mikela4

Muchissimas gracias !!!! Ya me diras algo sobre el cierre Puede ser que el sistema esta hecho para que funcione asi,aunque lo dudo,el mio no es restyling.Tambien puede ser un problema electrico,el contacto de la puerta del conductor que le da señal a la bomba. Un saludo!

Raul,Aqui nadie es ni corto ni largo,vale? Hemos entendido la ironia,pero tus maneras de hablar a los compañeros,no es la mas apropiada.Y si dices que has estudiado,bien,porque preguntas chorradas sobre los cuales puedes encontrar info en los manuales donde estudiaste,mas aun en el foro. No somos tan listos como tu,tampoco hemos estudiado tanto en lo que son los motores diesel.Pero me esty dando cuenta que alli,donde has estudiado tu,no has leido nunca el CODIGO DE LAS BUENAS MANERAS Las personas somos "animales sociales" segun se ha dicho desde el tiempo de los clasicos.Necesariamente necesitamos y tenemos que vivir con otros formando comunidades organizadas como esta y muchas otras,siendo imprescindible estar regidos por normas de conducta aceptadas y compartidas por todos los miembros de la dicha comunidad,que garanticen la correcta y pacífica relacion entre unos y otros.A eso se le suele llamar CODIGO DE LAS BUENAS MANERAS ,por si no lo sabias. Con esto te lo digo todo.

jod** tio,pero tu cuando duermes?? Estas de bricos a estas horas y mañana en el trabajo :" vera, es que tenia mucho dolor de cabeza anoche y no pude dormir,que no se que...que estoy malitooo...puedo irme pa' casa?" Luego te quejaras que te hechan del curro? Edito : macho, es que te lo estas currando de c***! Esto SI es pasion ! Un saludo majete!

O puede ser el motor de arranque.O la bateria.O es que te has quedado sin gasoil... Con los detalles que nos das,de que no "enchega" (arranca,para los que no hablan el catalan),no podemos decirte mas... Un saludo!

Si tienes algun deguace cerca,prueba de buscar alli una bomba a la que le quitas el "motor",se lo pones al tuyo y ya esta!

De esto no hay problema,hombre! De verdad estoy pensando estos dias en hacerle un "plug&play" a los 2 tipos de faros,de tal manera que solo tenga que desenchufar unos y poner los otros.Y lo hare,si o si ! Un saludo!

Es que soy muy inteligente (cuando duermo) Me gusta este icono,puedo ponerlo mas?

Ya se lo que quieres hacer,yo lo tengo en mente hace tiempo.Pero como no es OEM,en la itv tendras problemas,si o si.Ahora si,como lo hagas desmontable,ya es otra cosa.Pero sera muy artesanal y cuestara un huevo hacerlo bien y desmontable sobre todo. Un saludo!

Mira, coje usted una Dremel.Y si no la tiene,coje un cuchillo.Primero marcas el cuadradito a cortar.Luego,con mucho cuidado,coje el cuchillo del mango,no al revers,y empuja la punta del cuchillo de tal manera para que siga la linea del cuadradillo a cortar.Luego,con movimientos suaves ida-vuelta,ve cortando.Pero sobre todo,con mucho cuidado que no tenemos seccion "Normas de seguridad laboral" y tampoco tenemos EPI's por aqui PMorales,me decepcionas ! Ahora en serio: Desmonta la guantera,hombre.Corta donde te da la gana,coloca el portalamparas,haz el cableado y yata !

Aiiii tuuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!!! esque tu no vas siempre a 6500!!!! no??? sere yo el unico entonces Para no ayudar por faVor no hables. Una respuesta bastante déspota por tu parte !!!! De entrada eres el primer inconsciente que conozco que va poniendo su motor diesel a 6500 rpm ................ Para continuar ....... en vez de esperar a que te den posibles causas y empezar a decir : eso está bien, eso está bien, eso está bien .................. di de entrada lo que has comprobado que está bien y los demás se ahorran faena y calentamientos de cabeza ............... Sin acritud. Saludos. Pero yo quiero saber como se pone un TDI a 6500rpm, que yo quiero ponerloooooooo........ Es que en el mio,por mucho que quiera,como la aguja no se de una vuelta mas por la esfera,no marca 6500

Pues,sabeis que? Que a mi.en julio de este año,en la itv de calle caracas en Barcelona,me pusieron en la ficha "E-40" No me hecharon p'atras,pero me dijeron que los faros no eran los originales del coche y que le ponga los que le corresponden Menuda pandilla de ... que hay en los itv's ! Ya sabeis que llevo los Depo's,pero son del restyling, del modelo de mi coche,ya que es del 99.Y estan homologados.Los DEPO's de por si estan homologados.Pero bueno,yo sigo con los mismos faros, ençima con xenon.Este año¿sabeis lo que voy a hacer antes de pasar la itv,no? Le pondre los faros originales y que le den !Despues ya colocaré los depo's Un saludo!

Que si , hombre, en viajes largos se nota que el 2.5 va mas desahogado.Es cierto.Pero pa' mi no deja de ser mejor el 1.9

Consumo super bajo,puedes llamarlo a lo que gasta el 1.9.El 2.5,en carretera no baja de 6-6,5.Y esto siempre y cuando vas a 120,no mas.Ya se que van a saltar los del 2,5 pero tengo razon.Viajes distancia media? Hace unos 4 años,tenia el otro b5 1,9 y en aquel año le he metido 4 viajes a Rumania.Total,24mil km. 3000 ida y 3000vuelta en cada uno de ellos. El coche-de maravilla.A 140 apenas se escuchaba el motor.En ciudad - un "speedy gonzales" por el motor que es.El 2.5 en cortas , es un perezoso que te cagas.A partir de la 3ª,bueno,se siente algo... Total : el 1,9 TDI ES EL MEJOR ! Un saludo!

Decir que siempre me leo estas cosas sin respirar,y no se trata de este foro,si no en general.Decir tambien que esto de la contaminacion a mi me preocupa mas que les preocupan a los que de verdad contaminan.Cual fue el año que la gente se dieron cuanta que los coches contaminan tanto y inventaron la valvula EGR? Y cual sera el año que la gente se daran cuenta de que estamos contaminados por todas partes y de manera consciente de los grandes y pequeños fabricantes de alimentos? A estos que valvula le vamos a poner? Dices que: "Algunos defienden anular la EGR para mantener limpios los conductos de admisión. Si se ensucian los conductos de admisión de un coche, se desmontan, se limpian, y a correr de nuevo" Completamente de acuerdo."Si un niño desarrolla una enfermedad crónica, o peor aún, un enfisema pulmonar, no hay forma de resolverlo" Tambien de acuerdo,yo soy padre tambien. Pero te pregunto yo : cuantos coches llevan este sistema? Que me dices de los paises pobres? Que hay de los "E"s de los alimentos? Si es que has posteado una cosa que poco tiene que ver con anular o no la valvula EGR y mas con la contaminacion y los efectos sobre los humanos. Al mi parecer,es una chorrada y no vale la pena meterse en esto de anular la dichosa EGR.No le vas a fastidiar nada al motor,estoy seguro,por mucho que me lo digan,ya que ira mas limpio.Vas a contaminar mas el aire,esto si,lo se.Pero cuenta que cada uno somos una gota en un oceano...Y somos tan pocos que el oceano se nos va a tragas sin darse cuenta. Y para que conste que esto de la contaminacion es lo que menos les preocupan a los grandes del Planeta,llete esto,a ver si puedes,hasta el final,y luego,si quieres,abrimos un hilo off-topic y hablaremos hasta la jubilacion de la VALVULA EGR si despues de leer el articulo,te quedaran ganas de abordar el tema... http://falsasbandera...como-armamento/ Un saludo! Edito : Perdon Duke,otra vez,pero tenia que contestar Ademas,no estoy tan off-topic,no?

En que sentido? Vamos a ver,chicos : votos a favor del 2.5 ? Uno. Votos a favor del 1.9 (110) ? Todos. Sin acritud Portugues,eh?

Si esta mal un solo tubo,de una sola puerta,las demas puertas se pueden cerrar. Aqui tienes el esquema del circuito de tubos del cierre centralizado,del ETKA : No se si el actuador (el que esta marcado en rojo)puede tener suciedad dentro,pero todo es posible.Abrelo y intenta limpiarlo.Yo creo que es muy raro que el tubito se desenchufe asi de por si donde te lo he indicado anteriormente,pero como se han visto cosas mucho mas raras...De todas maneras,puedes intentar hacer otra cosa : como entiendo que no tienes mando y abres con la llave,pide a alguien que cierre y abra el coche desde puerta del conductor tanto como la del copi,mientras tu te pones atras con los manguitos desenchufados de la bomba.Comprueba que sale/entra aire desde el bombin del cierre mientras el otro le da a las cerraduras,no se si me explico.De esta manera estaras seguro que el bombin funciona y te manda aire por el circuito.A partir de ahi,puedes ir comprobando los manguitos. Tambien puede ser Un saludo! P.D. Ruego al que sepa como postear bien una imagen del ETKA que me lo diga,por favor ! Es que para sacar la imagen de arriba,tuve que dar "imprimir",guardar,luego editar con paint,reducir tamaño...jod**,es un lio Si hay una manera mas sencilla,decidmelo por favor!

Ya esta bien,no?

No te extrañe que sea el actuador de la puerta del conductor.Lo que mas raro me parece,es que soplas y se cierran las puertas traseras...no se como debe estar el circuito de aire de la bomba,pero de lo que yo sepa,al soplar deberian abrirse las puertas,no cerrar. Si dices que la bomba del cierre esta bien,lo que haria yo,seria desenchufar el tubito del actuador de la puerta del conductor y intentar de soplar/chupar directamente al actuador a ver que hace...Si actua bien,sera de que el tubito de aire de la dicha puerta se salio de su empalme a la base del pilar (alli,al lado del abre-capot del motor,debajo de la tapa de plastico donde tienes varios enchufes mas).Puede ser esto,es una opinion. Un saludo!

Busca en el foro,hay un brico de cambio de sensor de temperatura g62,si no mal recuerdo esta hecho por el compañero "josen",y esta muy bien explicado. Un saludo!

Con 116000km no esta nada mal,pero de que año es? Revisiones? Y por 4500? Yo me lo piensaria 2 veces.No te metas,lo que te han dicho es cierto,el 1.9 no tiene nada que envidiar al 2.5 sino todo lo contrario.De donde eres? Un saludo! Edito : que todoterreno tienes?

Jejeje...y mira si hay ofertas en gafasEs un tdi 90cv.El titulo del tema lo pone... Ahora si que le puedes indicar donde esta situado el sensor! Yo diria que es el puñetero sensor G62 si no me equivoco...en oscaro sale esto: http://www.oscaro.es/sensor-temperatura-del-refrigerante-fae-33780-542868-3944-p

Lo que tienes jodido es la cremallera.El reten de la izquierda.Pero si piensas cambiar el reten,olvidate.Yo tengo el mismo problema que tu,tambien a izquierda.Y me estoy planteando en cambiar la cremallera directamente.Para cambiar el reten,existen kit de reparacion,aunque no los he visto por ningun sitio.Pero cuenta que te va a durar 2 telediarios.. Ademas,si eres manita,la cremallera la cambias tu y te ahorras un dineral.Comprar una nueva,las he visto en ebay por 250€. No se,es mi opinion,tu haz lo que piensas que es mejor pa' ti.Pero quedate seguro de que es la cremallera ,si ó si. Un saludo!

50 €. solo? pero si bandio vendia el suyo por 150 €. cab***cete, ahora me has puesto la guinda delante los morros, jeje. Al final pudiste ponerle lo del sensor de la temp. del aceite? igual me lo dijiste pero no me acuerdo. S2 No se lo puse,es que al final no se si aquel es el sensor de temp. ó de presion,lo cierto es que hay un cable que sale del sensor,no se donde va,pero en el cuadro no me marca nada.Le puse un cable directo al cuadro pero tampoco,asi que lo dejé. En cuanto a lo del cuadro,he leido varias veces por el foro de gente que compraron sus cuadros por 50€.Yo no se si esto es posible,ençima con el FIS en buenas condiciones.Mas si es uno de gasoil.Yo se que suelen rondar los 100-150€.En ebay los he visto incluso por 350€.

Pues,por aqui yo veo muy pocos b5 con llantas como las mias...no se..

Solo activarlo con el vagcom,no.Como no tengas la pantallita de la que te habla el Atabasco,no.Pero yo,en tu caso,le pondria un cuadro con fis(cosa que hice en mi coche),de esta manera lo tienes todo en 1 : temp. ext,consumo instantaneo,media de consumo,aviso de hielo,etc. Cuenta que un cuadro con fis, en un desguace lo encuentras por 50€ y no es nada dificil instalarlo.Hay mucha info en el foro de como hacerlo. Un saludo!