mikela4

¡Hola Jose! Mira, no soy yo la persona mas indicada en llamarte la attencion,pero si miras un poco las normas del foro,veras esto,como consejo de los admin. :" Para que los mensajes sean más claros y fáciles de leer, no escribas en mayúsculas y no uses demasiadas palabras abreviadas (tb en vez de también, xq en vez de porque etc.) Tenemos un teclado completo a nuestra disposición, no estamos picando sobre un teléfono móvil..." Luego,un poco de ortografía no estaria mal,porque cuesta leer mensajes asi...De buen rollo te lo digo,eh? No tengo respuesta a tu problema,yo tengo un diesel,esperate que lo vean otros y seras aconsejado. Un saludo!

Entonces,el resultado fue este : Y una de noche: Pues, esto. Os animo que lo hagais,en media hora lo teneis hecho. No me hago responsable de cualquier problema que pueda salir a la hora de montar el cable,yo lo hice y me ha salido bien.Estoy seguro que cualquiera se pone a hacerlo , lo conseguira.Y a mi,personalmente,me gusta mas con esta pantalla ancha que con las tipicas 2 de Audi.Pero para gustos,hay colores ! Un saludo! P.D. Gracias al atabasco,fue el que me dío la idea sin darse cuenta ! P.P.D. Muchos se preguntaran porque no se cambia simplemente el modulo completo : porque el aire acondicionado no funciona! Entonces,el próposito de este brico es enseñar como usar el mismo circuito de nuestros modulos clima cambiando solo los mandos/pantalla.El climatizador es el circuito que lleva dentro la carcasa del clima,y el frontal hace de interfaz,y teniendo los mismos controles supuestamente,funciona como una interfaz. Espero haberme hecho entender por todos. Complemento: Como cambiar color del fondo pantalla clima SEAT Leon.

Decir que para que el marco de plastico quede bien,hay que redondear un poco las 2 esquinas superiores del frontal clima Leon y unas pestañas que tiene al lado de las esquinas : Yo quite las esquinas y las pestañas con un cutter .

Una ves clavado el cable,se coloca la clavija haciendo un poco de presion.Luego se monta todo al revés,y se queda una cosa asi : La forma que tiene el frontal del clima de Leon es trapecio,no es rectangular,por esto se ve un poco raro en la parte de abajo,pero apenas se nota. Motor en marcha y funcionando todo correctamente !

Aqui se ve el cable ya colocado en el frontal del clima del Leon,este no esta en el medio,sino en un lateral,pero no os preocupeís,el cable llega bien : Para mas seguridad de que el cable se ha quedado bien clavado,he cojido un destornillador de punta plana fina y he hecho un poco de presion sobre el cable entre los pin's :

Al colocar el cable,fijaos bien en la posicion del cable.Yo me he guiado por el pin marcado con la flecha amarilla,al que le correspondío el agujero marcado con la flecha roja.No os podeis equivocar. Despues,he cojido el frontal del Leon y le he colocado el cable al reves que lo hice al quitarlo,es decir,empezando de un lado y presionando suavemente hasta que el cable encajo con todos los pin's: La 2ª foto es del frontal del clima audi,pero es para ejemplificar.El conector es el mismo.

Una vez fuera la clavija,he cojido con mis dedos de secretaria de un lado del cable y he tirado con cariño hacia arriba hasta llegar al orgasmo...perdon, al sacar todo el cable : A la que tuve el cable suelto de los dos frontales,se quedo una cosa asi :

Una vez que tengamos el frontal suelto,nos encontramos con el "enchufe" del cable.Pero en mi caso no ha sido un enchufe si no unos pin's en los que estaba clavado el cable Pero como soy "mu cabezon" (citando al Carlos),he dicho : a la guerra ó a la fiesta! Y me puse a quitar el cable,con el riesgo de no poder volver a colocarlo.Primero,hay que quitar una clavija que hace presion al cable para que no se suelte.Con un destornillador de punta plana fina,haciendo palanca en ambos lados de la clavija se suelta la misma.Sale muy facil. Y se queda ASI :

El modulo lleva los 4 conectores,los cuales para sacar hay que hacer presion en las pestañas que lleva cada uno,salen muy facil.Una vez fuera el modulo,para quitar el frontal,hay que quitar 3 tornillos con un destornillador estrella.Hay 2 por un lado y uno en el medio por el otro lado :

Una vez fuera el marco embellecedor,hay que quitar los 2 tornillos del modulo para poder sacarlo.

Hola colegas ! Hoy he hecho algo que no hice en su dia,y creo que tenia razon el atabasco cuando dijo que a algunos les interesaria.Pues,he cambiado el modulo del climatizador por uno de un Seat Leon.Y si, el atabasco tenia otra vez razon,no es un plug'n play ,lo que pasa es que me engaño la estrellita del A.A. que aparecia,pero no arrancaba el compresor.Entonces hoy he bajado al coche,pensando hecharle una mano al compañero Carlos,cosa que no ha sido posible porque todos los cables que tengo (vagcom,vagtacho,vag-commander) son chinos,y he aprovechado en hacer un pequeño brico de lo que he hecho para hacer funcionar el dicho modulo climatizador. Hala ! Al grano ! Primero,hay que quitar el plastico embellecedor,que no creo que haga falta describir aqui la operacion,ya que todos sabeis como se hace,hay mas de un brico de como llegar a los tornillos del clima.De todas maneras,yo le he cortado las 4 aletas que van atornilladas por debajo del frontal de la radio,para que no haga falta sacar la radio cada vez que quiero tocar el tema del clima. No postear,por favor.Sigo con el brico...

El mio (ventilador) aveces silba mas que en el campo de Barça cuando no pita el arbitro un penalty a favor,pero por la perrezza que tengo estos dias no lo he desmontado

m****... tengo un 8D0 919 033 P :ranting2: Yo porque no encuentro uno que sea 8D0 920 XXX,porque como lo encuentre con las luces en blanco y agujas en rojo,se lo monto si o si.Aunque yo como tu tengo un 8D0 919...Porque se puede!

En mi primer b5 tuve que cablear,pero en este ha sido nada mas cortar el plastico del foco y colocar bombilla. Se supone que estas luces se usan solo con niebla,entonces como se confundan con las de freno...lo tenemos claro ! En cuanto a las autoridades,nada,no es obligatorio llevar solo una luz antiniebla trasero.Mil y un coche llevan 2 de serie. Un saludo!

A Rumania !!!! Hoy estaba nevando...AASI que cojes al blanquito y en na' estas alli ! Yo te sigo,y te ofrezco alojamiento,comida y guia turistica gratis !El viaje lo pagas tu Edito : ASI estaba mi pueblo(y el de Dracula) hace unas horas O sea, el que quiere, esta bienvenido ! Tengo alojamiento para 8 personas.2 en cada habitacion

"El gefe" ???? no me digas que te quedas como yo... y atabasco...y a saber cuantos mas habra por aqui...

Yo probaria con una bateria buena, o bien con pinzas de otro coche. Saludos!

Valeeeee....ya lo hemos entendidooooooooooooo.....................

Pues, aparte de las rpm que te suben,lo demas yo lo veo normal. Luego,la mancha de aceite,yo diria que es de la junta tapa balancines,aunque te la sellaron hace 9000km. De todas maneras,esperate que te aconsejen los gasolineros,yo tengo un diesel que tambien me pierde un poquito por la dichosa tapa de balancines,pero es que tengo una perreza de desmontarla con el frio que hace... Un saludo!

Mi B5 es un pre,es de febrero del '99,nisiquiera tenia cuadro con fis,la referencia del cuadro original del coche es 8D0 919 861 A El codigo pin lo tengo apuntado en el coche.En media hora bajo y le hago una copia de la eeprom.Luego te la envio por mail. Un saludo!

Hoy he buscado en todo el desguace y no hay manera de encontrar una bomba abs con letra B... Aunque la encontrara,tendria que darle algo al ucraniano...el pobre no ha cobrado nada para el clima del Leon... Es que es muy grande,aunque con una jaqueta de estas para el invierno...Bueno,ya os ire informando! Un saludo!

No te rías de mi,pero si me dices como,te lo hago yo de mi ecu. Tengo todo (com,tacho,k).Es que no tengo ni puñetera idea de como copiar la ecu. Con el vagtacho hay unos botones, "Leer EEprom" , despues que? Si me explicas un poco,mañana lo hago y te lo envio. S2

Perdon ! No me acordé,he leido el ultimo post sin mirar atras

Puede ser que los neumaticos esten escalonados.Cuenta que en cuanto mas acceleras,menos superficie de agarre de los neumaticos al asfalto,por esto empezando con una cierta velocidad ya no se escucha ruido.Mas velocidad=menos agarre.A mi me paso esto una vez,hace años. Saludos!

200 repararlo...si,dependiendo de lo que tenga roto...