mikela4

Los faros no eran opcionales ....... eran obligatorios !!! Como iban a salir coches sin faros !!! :harhar: Saludos. Vale, vale....pfufff...que pesaó el tio.... Y si a mi no me hacian falta,porque iva solo de dia? Que ? :harhar:

LA MADRE QUE PARIÓ !!!! 5 leuretes cada bombilla????? Pfuffff...ni se te ocurra !!!! Busca cualquier otra tienda de recambios,no valen mas de 1,50€,como mucho !!!!! Y la tienda donde vas tu,te hacen un buen precio? Cuanto?

Es el atabasco...yo no tengo antinieblas.De momento.Porque estos dias creo que volvere a poner los faros originales,ayer los desmonte por completo y volví a enamorarme de ellos Y llevan antinieblas integradas! Un saludo!

jod** ! Es que siempre se me adelanta otro :dl: PMorales, es que nisiquiera aqui tengo exito por tu culpa... Pero en esto te voy a adelantar si ó si A4B51.8T : No puedes cambiar el color,por desgracia.Al no ser que le cambies las esferas,poniendole unas de los años 99-2000,que lleve los marcajes en blanco.Entonces le puedes meter un vinilo del color que quieras por debajo.Y poner led's en vez de bombillas.O bien poner unas esferas de plasma : menos laborioso y mejor resultado. Vamos, que tu puedes! Un saludo! P.D. A mi tambien me invitaras a un café,no? Hala...a publicar que se me adelantara otra vez el Morales

Vamos a ir despacio,con tranquilidad (que no es lo mio ) porque todo tiene arreglo! De lo que me he dado cuenta,has sacado ya el cuadro de su sitio,si has podido ver el nr. de referencia. Para que trabajes comoda,tendrias que quitar los conectores. Te voy a poner 2 fotos que te serviran para sacar los conectores azul (el de la izquierda) y el verde (el del extremo derecho).Son iguales ,aunque uno sea azul y el otro verde.Tu mete la mano sin miedo que no pasa nada.Coje un destornillador de punta plana. En la primera foto,te explico : tendras que hacer palanca en el sitio indicado con la flecha amarilla hasta que haga "click".Luego,con el dedito,el que mas comodo te resulte,levanta la pestaña aquella hasta que llega en la posicion de la foto 2.La pestaña (A) girara por su propio eje y no se va a caer.Una vez alli,el conector ya esta suelto y lo puedes extraer muy facil.O sea, sale solo.Luego te explico como sacar el rojo. Foto 1 Foto 2

Hala ! Y dale... esque este buen hombre que acaba de entrar se tendra que ir deprisa,porque de verdad no se que va a aprender de unos paraós que estan to'l dia mirando al foro...que por esto no sube la economia española ! QUE VIIIVAAA ESPAÑAAAA..... Marantz,no les hagas caso a estos de arriba(yo tambien estoy alli ),tu a lo tuyo ! Y pon la foto aquella... Un saludo!

A un colega en un bmw era el cargador de cd's que le gastaba la bateria..:wacko:

Hola, buenas ! Pero...tu quien eres? Es que solo veo 3 posts tuyos desde el octubre pasado,y no se nisiquiera que coche tienes... :blink: Pa' que quieres los manuales si tienes toda la info en el foro...?

Una bienvenida desde Ripollet ! Aver las fotos aquellas que seguro que sacaste el 8 de marzo del 2010 jeje...

Te voy a contestar aqui,y t edire lo mismo que te dijo el compañero xrclasica : empieza por lo mas barato : cambia el tapon del vaso,primero,y luego el termostato. Ya te he dicho que en lo de la culata espero equivocarme.Pero tambien puede ser la misma junta que hace de que no te mezcle el aceite con el refrigerante sino que te meta gases en el refrigerante.Y pasa lo mismo : te sube la presion.Pero si dices que la presion esta bien, entonces te queda hacer lo que te dije arriba. Un saludo!

:clap1: :clap1: :clap1: Si señor ! Sata, empiezas a ser una maquina ! Y es que llevas unas horas de trabajo...desde las 11 que estoy mirando a ver si acabas... Pero un brico muy bueno! Duke seguro que lo pondra donde deben estar estas maravillas de brico's ! Un saludo y to' el respeto por tu trabajo!

No atabasco,ayer lo desmonte precisamente por esto,para ver si era aire o electrico...pero no le he mirado la referencia A ver si me da tiempo estos dias de montar el segundo motor de ajuste del faro derecho,porque tengo todavia el motorcito del pre ,y me he hecho con uno del restyling,pero tiene la bolita del eje rota.Ahora mismo me pongo con ello, a ver si lo arreglo, asi tendre los faros antiguos enteros,y de paso abro de nuevo lo del maletero. Saludos!

Pfufff...que si,que si,que lo seee...pero yo me imaginaba que solo en los b5 de los primeros 2 o 3 años se les ponian estos faros con h4...Pues, va ser otra de las diferencias que hay entre un coche y otro del mismo año...joer,no vaya ser que hasta los faros eran opcionales!! Saaaludos!

O sea, la pantallita se te queda negra,no? No vaya ser que se fundieron los led's de debajo de la misma,cosa que dudo porque hay 8 led's smd.Al no ser que tengas bombilla,porque si es bombilla lo tienes facil,es cambiarla y listo. Pero si no...no se.Prueba de sacar y volver a enchufar los conectores.Cuantos tienes? 2?3?Las demas luces del cuadro se te encienden? Entiendo que tienes fis...El vagcom no te va a decir nada de que tienes una luz fundida en el cuadro...

Yo no he hecho ningun trafico de influencias con el pedrito ya que no conozco a ninguno....Y si solo lleva 3 meses mas que el mio,como es que tienes faros con h4?:wacko: Yo en el otro que era del 97 tenia los mismos faros que este ,con h7 y antinieblas integrados.Todavia los tengo,porque tendre que pasar la itv y nada mas que me tendre que currar en volver a ponerle los enchufes y listo! Y te aseguro que no vale la pena comprar los "adaptadores" de enchufes.Cortar y soldar es una hora de trabajo que a mi me hace gracia esto de la electrica del coche,aunque no tenga muchos conocimientos sobre este tema...Incluso pienso hacer una ñapa de dejar conectados los 2 enchufes,bien escondidos,para que sea un PLUG&PLAY ! Un saludo campeon ! P.D. A ver si cambias de una ves aquellos faros prehistoricos tu y el Tzintze...que aquel nisiquiera los ha limpiado

Mira esto : http://scantool.imechatronics.com/downloads.htm Aqui el driver : http://www.skpang.co.uk/elm327_USB.htm O mejor, entra aqui : http://www.elm327-bluetooth.com/category/free-software/ ,pero tendras que saber un poco de inglés . Un saludo! P.D. Omar, que el santo google sigue funcionando!

La pantalla no lleva pin's por detras.O es que tu no tienes un b5...

es una pegatina con la pagina web de la empresa de transporte donde trabaja mi hijo (una de ellas) www.avatrans.ro. Me la mando expresamente para "hacer publicidad" a la empresa,ya que es de un colega suyo de la universidad :lol2: Y anda que si le hago publicidad cuando abro el maletero... Atabasco,mira que no se me paso por la cabeza...pero cuando pueda,desmontare otra vez la tapiceria y te miro la referencia. Un saludo!

De lo que cuentas por aqui,si te sale el agua de la "botella",es decir vaso de expansion,tienes un problema,no,un problemon en el circuito de agua del motor.Demasiada presion.Y si te cambiaron la junta culata,puede ser que no te lo han hecho bien y sigues teniendo el mismo problema. Lo del enchfe del que cuentas,del radiador, a mi me da que es el enchufe del sensor que manda al ventilador viscoso,del radiador.Y este no se pone en marcha.Por lo tanto,el motor no enfria como se debe,y puede ser que se te haya jodido otra vez la junta culata. Pero si te sale agua del vaso de expansion desde que cambiaste la junta culata,descarta cualquier otro motivo porque te digo que es la junta. Espero equivocarme,state quieto a que entren los que saben mas que yo de mecanica... Un saludo!

Como no nos digas exactamente que has hecho y que problema tenias,no podemos ayudarte.Las agujas,si las tocas y no sabes como hacerlo,la has cagaó , pero bien bien...Tienes el Vagcom?

Dices que no tienes FIS.Entonces lo tienes mas facil aun.Entiendo que no lo llevas muy bien con lo del Vagcom,vagtacho etc.En este sentido lo tienes un poco crudo,porque aunque te compres otro cuadro.Tendras que codificarlo y casar la llaves.Es una operacion muy sencilla si sabes hacerla. Si compraste el coche de nuevo,tendras el codigo pin del cuadro,no? Suele venir en un plastico atado a una de las llaves del coche,normalmente en la del taller(la que lleva una llave dibujada).Lo digo porque te haria falta en el caso de que no tienes el vagtacho para sacar el pin.Ya te estoy mareando jeje...pero si lees bien algunos temas del foro,sobre todo la pagina de los bricos,veras que de lo que te estoy hablando no es sciencia-ficcion,sino algo que se hace muy amenudo por aqui.Y si te esperas,igual aparecera alguien de por la zona de madrid quien te pueda hechar una mano. Un saludo!

El ventilador del que hablais,es viscoso.Con el motor frio,al arrancar se pone en marcha por inercia,no funciona.A la que el motor coje temperatura,el viscoso acopla y funciona a toda leche.Pero mientras el motor no coja temperatura,el se queda girando.Probad con el motor frio de bloquear con una madera el aro de las palas del ventilador.Vereis como se para muy facil y no hace fuerza.Al no ser que se le ha puenteado el sensor que le manda señal y esta todo el rato en marcha. En cuanto a lo del termostato,los que tengais problema de que la temperatura en el cuadro de instrumentos es muy variable,cambiadlo. Un saludo!

Hola Melgar! Primero darte una bienvenida en el foro ! Y segundo,si dices que has "curioseado" por aqui,deberias haberte leido las normas del foro y saber que hay que presentarse debidamente,diciendonos el modelo de tu coche,motor (gasofa o diesel) cavallos del motor,etc. y luego alguna foto del coche,para conocerte mejor.A ver si lo haces. En cuanto a tu problema,en mi opinion deberias cambiar directamente el cuadro entero.Uno como el tuyo lo encuentras rapido y barato en un desguace. Un saludo!

Pues,anda que no lo he mirado yo en el ETKA ...y he preguntado en x foros , solo me falta llamar a Ingolstadt y preguntarles que c*** han hecho alli ? Es que,mira, te vas a cualquier casa de recambios,incluso a audi directamente,y puede que te lleves una sorpresa y que te digan que no tiene el recambio de la cerradura ó que no existe,que a saber lo que sera.Pero ya lo desmontare...que llegue el verano,ya veras la que voy a liar :ranting2: Lo mismo que le pasó a un colega de Rumania con un alfa romeo,que se le jodio algo de los muelles(creo que era una pieza de la torreta) y en la misma casa le dijeron que aquello no existe como recambio,que estaban hechos para la vida .Claro,estamos hablando de algo muy inferior a la audi,peeero...

Atabasco,si tienes faros con bombillas H4,creo que solo hay un tipo de xenon H4.Pero no se si seran para las largas ó para las cortas, es que no tengo ni puñetera idéa de lo que es el xenon h4. Pero , jolin, es que tu coche es desde cuando los dinosaurios ....machote,hay faros por 100€.Como los mios,que son Depo y alumbran una m**** con los halogenos,pero con xenon cambia la cosa.Pero brutal!