mikela4

Bienvenido ! Solucion a tus problemas : VAG-COM !!! fotos fotos fotos !!!!

Seguro? Pero si tienen algo q ver con la centralita del cierre centralizado,no?Y "los pulmones" estan situados en la centralita, no? Yo comprobaria bien una vez mas las conexiones de la instalacion q se ha hecho, para ver q esta todo bien.Tuve el mismo problema,y todo venia de q la instalacion de alarma y cierre con mando q puse hace 2 años,me fallaba, y de aqui un lio...

Yo no lo veo tan asustante.Lo de la culata no hay q ir a la casa para hacerlo, puedes cambiar la junta en un taller de bario multimarca,ellos se encargaran de rectificar la culata y no creo q te salga tan caro.La bomba de gasolina no se porque la tienes q cambiar si solo tienes roto el detector de nivel del deposito, en un desguace lo compras y lo cambias tu mismo.Tastigo del ABS activado, esto es el sensor del ABS movido de su posicion.Hay un brico sobre esto por aqui (a mi tambien me lo han dicho hace poco la buena gente q hay por aqui :crying_anim: ) O sea, yo no tiraria el coche para comprarme otro de 2ª mano.Ademas, es un AUDI A4 B5 q todavia despierta invidias en las calles! Tu mismo ! Un saludo !

Bienvenido al foro, tito ! Puede ser q segun el año de fabricacion no tengas esta opcion.Todo es question de pasarle el VAG-COM y ver si se puede.

Pues...fui a un taller y al pasarle el Vag-Com habia un error, algo de un corto-circuito del caudalimetro.Error quitado y listo! Lo de la varilla del turbo, NPI de donde esta situada :crying_anim: , me imagino q donde esta el turbo,pero nada mas. Una pregunta, el silbito del turbo, he visto q hay coches q es mas pregnante y hay otros q apenas se oye-como el mio.Como es mejor?q se oiga o no,y q hay q hacer al respecto? Gracias de antemano! Un saludo!

La madre q pario!!! Acaso, no hay alguna tienda de recambios de automovil cerca de donde vives? Porque tiene q ser la audi? Ellos NO FABRICAN BOMBILLAS !!!! eXISTEN BOMBILLAS bOSCH, vALEO,incluso de marca blanca...Yo compre hace un año unpar de ellas, y me costaron si no recuerdo mal 1,60€.Menudos ladrones!!!!

Pueees, Kiko, te has fijado de alguna forma en la temperatura exterior? Quiero decir la del aire,q tiempo hacia? Porque, aunque no haya sol, a las 9 d la tarde sule hacer bastante calor. De otra manera,en el lado del copi , aparte del filtro, un poquitin mas abajo esta la galeria de evacuacion de los gases, el turbo...ASI q en una hora de camino, yo diria q es normal q se caliente tanto.Has ido en autopista o donde? Porque si has estado dando vueltas por la ciudad, yo diria q es mas q normal q se te pegue el culo al capo del motor Yo no me preocuparia,pero esperate q entren los q saben mas q yo ! Fins aviat !Adeu !

Sinceramente, el A4 b5 esta hecho para q lleve los faros con los q le pario su madre de Ingolstadt o de España. Los demas faros quedan feos, feos,feos! Pero cada uno con sus gustos! Y yo respecto a cada uno. Ati , loq dicen mas arriba: si de verdad quieres cambiar los faros , ponle unos de restyling y punto.ASI y solo ASI quedara bonito. Un saludo!

Faceman, perdona el retraso, pero q son los "fuelles" y donde estan localizados??? A mí me perdía el líquido por un retén y salía y quedaba almacenado en los fuelles guardapolvos. Simplemente agáchate un poco y mira en el paso de rueda, verás que de donde salen las rótulas de dirección hay un fuelle guardapolvo, en mi caso estaba completamente hinchado por el líquido que perdía, casi parecía que fuera a reventar. Pues, es justo por donde me pierde,por el guardapolvo izquierdo. He encontrado un sitio aqui en Rumania q venden los retenes por separado(son unos anillos zimmer,ellos les llaman zimmerring),lo unico es q me dicieron q tengo q mirar la pegatina de identificacion de la cremallera para ver el modelo, porque se ve q en el 1997 se montaron dos tipos de cremalleras en los A4B5 TDI 110CV,Y ES Q YO NO VEO POR NINGUN LADO LE PUÑETERA PEGATINA DE IDENTIFICACION!!!! Seguire buscandola porque los retenes me valen unos 20 € y los cambiare yo mismo !!!!

Faceman, perdona el retraso, pero q son los "fuelles" y donde estan localizados???

Hoy, despues de mucho tiempo,he salido fuera de ciudad en mi querido A4 . Os cuento, sin mas : en la 3ª llega a casi 100km/h y se corta la acceleracion(lo q es normal, creo),en la 4ª apenas llega a 3000rpm y 115km/h, y en la 5ª ni hablar !!!120km/h como mucho... Alguien sabe de q se trata?Donde esta el problemilla?????Muchissimas gracias a los q me vais a decir vuestras opiniones,tambien a los q me van a asustar...espero inquieto vuestras ideas, consejos etc.

Tienes razon! A mi me paso esto hace un par d años y le cambie el manguito q va al radiador de calefaccion.No es nada complicado, pero si, la posicion es bastante incomoda para trabajar.A la vez le cambie la pipeta,ya q estaba metido en esto. Saludos!

Yo llevo 225/45/17 en mi A4 1,9 del '97. Queda un poco alto,pero si, te valen!

No se , no se...yo sabia q en esta epoca del año es mejor 10 o 15W 40.Es el tema de la viscosidad del aceite.El 5w40 es el menos viscoso, por lo tanto en el verano se convierte en agua... Al menos esto me dijeron a mi...

1,9 TDI - 37€ el año pasado en ITV Vilamalla - Figueres.Lo de los guardapolvos,son los de los amortiguadores y todos los q se parecen como forma(barras direccion) A mi me miraron el coche q no veas!Estaban tan aburridos y con la calor q hacia afuera...Y como tenia lamina en los cristales traseros y la luna trasera sin homologacion, me han hecho quitar los laterales traseros diciendome q la lamina de la luna trasera se puede quedar puesta ya q llevo retrovisor derecho!!!!La madre q me pario,quite las laminas,y un par de horas despues volvi a poner otras.De verdad q NUNCA voy a entender porque tienen q ser homologadas??? O es q los de SOLAR CHECK tienen q cobrar de algun lado...porque yo, la unica diferencia q le veo es el precio.Igual q esto de pasar la ITV cada año (en mi caso y el de muchos otros) : acaso cada uno no esta preocupado q su coche este bien?Es verdad q hay muchos q tiran del coche hasta q se muere(el coche),pero cualquiera cambia lo q esta roto en cuando tiene el dinero para el tema...

No se de q estais hablando,esto de q el compresor de AC se para y aranca solo...el mio (1,9 TDI -'97) en cuando lo pongo en marcha no se para hasta q no le digo yo .Pero tengo una pregunta : alguien me dijo q el AC es aconsejable q no lo pongas en marcha cuando el coche esta en marcha,es decir caminando,sino cuando esta parado.Y otra cosa, q es mejor parar el AC antes de parar el motor.Yo solo pongo el AC antes de mover el coche y lo apago cuando me paro.Q me aconsejais?

Oigan!!!!!No me extraña nada de q un Audi gasolina aguante mas de 200mil km ! Si no lo sabiais,Renault estuvo en Rumania en los años '70 fabricando el Renault 12 bajo el nombre Dacia.Despues de q los de Renault se fueron de aqui,Rumania seguio fabricando el mismo R12 como Dacia 1300(motor 1,3) ,45cp.Se modificaron muchas cosas del motor y de la caroceria de tal forma q llegaron a sacar el motor 1,4 - 65cp y 1,6-75cp , injection en vez de carburacion.He isto uno de estos Dacia 1,4 corriendo a 170km/h !!!Tambien se fabricaron furgonetas equipadas con motores 1,6. Pues,estoy trabajando en una pequeña empresa q tiene desde hace 8 años una furgo de estas,Dacia Pick-up,1,6 injection. No os lo vais a creer, pero esta furgo lleva ya 395.000km a bordo y va como en su primer dia,sin q se le toque algo del motor!!!!La semana q viene hare unas fotos y os las pondre. ¿Entonces porque no me extraña q un AUDI gasolina aguante cientos de miles de kilometros? Para los q saben algo de ingles : http://en.wikipedia.org/wiki/Dacia_1300 Un saludo !

:drool: captador de ABS ????? Q es y donde estan localizados ? es q no tengo NPI de esto!!!!

Si se trata del chivato de señal de las pastillas, mi coche NO TIENE!!!!!Y te aseguro q las pastillas, aunque tengo tantos kilometros con ellas, astan en perfecto estado!!!De hecho,las pastillas tienen chivato, pero mi coche no tiene instalado NADA para esto.Las pastillas anteriores con las q compre el coche tenian el chivato pero el cable estaba cortado a ras de la pastilla, por lo tanto yo hice lo mismo, aunque me costaron un poco mas... El nivel de liquido de frenos esta muy bien, nunca me perdio ni una gota!

Hola ! Ya estoy cabreado porque cada dia aparece otro problema en mi a4 ! Ahora se me enciende un testigo (es es signo de exclamacion "!" del cuadro)q segun el manual hay algo con el ABS.Pero apago el motor y cuando vuelvo a arrancar se quita.Q puede ser? Las pastillas estan muy bien,las cambie el año pasado y llevo unos 10000 con ellas. Ayuda, consejos , lo q sea ! Gracias de antemano !

No tengas miedo ! Si lo haces bien, no pasara nada ! Hazlo con un anticongelante cualquiera(q no sea concentrado)y limpia el circuito con agua destilada.Por si no quieres gastarte el dinero en agua distilada, es lo mismo agua del grifo hervida.A la vez, cambia el termostato si llevas mucho tiempo con el mismo.A mi me costo 15€ en la casa Audi.

Mi opinion : SI q merece la pena si lo haces bien!

Bienvenido al foro,antes q nada ! Lo del circuito de refrigeracion,hay productos y productos para limpiar el dichoso circuito.Lo q te quiero decir es q una vez q haz metido algo mas q anticongelante,es muy probable q se te abra algun poro q tenga el motor y lo tienes claro,mas aun si el motor tiene algo de kilometros,y segun tu descripcion y por la cantidad de baro q hay alli dentro, si q tiene kilometros Yo te aconsejo q cojas anticongelante,sacas todo el liquido q tienes dentro del circuito, metes el nuevo,dejas el motor en marcha hasta q la temperatura sube a los 90º y repites el proceso con agua distilada hasta q al vaciar el circuito el agua sale limpia. Te lo digo por mi propia experiencia.Yo he limpiado el circuito hace 3 años con coca-cola.Estaba como el tuyo.Ahora es limpissimo,como nuevo.Pero la junta culata se ha ido a tomar por el c_ _o !!! Espera de todas formas q entren los q saben mas del tema,y veras tambien sus consejos.El motor, de lo q yo sepa,se purga solo por el tapon del vaso de expansion,al menos el mio,q es un 1,9 TDI,por esto digo q hay otros q saben mas del tema. Un saludo, y esperamos fotos de tu bicho !

Alquien sabe donde esta la pegatina de identificacion de la cremallera de direccion en un A4 b5 ? Quiero decir por donde tengo q mirar para verla? Es q he encontrado un sitio donde venden kits de reparacion de la cremallera pero me dicen q tengo q mirar q tipo d cremallera tiene mi coche porque al parecer en aquel año fueron 2 los fabricantes o los tipos de cremallera q se montaron en el A4 TDI 110. Gracias de antemano y un saludo !

Cuidado con el tema de los voltios de la bateria ! Porque una bateria puede indicar 12V en el voltimetro, pero si los amperios q le quedan no son los mismos q pone en la pegatina de la misma...Incluso se pueden encender los faros etc. pero no tendra bastante fuerza ( es decir amperios)para q el motor arranque. Saludos!