mikela4

Mister,pero si tienes un "quattro" deberias tener EDS,ASR de serie,no?

Bueno,señores, ya que os he captado el interes,os pongo el link al foro donde descubrí esto (y donde,porsupuesto soy miembro),aunque no se de cuantas cosas os vais a enterar :http://www.clubaudi....probleme-3.html Y ahora voy a sintetizar en pocas palabras,pero antes os pido perdon por equivocareme en poner ASR en vez de EDS,que ya lo vais a ver que es de alguna manera lo mismo. El mismo tio que empieza el tema,preguntando si era posible de hacer este "upgrade"(actualizacion),viene directamente en el post nr.#6 y dice los siguientes : " Upgrade de la ABS la ABS/EDSHoy he cambiado la bomba de ABS de mi coche(8E0 614 111 AB) por una que tenia EDS(8E0 614 111 B) que pertenecia a un audi a6 avant del 98. Sorpresa QUE SI funciona sin ninguna otra modificacion(plug&play) quita y pon' He hecho pruebas en barro (he metido una rueda delantera en barro) y salió arrastrando con el freno de mano puesto. He ido a un bosque con camino de tierra lleno de barro y charcos y sale del barro que parece otro coche Me quedan pasar 2 cables de la bomba ABS en el cuadro de instrumentos y a un boton de deconectar EDS,uno para aviso y el otro para desactivar el sistema EDS Sin boton y sin bombilla no se puede desactivar y aparece error en el vag com pero de momento se puede sin. Yo tengo un esquema para ABS del Autodata,pero ruego a un colega del foro que me de una otra esquema electrica (elsawin ó otro fuente) de ABS de Audi a4 y A6 modelo 98 con y sin EDS Plus de esto,busco comprar un boton de a bordo de A4B5 con el simbolo EDS ó ASR ó en el peor de los casos ESP. Gracias anticipadas." Tambien he leido esto en internet : " El control de tracción tiene varias siglas para designar una misma función. Con sistemas distintos, la finalidad siempre es la misma: evitar el deslizamiento de las ruedas motrices en el momento de acelerar.Los hay que sólo actúan sobre el motor (ASR Anti Slip Regulation), reduciendo la potencia, aunque el conductor mantenga el acelerador pisado a fondo, (ya sea mediante el control del encendido, la inyección o, en algunos casos, incluso desconectando momentáneamente algún cilindro). Otros actúan sobre los frenos (EDS), a modo de diferencial autoblocante, pues frenan la rueda que patina para que llegue la potencia a la que tiene más adherencia. También hay sistemas de control de tracción que combinan la actuación sobre motor y frenos, denominandose tambien ASR o EDS segun sea el fabricante del vehículo" En el post de mas abajo,lo del cable, el post nr.#16 pag.2 : "Ayér he pasado el cable que faltaba entre ABS y bordo(cuadro instrumentos) Se pasa un cable del pin 11 (modelo con FIS) del conector verde del cuadro de instrumentos al pin 10 del modulo ABS. Sin este cable,funciona tambien,pero sale el error 0123 y no puede calcular el tiempo de calentamiento de las pastillas de freno en el caso de uso excesivo del EDS y no se desactiva para proteger las pastillas y los discos" Tengo tambien 3 referencias de bombas ABS/EDS : 8E0 614 111 B/C/H/Al final,se ve que el boton no hace falta,ya que el sistema es permanente y no se puede desactivar.De todas maneras,me tengo que informar a ver si la misma bomba ABS/EDS no controla tambien el ASR,ya que el ASR es cosa de motor y me imagino que el modulo electronico de la bomba lo controla...no lo se,si alguien sabe algo,que lo ponga aqui.Entonces si que tengo unos esquemas,de boton y del testigo ASR. Cableado boton : Cableado boton y testigo : Ya ya...lo se...estan en inglespero desde las 16.10 cuando acabo "Aqui no hay quien viva" intento acabar el post y tengo la cabeza hecha un lio jeje...ya los posteare traducidos,pero por si alguno tiene ganas de aprender un poco ingles.... Si alguien sabe mas respeto al tema,pues esto no queda clavado tal y como lo expongo yo,no señor! Opiniones y mas info se agradece,ya que me parece que es algo que interesa bastante mas que nada a los que no tenemos "quattro". Un saludo ! P.D. Mirad el tema off-topic,posteare una foto con lo que hice hoy Edito : he intentado poner en color lo que esta entre comillas y no me pertenece,pero me salieron unas cosas mas raras con lo del color...

Hola colegas ! Hoy me he despertado a las 5.00 de la mañana y directamente una taza de cafe,tabaco y foro's.Ya llevo medio paquete de tabaco y 2 tazas grandes de cafe.Pero vengo con novedades ! Segun un post de un foro Audi,en los modelos b5 equipados con ABS,con solo cambiar la bomba del ABS se puede equipar el coche con ASR. Para los que no saben lo que es el sistema ASR ,aqui teneís,copiado del wikipedia : " Funciona de tal manera que, mediante el uso de los mismos sensores y accionamientos que emplea el sistema ABS, antibloqueo de frenos, se controla si en la aceleración una de las ruedas del eje motriz del automóvil patina, es decir, gira a mayor velocidad de la que debería, y, en tal caso, el sistema actúa con el fin de reducir el par de giro y así recuperar la adherencia entre neumático y firme, realizando una (o más de una a la vez) de las siguientes acciones: Retardar o suprimir la chispa a uno o más cilindros. Reducir la inyección de combustible a uno o más cilindros. Frenar la rueda que ha perdido adherencia. Algunas situaciones comunes en las que puede llegar a actuar este sistema son las aceleraciones bruscas sobre firmes mojados y/o con grava, así como sobre caminos de tierra y en superficie helada." Pues, segun el post de esta gente del foro,las bombas de ABS con la referencia acabando en "AB" si se sustituien por una con referencia acabada en "B",el coche ya tiene ASR sin mas ! Es verdad que hay que pasar 2 cables,uno al cuadro y el otro a un boton de activar/desactivar ASR,pero esto es lo de menos... Yo me he leido el post entero y mas de uno ha hecho el "upgrade" Alguien sabe de esto? Porque yo voy a intentarlo.Lo unico que me tiene mosqueado es que luego hay que purgar todo el sistema del frenado...pero bueno,todo es empezar. Pues, esto ! Un saludo! Edito : mi coche ya tiene boton ASR,de decoracion

Entonces has desmontado todo el interior del coche para la luneta trasera...menudo lio ! De aqui ya no sales

Si no encuentras de audi (el a3 y a6 de la epoca lleva el mismo) el seat leon tambien lo lleva muy parecido, en vez e plano tiene un punto redondeado y creo que hay que retocar algo pero poco para que encaje, la ventaja es que la pamtalla es tipo lcd creo y seguro que aguanta mas que las nuestras. Aqui venden uno http://www.segundama...on-1/a28991406/ pero es caro, he visto otro que lo vendia por 100 €. S2 O sea,un clima del seat leon ó toledo sirve para el audi ! Es que me gusta el del anuncio...puahh..hoy le tengo que hacer una visita al colega ucraniano

+1 Edito : y si ya no se ve,con una de 74A te vale.

Me allegro por ti ! Un saludo!

La tela esta,si no me equivoco,es la que se suele usar para la bandeja trasera,para "disimular" la existencia de los altavoces,en algunos coches,por cierto no en nuestros.Y la puedes encontrar en Norauto,Aurgi,etc. Y no es muy cara.Pero tambien hay tiendas de materiales textiles donde tambien puedes encontrar algo que te sirva. Un saludo!

Ahora en que te has metido Omar? No hay otra cosa que algun componente electronico del cuadro,si el antiguo va y este no... Y si te lo regalaron...Hombre,cojete una pantalla nueva,la cambias al tuyo y listo.Es que estoy bastante crudo en esto... Un saludo!

De donde eres ?

Jeje...ahora si ! Pues ya os lo dije que soy un poco duro de cabeza,pero se ve que el volante puede quedar un poco descentrado,por lo tanto,a sacar y poner recto Un saludo!

Cuantos somos a repartir ??? Saludos. JAJAJAJA SEREMI tu que vas hacer???? Te ponemos una minifalda y tacones y de cajera Buahh...es que tendra que ser videoservicio.Intentaré con orange,tienen mas velocidad

Estamos esperando Y esperamos que no te resulte muy dificil ! Un saludo!

Otro con visa...Bueno,ya se esta esto covirtiendo cada vez mas en un taller de consultas online...lo malo de todo es que nisiquiera las gracias no se las llevan los que ayudan,...

Carlos,vees a que me referiá yo con lo de la visa?

Bienvenido al foro ! No se como has entrado aqui,pero se que ya no vas a salir ! Un saludo! Rafa, que focos traseros montas?? Son de led's o que coj... es que mola monton tio!

Estas seguro de que el tester va bien? Puede ser que si la bateria del tester esta pa' cambiarla,si es digital los valores que te marca son erronéas.De todas maneras,si desde el alternador te salen 18v,esta mal el regulador que lo encuentras en una tienda de recambios.Pero antes tendras que comprobar lo que te da el alternador en corriente alterna,no vaya ser que sea el mismo alternador. La bateria estara hecha polvo com semejante cantidad de corriente que le llega,y a saber desde cuando.Es que esta como que ya no conserva los amperios... Bueno,ya nos contaras.Un saludo!

Bueno,de nada compañero,ya nos contaras como te ha salido todo,no? Un saludo!

Por aqui me dijeron que hay una empresa que los lleva a Portugal y te las traen nuevas por 100€ las 5.

Hombre, dicen por aqui que los motores AFB del 2,5 si que eran malos.Despues sacaron los AKE 2.5 y nada de estos problemas.Yo no tuve un 2.5, el Portugues lo sabe mejor. Un saludo!

Lo del brazo,cual es? el inferior o el superior? Quiero decir, el que va hacia el moro del coche,ó el que va hacia el trasero?Porque hay 2.Si es el que va hacia el moro,tendras que soltar los 3 tornillos que lleva la torreta de la rueda en la parte de arriba,por donde el motor.Abres el capot y los veras. Una vez soltados los 3 tornillos,te pones por fuera,donde la rueda,y haces palanca con una..no se como llamarla: parpalina,pata de cabra o yo que se cuantos nombres tiene,entre la torreta y la carroceria,en la parte de arriba, de tal manera como para apartar la torreta(el muelle con el amortiguador) hacia atras para sacar el puñetero tornillo .Una vez hecho esto,ya es juego de niños. En cuanto a lo de la rotula de direccion,pues yo tambien tuve un poco de guerra para sacar una del desguace,pero con un poco de 6 en 1 y paciencia,sale.Deberas tener en cuenta el numero de vueltas de la rosca.O mejor,cojes un metro y mide lo que hace desde el final del bastago de la cremallera hasta donde acaba la rosca,o donde empieza la rotula.Pues,la nueva la pones igual. Se que es poco catolico,pero te ahorras,de momento,la alineacion de la direccion.Yo lo hice asi y el coce le suelto el volante y va recto,recto.Pero no aconsejo a nadie que vaya sin alinear la direccion,ya que por 40€ te juegas los neumaticos y mucho mas... Espero averte ayudado. Un saludo! P.D. La foto no me pertenece,esta bajada del foro,pero no me acuerdo el brico de donde fue bajada.Pido perdon por usarla al compañero que la posteó.

Pero...el retrovisor que se ve en la foto del post es un simetrico,cosa que ni el pre ni el rest. tenian... Tanto el pre como el rest. llevaban asimetricos.Y aunque fuesen simetricos,no entiendo porque no encajan... No habras cojido de algun toledo o ibiza? Son muy parecidos...

Como lo mandes a reparar,te van a clavar.Si puedes encontrar un cuadro en un desguace,te puede salir por 50-100€.Luego no es tan complicado ponerselo,y aqui estamos para ayudarte...Lleva FIS o no? Es diesel o gasolina?

Eso eso...ya la tenias,no? O es que cojiste otra carcasa,aluminio pulido o cromada?