mikela4

Si estuvieras bien informado, podías ver las similitudes, es que no sabes lo que hacen los grupos pro-Rusia en Ucrania... Bueno...dejemos las polémicas, no creo que es el momento.

Me alegro mucho por ti, Tzintze! Que tengas suerte![emoji106]

No no...es de diciembre 98, esta puesto debajo de mi avatar.

Zeimon , lo único que difiere, es el anclaje con la maneta del limpia. Seguro que tienen referencias distintas. Pero los cables son los mismos y tienen la misma función. Lo digo porque yo le puse al mío la maneta de un restyling. Bien, le puse ambas manetas, la del tempomat y le del limpia y control del FIS.

Mi consejo ? Cambia el cuadro, porque lo que describes no es tonteria ! Los relojes no suelen averiarse, es el procesador que da la lata...y pagar por cambiarlo, yo diria que no merece la pena!

Se habra enfadado nuestro recien llegado compañero. Pero la maneta de tempomat es la misma tanto en pre como en rest. El enchufe que tiene en la foto me imagino que es para enchufarlo en la instalacion de fabrica que tiene el coche, que en su caso no existe. Entonces nada mas que seguir el manual de instalacion tempomat y ya esta. Siempre y cuando tenga el enchufe de nosecuantos pines en la centralita, y si no, pues a buscar, porque se han hecho mil virgerias y al final se conseguio hasta tempomat sin maneta... Un saludo!

En los 2 AFN siempre he metido 5w40. Castrol.

Efectivamente, si haces trayectos cortos, seguramente n einvierno no llegue a alcanzar la temperatura casi nunca... Tiene su logica, ya que la EGR reintroduce los gases en el motor...

Tanto Chrome como Mozilla tienen la opción de importar los marcajes de IE. Y asi os olvidéis del IE.

No hay problemas Zeno! Si tienes Atlassib cerca...nada más fácil!

Maneta doble??

Discrepillo... Si el misil fue lanzadao desde tierras controladas por los rebeldes, eso sólo quiere decir una cosa. Aunque la culpa real de todo esto, para mi, es de Rusia... Bueno, de Putin Saludos Si ETA siguiera existiendo y hubiese lanzado un misil contra un avión desde tierras españolas, de quien considerarían que era la culpa?

Que peluche vivo mas guapo !!

Hay varios hilos, incluso un tutorial (ó BRICO, como solemos llamarlo por aqui), pero claro, es question de buscar y rebuscar, recopilar informacion y dar con el resultado. Pero cuando queremos ser comodos, abrimos un hilo nuevo... No lo digo con maldad, pero ya sabemos todos que el foro esta suprasaturado de temas abiertas mil veces sobre el mismo problema. De aqui el no encontrar facil lo que se busca...

De lo que he leído por todas partes, la EGR lo único que hace es fastidiar el motor, para ser "amigo del medio ambiente". Es el único motivo por el que se les añadió a los motores la dicha válvula. Y es que el motor sufre mucho menos con la EGR anulada. Si lo pensamos un poco, tiene su lógica. Además, no creo que le afecte tanto al embrague y a la caja. De hecho, tengo serias dudas sobre esto, casi estoy convencido que no le afecta a ningún componente. Me informaré más y ya sacaré mis conclusiones, pero vamos...

Pues... lo que entiendo yo de la explicación no es que pierde bajos al anular la egr , todo lo contrario. O es que no lo entiendo yo.

Yo tengo el cubrecarter de debajo del motor, luego a continuacion de este, hacia el habitaculo, digamos, hay otro plastico que se pilla con los mismos 3 tornillos traseros del cubrecarter . No se como lo teneis vosotros...

No se si el hecho de que no arranca el motor tiene algo que ver ... habras tocado algo que no deberias. Seguro que es una averia tonta...Revisa todo lo que has cambiado!

Zeno, mira esto : http://www.depozituldesimeringuri.ro/cumpara/kit-set-reparatie-casete-directie-audi-a4-a6-smi-koyo-4913612 Llama y pregunta a ver si te lo pueden enviar...

Como???? No se quien te dijo lo de perder bajos, pero esta equivocadissimo! Y te lo digo desde mi propia experiencia ! Tampoco sube el consumo! En cuanto a los 30nm de par, no se que quieres decir!

Descansen en paz ! El presidente de Ucraina puede decir lo que quiere, sean pro-rusos ó pro-europeos, el misil ha sido lanzado de tierra ucraniana, los h.p. pues podian ser hasta pro-asiaticos! La responsabilidad es de Ucrania ! Y es un crimen ... los pobres iban de vacaciones! Y habian 80 niños...

RPM : 860. Pero si te tiembla demasiado, puedes subirlo hasta 900. Te gastara un poco mas (nada...no lo notaras) en ralenti, pero no temblará . Un saludo!

Ruslan, yo lo hice ASI : Anular la EGR Con un ordenador conectado al interface OBD-II a través del puerto serie, ponemos el contacto en nuestro coche. Debe dejarse calentar el motor y desconectar todos los accesorios eléctricos. Seguidamente arrancar el software Vag-Com. Accedemos despues al módulo 1- Engine. Accedemos al módulo login - 11 Para este proceso usamos el login code "12233" seguido del botón "Do It!". Una vez en el módulo "Engine" de nuevo, escogemos "Adaptation - 10". Seleccionamos en "Channel Number", "03". Enseguida pisamos el acelerador suavemente para que la EGR se mantenga cerrada durante el próximo minuto en cuanto procedemos a la modificación. Tenemos que verificar que el valor del segundo campo se situa en los 250 mg/stroke con una posible variación de mas o menos 20 mg. En "Stored Value" deberá constar "32768". Si no aparece nada de esto, puede haber realizado mal los pasos o la ECU del coche podrá ser diferente. Después introducir en el campo "New Value", "33768" y pulsar "Test". El valor del segundo campo deberá estar cerca de 370 mg/stroke. También aquí podrá haber alguna pequeña variación. Si todo va como lo descrito y estamos de acuerdo con los valores presentados, pulsamos el botón "Save" y el valor será grabado permanentemente en el módulo del motor.

No...ha sido pago por reembolso. Ya se lo que quieres decir, pero no hay manera de recuperar el dinero. Si es que...

Jorge Muñoz, se ve impoluto el coche, aunque no me gusta la "madera". Muy guapo y se ve bien cuidado. En cuanto al nuevo compañero, Francisco Valeros Duran, me he dado cuenta que no sabe moverse por un foro. Bien. Estamos para ayudar. Pero se me ocurre una idea : que seria si los moderadores tuvieran una plantilla estandard en la que se le explica en pocas palabras a los nuevos llegados como pasarse por el hilo de presentaciones y como hacer una pregunta, abrir un nuevo tema, etc.? Y despues que se borren los posts/temas inapropiados? No se, es lo que se me ocurre y veo en otros foros que funciona bien. No me lo tomes a mal, Sata ! Un saludo!