mikela4

Gracias sata ! Pues, tiembla un poco cuando arranco y cuando paro.Me imagino que seran los soportes motor...El termostato no se lo cambiare,el coche va bien,la temp. ni sube ni baja,sube a los 78 y alli se queda, clavada. En cuanto a lo de la geometria de la direccion...es que soy bueno ! Le he cambiado la rotúla izquierda a ojo y a cuentarosca... Un saludo!

Neyudo,as I can see,you are a english user,so I will explain to you how the things r working here : first you will have to present yourself to the others members of this forum,including with foto's of your car (if you have them).Then,it's easy to be read by the others using ortographic signs.Do not be offset with the others,we only try to explain you how to do the things best. As about your problem, Mabe if you know how to use the VAGCOM software,you will be able to erase the errors in your ecu.I say only "mabe" 'cause they may be other the reasons for wich you have those errors.Anyway,the problem may become for starting the car using another car battery transfering power to your car.I hope you will still appear to this forum after you will solve your problem,we're like a family that you too can become a member. All the best ! Señores, perdonad el parragrafo de arriba,pero he visto que el hombre no es español,ademas uso la palabra "sorry" por lo cual he intentado explicarle en inglés como esta el tema,a ver si lo entiende.Ahora os traduzco, pa' que no haya confusiones, y vamos a hecharle una mano (ya sabeis que soy uno de los que salta a la que alguien entra asi, a saco,pero vamos a decir que es un caso exceptional,ya que el hombre no es español y yo creo que no lo ha hecho muy mal,aparte de las puntuaciones ortograficas): Neyudo,como veo,eres uno que usa el ingles,asi que te voy a explicar como estan las cosas por aqui : primero tienes que presentarte a los demas incluyendo unas fotos del coche(si tienes).Despues,es facil que los otros léan lo que escribes,usando las puntuaciones ortograficas.No te enfades con los demas,solo intentamos explicarte como hacer bien las cosas.En cuanto a tu problema,puede que, si sabes usar el software VAGCOM, seras capaz de borrar los fallos en la ecu.Digo solo que "puede", porque puede aver otros motivos por los que tienes estos errores.En todo caso , el problema puede aver ocurrido por arrancar tu coche usando la bateria de otro para dar corriente a tu coche.Esperamos que seguiras apareciendo por aqui,somos como una familia en la cual tu tambien puedes ser miembro. Un saludo!

Tonino,de donde eres,hombre? Igual hay algun compañero del foro que vive cerca y te puede hechar una mano por un par de cervecillas que luego os las tomaís juntos...jod**.tio,no vas a ir a audi por una tonteria asi...

Hoy he hecho la combrobación del gupo 11 en basic setting y el resultado es que la variila hace cosas raras,sube un poco de golpe y luego sigue subiendo poco a poco,como si le costara;después hace amago de bajar y le cuesta,y repente baja,como de golpe. En resumen,sube y baja,pero no es un movimiemto continuo ni homogeneo,sino a trompicones. Yo no se a que se deberá,si a que la electroválvula está frita o a geometría atascada. Con estos síntomas .......¿qué me aconsejas? intercambiar las electroválvulas o directamente limpiar la geometría ? Anteriormente mencionabas,que estaría bien saber ver la gráfica del valor de la N75........¿eso sale en el log? o ¿hay que hacerla a parte? No llevo más que un mes con esto del VAGCOM y ando un poco a salto de mata.:wacko: Un saludo y gracias. De lo que dicen por aqui y lo que expones tu,yo diria que la geometria esta atascada.Pero yo haria tambien la prueba que dijo el atabasco : ir con el cauda desenchufado, aver si va igual. A mi me paso esto en el otro b5 y era el cauda.Lo he limpiado y por lo bien que lo hice,tuve que cambiarlo. Un saludo!

Buenas tardes señores ! Acabo de venir del coche donde le he mirado el dichoso "timing" (sincronizacion) de la bomba injectora.El resultado es este : Es decir,tengo la temperatura a 123 y el timing oscilando entre 37 y 40. No lo veo muy mal,teniendo en cuenta de que la temp. del agua no sube a mas de 78º en el clima,y muy de vez en cuando,depues de mucho rato en ciudad, llega a unos 83. Pero mi pregunta es la siguiente : porque tiembla en frio,cuando arranco? Y muchas veces hasta despues de andar un buen rato.Seran los soportes del motor? Os digo que a 185/kmh (lo maximo) apenas se nota un poco de temblor en el volante.Y no se si son manias mias,pero me pareceque gasta un poco mas de lo normal,en media tengo el consumo en 6,2,dado que voy casi siempre por ciudad.No me pegueís,igual soy un poco subnormal...no me extrañaria nada Sata,lo haces muy bien hombre,y si nos espera un brico de tu parte,bienvenido sera !!! Un saludo!

Sata, vamos a ver ! Es que solo veo mensajes de dar gracias y tal.Pues, de mi parte tambien,mil gracias,de verdad que no se como agradecerte este aporte,ya que muchos de nosotros nos estabamos preguntando de si la bomba injectora va bien o no. Pero tambien voy a pegarte una broncaaa.... : Que has hecho hasta ahora que no has posteado el tema? A ? Que era coña , hombre ! Creo que esto se podia poner en bricos, o no se , en un sitio a la vista,ya que es un tema muy interesante que viene bien para todos ! Duke, nos lees,no? Un saludo ! P.D. Esta tarde mismo le hago la prueba,ahora estoy liado con el puñetero commander que no quiere y no quiere...

Recomendar,te recomiendo el primero,aunque podias probar el del A6 tambien.Yo cada cuadro que tuve,para mas seguridad de que funciona o no,los he conectado directamente,ademas,no se como alimentarlos para que se iluminen. Luego,si quieres tener activas todas las funciones del FIS,debes cablear hacia el deposito del limpia y colocar el sensor,hasta el enfriador de aceite para la temp. del aceite,lo de las bombillas es un poco mas laborioso,se publicaron bastante cosas sobre el tema. Yo tengo suspendidas las dichas funciones por perreza,menos la de las bombillas,que no hice el cableado porque cada cambio que haces,por ejemplo de poner led's,te pueden salir fallos en la pantalla.Pues,te animo que lo hagas,no es complicado,mas bien laborioso. Un saludo! P.D. Lo de cambiar la eeprom..no se,yo la dejaria tal como esta si no tienes fallos.Cambiar la ecu por un cuadro,a mi no me convence.

Yo tengo un pre del 99,a mi me valen.No me los regalas?

Bienvenido ! Ponte comodo !

Conectar el VAGCOM y abrirlo con el contacto puesto.Click en Aplicaciones(Applicacions). Alli teneis un boton EDC 15-16 Mileage. Alli podeis ver los kilometros reales del coche,con algo de tolerancia, si no me equivoco un 5%. Para modificar los km os hace falta el vagtacho.Primero leer el pin,luego con le daís al Change Mileage y le podeis poner los km que os salga del alma.Pero no mas de 650 000 porque no los acceptan,al menos en el mio. Espero que os sirva de ayuda. Un saludo!

Señores,segun la respuesta de un forero de clubaudi.ro,se tiene que cambiar la centralita del ABS tambien.Lo que pasa es que no hay un brico tal dicho para que uno sepa por donde empezar.En al post de aquel foro,hay que leer detras de las palabras,o ir recopilando info poco a poco,algo de cada post para tener el resultado final.Es que no es la mejor forma de modificar algo al coche,pero basicamente es esto : cambiar la bomba y la centralita ABS.Luego,hay modelos de coche donde hay que codificar y modelos donde es quita y pon,pero hay que mirar el ETKA y ver cual es cual...puffff....que lio! Es que me parece que no voy a hacer nada,ya que segun lo tengo entendido,hay que purgar el circuito de frenos,y esto pa' mi como que no... De todas maneras,en cuando tenga una info exacta de lo que hay que hacer,paso a paso,os mantendre informados.Siento mucho abrir este hilo que hasta ahora se ha quedado sin final,pero es que hay foros y foros,y no es que este de Rumania sea malo,pero en el caso del ABS,la info esta un poco liada y incompleta. Un saludo!

Me refiero a la anchura del panel en la parte donde el clima.De todas maneras,no me gusta con los redondos aquellos.Si me da tiempo,hoy ire a ver al colega ucraniano.Ya te dire algo. Un saludo! Edito : sabes,por casualidad,como se saca la radio esta de los leon?Aura me parece que se llama...

Gracias Duke! Atabasco,yo he mirado de llevarme el marco del leon,pero es mas estrecho y no cuadra con el nuestro para cortar y empalmar,de ser posible yo lo haria...No se,si encuentras una manera limpia de hacerlo,animo ! Un saludo!

Pues, me parece a mi de que hasta que alguien lo investigue,este brico no sirve...

No lo sabia,ha sido la curiosidad y digamos la logica : si el frontal solo hace de interfaz,como el cuadro de instr.(de alguna manera) pues me imagine que el problema venia de la placa base.Y mas que nada,ha sido probar.La ventilacion sube y baja segun le das a los botones de temp.,cambia correctamente la zona de salida del aire... Saludos!

Gracias sata ! Mañana mismo lo hare, si dios quiera que mi vagcom funcione! Un saludo!

Esperamos el final de esta gran obra maestra !

o**** !!!! no habia caido !!! Estuve mirando el brico 2 veces y diciendo : " c***,he puesto algo de antinieblas???" Pues, si señores,tengo un minimo de 4 botones que sirven cada uno para 2 antinieblas.Y el ASR me convierte el coche en un 4x4 para cuando voy a la nieve Lo he mirado por todas partes,pero solo he tenido 2 opciones : desoldar o quitar cable ! No se, puede que no le he mirado yo bien,pero me parece que lo he visto bien,y si no,conoceis algun oftalmologo?

No es demasiado,siempre y cuando tengas 4 salidas y los altavoces que tenga el rms mas grande que la etapa.Los coaxiales de 60rms los veo pequeños. S2

Na' , son 2200 hasta la frontera.Unos 400 mas y estas en mi casa,pero no se si llegaras a mi casa,es que hay rumanas por todas partes,y nieve tambien

De momento solo 3

Si me vengo a Murcia,me das trabajo? Hago de todo ... Edito : ya estamos off-topic otra vez

Que no pasa nada,hombre,ya se lo que es,porque todos estamos acostumbrados al movil para ahorrar los caracteres que hay en un mensaje de apenas 150 que no te deaj decir ni adios a veces...Pero bueno,ya te acostumbraras! Un saludo!

A mi me suena a motorcito/actuador intentando abrir/cerrar trampilla. Pero a saber cual es...segun la zona de donde viene el ruido,sera la trampilla que no abre/cierra bien. Un saludo!

Pues,bienvenido al foro ! Ya que te he contestado en el otro post sin ver este... Y las fotos? Si no sabes como subirlas,mira esto :http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/258432-tutorial-subir-fotos-videos-firmas-y-buscador/ Un saludo!