mikela4

Renault si que hace caso a los que se dedican a photoshop. A ver si Audi tiene ojos para mirar... Dacia Duster Concept, Geneva 2009

Hijo mio, puedes escribir normal, podemos leer ...

Como vaya sin carnét de conducir...vamos, que no hace falta que tengamos en el foro algun "verde" ó "azul", es cosa de sentido comun que no lo haga publico! Con lo que le ha costado a muchos sacar el carné...

Ay...Zeno, Zeno...todavia no sabes que en España se usa mucho "mersi" en vez de "gracias" ? :dl:

Raro...raro no es! Mira si tienes agua en el aceite, porque si no te pierde por ningun manguito...no vaya ser la junta culata!

Se ve que no andas mucho por la seccion bricos jeje... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/279789-brico-clima/?pid=3497917#entry3497917

Si el mio fue plug & play solo los botones de antiniebla hay que ponerle un relee o adaptar los tuyos yo el botón de los intermitentes solo quitas el triangulito del rest y montas al tuyo...muy complicado no es... No es complicado para nada! Pero me gusta mas el mio : mas botones, mas luces...ademas, mi consola central es unica, nadie tiene el modulo clima que tengo yo en un B5

Noteaspresentado_zps57efe290.png A parte que estas en el subforo equivocado, este es del A4b5 no del A3 De donde leches las sacas ? :clap1:

Gabi, tienes que mirar el canal 49 del clima. Lo que te pone alli, debe ser +- igual con lo que te marca el cuadro en la temp. del refrigerante. Si no es asi, tienes que cambiar el sensor G62. En el clima, canal 49, con el motor caliente, debe marcar 90. Si no llega a 90, o se pasa, cambia el termostato.

De hecho, en el test de agujas, estas se quedan en las siguientes posiciones : Combustible y temp. refrigerante en el medio, RPM en 3000 y Kmh en 100. Solo en los diesel donde 3000rpm y 100kmh estan en el centro, en la parte de arriba de las esferas. Pasos con el vagcom : INSTRUMENTOS -> Basic settings . Alli le das Next, next, next...y veras que en el cuadro se ejecutan una serie de operaciones. Las agujas iran al principio hasta el final, despues se ponen en las posiciones de mas arriba. Si no, tal como te dijo Gonzcid : las sacas y las colocas en la posicion correcta mientras el vagcom los tiene puestas en posicion. S2

Vaya ! Es que senti un alivio que no veas cuando encendí el a.a. y no habia chirrido !!!!

:acute:

+1 o esto o se te ha caído en el cambio y no te has dado cuenta. Tema aparte, ya he leído de varías personas que quita el transponder y se le apaga al quitarlo. Mi coche sigue funcionando, o sea, que el inmo solo trabaja en el encendido, no es normal lo de mi coche??? Tienes el inmo anulado !

Ya'ta ! Correa cambiada y aire funcionando sin chillar ! Es un tema de una hora incluido montar y desmontar cubrecarter, tomar cafe y fumar 3 cigarros! Lo de destensar/tensar, pues no es dificil para nada, siempre y cuando tengas las herramientas adecuadas! Le afloje el tornillo que aguanta en posicion el tensor, con una llave allen. Luego, con un vaso de 13, al aflojar el tornillo que sujeta el tensor...fuera ! Correa se cae casi sola! Al volver a colocar el tensor en su posicion, hay que hacer palanca igual que en la foto y a la vez apretar el tornillo de sujecion en posicion del tensor. Y eso es to' haamigos !

Hay que poner las agujas en la posicion corecta y esto lo puedes hacer con el Vagcom. No obstante, haz lo que te dijo Portugues, despues toca el cuadro de instrumentos. Pero ojo! Que he visto muchas veces este tipo de problemas y al final acabaron cambiando el cuadro entero...

Desactivar? No! Mas bien es activar la llave. Esto se hace con vagcom/vagtacho. Siempre y cuando la llave problematica tenga el transponder. Si no, se compra uno, se monta dentro de la llave (el soporte del transponder seguro que existe) y se programa. El transponder se llama ID48 CRYPTO. Un saludo !

Ojala tuviera turbo para poder limpiarlo? 'tas loco? Menos mal que no tiene! Un problema menos jeje... Yo espero nunca me haga falta tener que limpiar turbo! Alin, buen trabajo neng! :clap1:

Mirando desde arriba, parece que tengo que sacar el parachoque. Si, tengo cubrecarter. Mañana os lo cuento! Gracias por el consejo!

Acabo de comprar correa nueva, 8€, Contitec. Mañana desmonto el parachoque y la cambiaré por debajo, es más fácil. Ya os contaré el estado de la correa.

Sabiais que la famosa Shakira ha robado esta cancion : que le pertenece a Ramon Arias Vasquez, que escribio esta cancion entre los años 1996 y 1998 ? En Nueva York, el juez Alvin Helelrstein ha declarado la version de Shakira "una copia ilegal" y se espera a ver si la casa Mayimba, donde se grabó la version original tiene derechos a recibir compensaciones. Yo obligaria a Shakira que pague ! Y mucho ! Porque no es que ha copiado algunas notas musicales, no...ella se hizo con la cancion entera como si fuera suya !

Los aros de cebolla...podias ser un poco inventivo Guapo, guapo ! Pero quita el gancho, neng ! Un saludo!

Gracias Athabasco! Ya la tengo pedida: CONTITEC , a 8€ .

Esta destensada y se ve como si fuese muy vieja...ya me estoy haciendo mayor, no me acuerdo si de verdad la cambié el año pasado o no![emoji18]

De acuerdo SATA. Pero uno de los motivos por el que a la hora de buscar algo, te salen 1001 respuestas, es justo el hecho de que hay muchos hilos abiertos sobre un tema. En cuanto a los altavoces del coche de nuestro recién llegado compañero, lo mejor para salir de dudas sería sacar la radio y asegurarse de que de allí sale señal para los 4 altavoces. O bien, conectar un altavoz que tenga por casa en los terminales de cada sitio donde tiene altavoces, también en los pines del conector ISO de la radio.

Bueno, tema solucionado! Culpable : la correa!!!