mikela4

Eso del cable de alimentacion de las etapas de potencia : yo le puse en la etapa de 500w sony un cable con seccion 5mm.Es lo que ponia en las instruciiones.Ademas,al principio le puse un cable normal,de 1,5mm.Y se paraba la etapa cuando menos me lo esparaba.Cuestion de consumo :ranting2: Un saludo!

Pues...sinceramente aqui me dejas boca abierta! El mio (cuando lo tenia!)tenia 2 cables azul y 2 maron y si que conectaban entre ellos.Te lo digo porque tuve el mismo problema.Sera que no tienes airbags en los asientos????!!!!!Me extraña mucho!Tambien hay que tener en cuenta los cinturones,estos tambien llevan un sensor y si este esta desplazado o en mal estado,tambien te da fallo de airbag.De todas maneras,busca la forma mas barata de pasarle el VAGCOM,y el programa te dira exactamente donde esta el fallo.En cualquier caso,ten en cuenta que el testigo del airbag solo se te apagara despues de quitarle el fallo con el VAGCOM,ASI que quieras o no,tienes que enchufar el ordenador,aunque descubras el problema sin PC. Siento no poder ayudarte mas.Esperate unas horas y seguro que alguien del foro que sea mas enterado te dira algo mejor! Un saludo!

Ademas,en mi opinion , tiene logica : al estar bloqueado en abierto el termostato,el agua es fria en esta epoca del año.Cuando revolucionas el motor, el agua caliente consigue subir hasta el radiador de calefaccion y de esta manera se te calienta el aire,de otra manera,el agua no es caliente en la zona de la parte superior del motor donde estan enchufados los manguitos del radiador de la calefaccion.

Yo comprobaria el termostato antes que nada ! Un saludo !

Aquellos conectores debajo de los asientos son los conectores de los airbags de los asientos.Si se te enciende el testigo del airbag como dices, pues hay que enchufar los conectores y pasar el VAG-COM,quitar el error y listo ! Sera que los desconectaste sin quitar la bateria del coche! Un saludo !

FELIZ CUMPLEAÑOS CARLOS !

Te aconsejo que cambies directamente la radio,no vale la pena cambiar los MOS-FET,porque si estan quemados y no lo cambias tu mismo,lo que te cobran por cambiartelos es como comprar una radio nueva.Esto si,siempre y cuando la radio no sea una que te cueste unos 300€ nueva.Pero si es una radio-cd con mp3 normal y corriente,las hay por 100€ y de marca.Si la radio tiene salida para etapa de potencia y tienes instalada una,usala si no quieres gastarte el dinero.El preamplificador interno no esta afectado.Y si la radio en vez de tener MOS-FET tiene un cip de amplificacion final,es peor aun pa' cambiarlo.Te lo digo porque conozco muy bien el tema.Aparte de soldador,tengo FP2 de tecnico en radio-tv. Tu mismo.Un saludo!

Problema electrico...hmmm... Pidele la ficha tehnica(la de la itv)del coche y mira los km que ha tenido cada vez que ha pasado la itv.Haz una media y veras los km mas o menos que se le ha hecho al coche y si cuadra con los que tiene actualmente...vale.Pero si te viene con istorias de que no la tiene al alcance...que la tiene en la oficina y ahora no te la puede dar etc. no te lo pienses: sal corriendo!!! Haz lo mismo(sal corriendo) si la ficha tehnica(bueno, la TARJETA DE INSPECCION TEHNICA) esta cambiada porque se perdio la original etc.!!! Y piensa que el coche tiene unos 12 años.Es un tdi.En aquel entonces la gente compraba tdi's para hacerle kilometros.Yo lo miraria por todas partes!El embrague, sabes lo que es la prueba de la 5ª marcha? Arrancas,metes la 5ª y si el coche tiende a andar, esta bien el embrague.Si se cala el motor, embregue a punto de caer! Gira las ruedas a tope,con el motor en marcha y el coche estacionado.Si escuchas cualquier ruido,silbido etc : bomba direccion. Si me acordare te dire mas cosas. Saludos!

Sabes que te digo? NO LO VENDAS ! Si le has cogido cariño,arreglalo! Y si no tienes unos 6-8000€,arreglalo! Yo vendi el mio hace poco,porque tenia que cambiar la cremalera de direccion y los neumaticos.Luego me parecia que hacia demasiada presion en el circuito de agua,pero le hice mas de 15000km con esa presion.Y lo vendi!2500€ Los que me conocen ya saben de que estoy hablando.Con el dinero me compre un volvo s40 del 2000,1.8 gasolina.2000€.Los otros 500 los inverti en amortiguadores,aceite,filtros.Y me quedan aun 200€.Contento con el coche.Unico dueño,un señor arquitecto de barcelona,km 170000,revisiones hasta los 160000 en volvo. Ahora si, el consumo no tiene NADA que ver con el b5.Ni el confort interior.Nada de nada.Pero fue lo unico que pude encontrar en condiciones.Pintura con pocos roces en parachoque tresero.Impecable por dentro,solo el dueño se ha montado en el coche en 10 años.Los asientos traseros y el del copi - duros como su p... madre! PEEERO ! NO ES MI AUDI ! ! ! ASI que piensatelo 380.000 veces antes de quitartelo de encima! Piensa que con 2000 € vas a encontrar chatarra y mas chatarra,al no ser que tengas suerte(pero vamos,suerte suerte)y encuentres algo que este bien. Yo me voy a arrepentir toda la vida de haber vendido el audi,y el que se lo vendi les hace 80 km diarios y en 4 meses no le dio ningun problema,y sigue con la misma cremalera de direccion hechandole aceite!!! Es pa' morirse por ser tonto el ex-dueño(yo) :laugh: Un saludo !

Pasale el VAG-COM porque hay muchas cosas por el medio.S2

Hola chicos ! Pues, como os dije, no he dejado de entrar por aqui, aunque de momento me he quedado sin mi querido B5. Al grano : tengo al lado un buen colega , feliz propietario de un Passat 1,9 TDI,del año 2004.Lo que le pasa es que al arrancar,el motor ya no esta como antes en 850rpm si no en 1000-1100.Mete la marcha, va todo bien,pero pisando el accelerador,da igual las revoluciones a las que sube, pero se queda accelerado por un momento al punto que le das, despues vuelve donde tiene que estar la aguja.No se si me explico bien.Es mas, la aguja del cuentavueltas a veces oscila un poco. Que puede ser? Espero vuestras opiniones,consejos, etc. Se que voy a encontrar aqui la respuesta como tantas otras veces ! Gracias de antemano. Un saludo !

Intercambia los terminales de los led's,si no, no se encienden.Llevan polaridad.Pero el color de los marcajes no podras cambiarlo con solo poner led's blancos.Tendras que quitar con alcohol(o disolvente ) el rojo que va por detras de las esferas,despues le pones los led's en el color que quieras.Ten en cuenta que los led's suelen enviar la luz hacia una sola direccion y te puedes encontrar con el hecho de que tendras zonas oscuras y zonas muy alumbradas.Y el color de las agujas te lo dara el color de los led's. Un saludo!

Nada compi's ! Ya lo he hechado p'atras! Sigo cazando! Gracias por vuestros consejos y opiniones ! Y aunque ya no tengo de momento un Audi,pronto volvere a tener uno! Un saludo!

Que es lo que vendes??

No hay nada mejor que lo que trae de fabrica ! Si llevas los de restyling,yo lo dejaria ASI. Ahora,para gustos,colores! Un saludo!

Aqui tienes el brico : http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=120003&hl=

Como por ejemplo....??? Un saludo!! :claugh: :claugh: Por ejemplo, limpiando primero bien la optica por dentro, y montando unas osram nightbreaker, o unas bosch plus90. Un saludo Bien dicho,Ttoni ! Pues,cuando tenia el A4,los faros no alumbraban casi nada,y eran mas amarillos que una vela de san jordi!Sabes lo que hice? Buscador:limpiar faros por dentro.Hay un brico,gracias a un gran forero.Ya veras como no tendras que cambiar ni bombillas ni nada! Esto si : como se te ocurra ponerle unos 100w veras como las opticas se van a ir a tomar por saco y lo peor es que los cables se te quemen,ni relees ni hostias!veras la guerra que vas a tener! Un saludo!

No se...Como dije,sera un intercambio de coches,sin nada mas.El cambio de nombre que suele llegar a 50 euricos.Ahora si,al volvo no tengo que cambiarle NADA,ya que hace 2 semanas le cambie los amortiguadores.Lo demas,son istorias mias,color cuadro instrumentos(le puse led's smd) y esta semana le toca las bombillas del clima.Ya te digo : en el volvo no se ha montado nadie mas que el chofer(el dueño).Se nota por todas partes que esta como sacado del conce...No tiene nada malo!Huele a limpieza desde que lo compre.Esto si,tengo que cambiar las alfombrillas,son las originales y la del chofer esta ...agujereada! ,las otras son NUEVAS! Estos dias ire con un colega a que el tambien vea el Audi.Ya veremos!Gracias,Portugues!

Hola Portugues,y gracias por tu respuesta tan rapida.Lo que decia ,voy a cambiar(si llego a hacerlo)el volvo s40 gasolina,motor 1,8 del 2000,que me costo 2000€ por este audi.El volvo es una maravilla,esta IMPECABLE por fuera y por dentro,y cuando digo impecable, ASI es! Cuando me hablas del "arboles de levas",no se a que te refieres!Es que al arrancar el motor,yo escuche un "clac-clac-clac" en un ritmo muy rapido,metalico,que en 5 minutos ya no se escuchaba.Cosa que me parecio un poco rara,sabiendo que el mismo "clac-clac" lo tenia el tractor de mi padre! Sera lo que tu dices? La distribucion ,el hombre me dice que se le hizo hace unos 5000km y no tiene factura,pero me la puede conseguir(raro,no?). Yo todavia le estoy dando vueltas a la cosa,aunque estoy mas para quedarme con el volvo,aunque gasta como su p... madre!esta en unos 10l de media!!!

Hola compi's ! Me presento delante vosotros con un problemilla : Tengo visto un A4 B5 2,5TDI QUATTRO 150CV. Es del noviembre 2000El coche lo he probado hoy,no esta mal,pero no pude sacarlo por autopista ya que queda lejos del pueblo.Lo tipico en un coche con 10 años-los parachoques que el hombre los ha pintado a la macgiver,lo demas de la carroceria bastante bien.Color plata.El tipico problema de la pantalla FIS-no se ve casi nada.Se distingue una señal en el medio con un signo de exclamacion que el tio me dice que es de las pastillas de freno(cosa que se la dijo el mecanico).Fallo del sensor,puede ser.Pero mi gran duda viene del motor,que yo lo veo lleno de aceite,bueno,sucio por todas partes,al menos a la derecha,donde se ven los inyectores.Es un V6. Entonces,os pido por favor, a los enterados,a los novatos,a todos los que podeis aconsejarme,que hacer? El coche tiene 247000kms. Como muchos de vosotros sabeis,yo tenia un a4 que vendi hace poco y compre un volvo s40 del 2000,1.8 gasolina.Y este es el que voy a dar a cambio del audi arriba mencionado.El volvo os puedo asegurar que es una pasada,ademas tiene 170000kms con cada 10000kms revisado en casa audi,pertenecia a un tio del ayuntamiento de Bcn. Pero yo no he dejado de desear otro audi en ningun momento!!!

Vaya negocio con los SolarCheck ! Y de las laminas q se venden homologadas pa' q se lo ponga uno mismo?El certificado quien te lo da? Yo llevo puesta lamina NO homologada en el cristal trasero y en los laterales traseros.En la ITV el año pasado me hicieron quitar los laterales diciendome q en el cristal trasero no hay problemas ya q llevo retrovisor exterior en la parte derecha!!!!! A la hora de aparcar de noche,no pasa na' porque en el garaje tengo el neon justo encima de la plaza de parquing q me corresponde Pero no esta nada mal el precio q te piden! S2

Acabo de venir de las vacaciones ! El viaje Sighisoara,Rumania - Barcelona,España = 3068km.Del tercer deposito q he llenado,me quedan 3/4.Es decir,un consumo de 4,4/100km !!!Es un AFN 1,9TDI 110cv.Del mayo'97.A 140/h y de vez en cuando, en alemania a 160-170.El mio tiene limitada la velocidad a 185.No va mas de ninguna forma!El marcador de kilometros pone 239000,pero seguro q tiene mas de 300000. Pues...tenemos COCHES ! S2 !

Bienvenido al foro ! Ya lo arreglaras tu, poco a poco. Pero, por dios, cambiale el pomo!!!! Y haz caso a los veteranos como GoNzCid,se que tienen razon casi siempre,y un consejo de parte de ellos nunca cae mal! S2 !

Tiene todas las sintomas de ser la bomba,como lo decia mas arriba el GoNzCiD! Comprueba de todas formas que no este mal apretada o algun manguito roto,pero vamos,a mi me pasaba lo mismo hace 3 años,cambie la bomba y basta! Ahora me pierde por los retenes de la cremallera...y es peor q la bomba!

Hola de nuevo colegas ! No voy a empezar con motivos,pero creedme que he pasado un tamporada bastante mala,ya que el coche se lo deje a mi hijo en Rumania... Pues...al grano : necesito arreglar o cambiar la cremallera de direccion!Me pierde liquido por los retenes y se que se puede arreglar.Si alguien sabe algo al respeto,se lo agradeceria.O bien,algun sitio donde comprar una cremallera segunda mano,algun desguace de confianza etc. Yo vivo en Ripollet(BARCELONA). ¡Gracias de antemano y os pido una vez mas perdon por mi ausencia! Ya estare por aqui a partir de ahora! Acabo de llegar desde Rumania.Ayer. S2