compre otro ,despues aclarar con agua.Con un trapo ó con bastoncillos para orejas se puede dejar como nuevo.No ha salido todo todo,pero nada que ver con lo que habia antes : Decir que un ventilador en cuando las palas de las elices se llenan de grasa y polvo por ençima,se desequilibra y de alli el ruido y el mal funcionamiento.Cosa que todos lo sabeís. Pues,esto.Ahora toca el proceso al revés,coche en marcha y...ya vereís el resultado : un silencio absoluto,salvo a gran velocidad del motorcito. Se acceptan criticas y completaciones del mismo,si me he olvidado algo,ya me lo direís ! Un saludo!

Una vez fuera,la imagen no es muy graciosa,lleno de polvo y mi**** acumulada en tantos años ! Pues,haciendo presion en las 2 pestañas de la imagen,separamos el motor de la placa de aluminio (que es alli donde estan los contactos y algun otra cosa :

Pues,una vez sacados los tornillos,hay que sacar el motor de su soporte.Apuyando los dedos que todos usamos a veces en carretera para decir algo a algun gil***olla y tirando de la elice para arriba,sale bastante facil,ya que va clavado con una especie de gomas (3) dispuestas en triangulo en los laterales del motor.

Me he saltado la foto donde saque el ventilador ya que no tiene mucho secreto.Una vez fuera,hay que sacar otros 3 tornillos torx,iguales a los del paso anterior :

Pues,ahora tenemos que sacar el enchufe y 3 tornillos del mismo ventilador con una llave torx : Para el torx de arriba donde hay poco espacio yo usé una carraca pequeña que tengo en un kit comprado hace 10 años en Aurgi,por 10€ y que pensaba que me iva a durar 2 telediarios,pero al final sigo usando el kit,ya que ha resultado ser muy bueno.

Una vez que tengamos la guantera fuera,se coje un vaso de 10 con una llave de carraca(o chicharra,que no se como se llama en cada pueblo y empresa ) y tenemos que sacar los 4 tornillos de la imagen,si no,no se puede sacar el ventilador ! Estos tornillos son del soporte izquierdo del airbag,por lo tanto yo le he quitado un borne de la bateria por sea caso,aunque despues cuando he vuelto a colocar el ventilador,la elice tocaba con algo y tuve que volver a sacarlo,y no le he vuelto a quitar la bateria.Pero os aconsejo que quiteís la bateria ! Son bastante duros tanto al sacarlos como para volver a colocarlos.

Porque no te lees los temas del foro jeje... Atabasco,Vix,Seresmi : Si quereís una mini KDD este sabado,me apunto! El cuadro lo traigo yo,para no tener que sacar ninguno(aunque son 5 min.)ya que tengo 2 de reserva jeje...

No hice foto al sacar la guantera,pero hay que tener en cuanta que se tiene que sacar los terminales que van a la luz de la guantera,hay 2 cables que salen facil : Tambien hay que sacar el enchufe de la luz de los pies,segun el coche,hay algunos que no llevan.

Queda uno,situado al lado derecho de la cerradura de la guantera :

Luego,por dentro de la guantera quedan otros 3 tornillos para sacar .Primero estos 2 :

Una vez fuera la tapa,quitamos los 2 tornillos que corresponden a la guantera para sacar la misma despues,con un vaso de 8 :

Hola colegas ! Pues,ayer estando como cada dia sin hacer nada,digo "¿a ver que puede uno hacer cuando no hay dinero ni pa' un cafe al bar?" Entonces,como el ventilador de la calefaccion a veces silbaba en velocidad baja,me puse a desmontar.Este pequeño brico servira para saber como quitar la guantera(cosa que muchos la saben) y tambien para el proposito del brico: sacar el ventilador.Muchos lo saben tambien,pero no se si en el foro hay info detallada sobre el tema.Deciros que no he buscado nada de info en el foro,por lo tanto,si me equivoque en algo,corregirme,y si hay otro post para lo mismo,pues se quita este y ya esta! No postear por favor hasta que no acabe ! Empezemos sin mas : 1.Quitamos la tapa del lateral derecho del salpicadero usando un destornillador de punta plana ancha :

:clap1: El Carlos,el de siempre ! Athabasko ,no toquis als cullons del nostre amic SERESMI ! Lo del 806,yo lo propuse en su dia,si nadie me ha hecho caso...mira,a estas horas ni yo ni tu estariamos sin un duro,hubiesemos estado,como minimo en el foro de los B7 sino del B10 Yo tengo la 10.6.2 y va como los intermitentes : ahora va,ahora no..

Pues,acabo de comprobarlo,porque me tenias intrigado ! Vamos a ver : dejo el clima apagado.Quito la llave.Pongo la otra llave,enciendo y ... sorpresa : el clima apagado ! Pongo en marcha el clima,con el A.A. puesto.Apago el motor,quito la llave y pongo la otra llave.Arranco y ... sorpresa : el clima tal y como lo dejé,con el AA puesto y al nivel de ventilacion que le puse ! Sera de que las 2 llaves se quedaron sin alguna circumvolucion del celebro que llevan?:wacko: Yo diria que el clima tiene su propia memoria , no se...esto de la llave... JESUS2029 : Yo comprobaria los enchufes,hechale spray sin residuos (para contactos,no se como se llama),no vaya ser que tienes algun contacto mal,porque el clima,aunque tenga memoria propia,se alimenta de la bateria,no tiene bateria suplementaria como algunos moviles. Es lo que se me ocurre ahora!Ya tienes un brico de como desmontar el clima! Un saludo!

Ya ya...y si coje el bastoncillo y se lo mete en el ... se le encienden los ojos Es que lo que hace el tio es lo mismo que si hubiese tocado el lateral del FIS donde los contactos,o sea que si se queda apollando alli,se le vé todo el fis!

:clap1::clap1: Si señor ! Esto tiene que ir directamente a BRICOS porque no hay nada de esta manera ! En cuanto a lo del FIS,pues no vale para todos los cuadros,porque segun lo sabeís muchos,las conexiones del fis de los cuadros mas nuevos no estan hechas alli abajo sino en un lateral del fis. Lo dicho : gracias por todo el brico,Jesus ! Un saludo!

Ni yo compro nada,porque tampoco tengo un put* duro,pero no miro nada porque me entran unas ganas de pegar un tiro a los que nos dejaron sin trabajo...:ranting2: Por cierto,por que pones estos faros aqui? Pa' que me de invidia el que los compre?

Nada,Carlos,la tiene,pero sin apoyabrazos sin nada y esta hecha un asco,rota en la parte donde va el cenicero trasero y su p...madre!:ranting2: He ido ayer,pero he llegado tarde y cansado y me olvide de decirtelo... Un saludo!