mikela4

De lo que yo sepa, si el tensor cedío , hay que cambiarlo! No se si no va a ser peor colocando una correa mas pequeña de diametro...

Adri, no se que liquido le has puesto, pero ten cuidado no vaya ser que te machaque la bomba !

Hombre, yo creo que con separar un poco el frontal, puedes cambiar tanto el tensor como la correa. Mas chungo, esto si, pero se puede!

Tendras que meterte debajo del coche si ó si ! Asi que lo del bordillo no esta nada mal !

Hoy tenemos un aniversario, es que el abuelete cebollete marcara 2 mismos numeros cuando escribira alguna vez su edad ! CUMPLEAÑOS FELIZ, ATHABASCO !!!!

Feliz cumpleaños a todos !!

Pablo, siento mucho el susto que pasaron tus padres y sinceramente creo que el Volvo que tenian era un buen coche, por mucho que digan por aqui que no ! MODO CACHONDEO ON ! En cuanto al nuevo Audi, mala eleccion ! Es que siendo un coche nuevo, no dara problemas, por lo tanto, no voy a ver a tu padre como nuevo miembro en la familia de ASI ... MODO CACHONDEO OFF! Total, buena compra ! Tu quedate con el B5, asi pasaras mas toempo por aqui, que veo que no apareces mucho por aqui ! Saludos

Modo cachondeo : ON Ya...ahora ponte a vaçilar por aqui que tienes FIS y funciona 8)( En el mio veo la presion de los gases en el tubo de escape intermedio :8P: Cchondeo : OFF

Chicos, no se porque no quereís entender una cosa : hay motores y motores ! Tambien, hay temperaturas y temperaturas ! Un motor no se calienta tan rapido cuando hay -10ºC como cuando hay 5ºC de temperatura exterior ! No tendra nada que ver un motor diesel del 95 con uno del 2000, no por nada tienen el sistema suplementario de bujias para calentar el habitaculo antes de que el motor llegue a temp. de servicio. Solo os digo una cosa : mientras el motor llegue - mas tarde o antes - a la temperatura de servicio, no se porque os calentaís la cabeza. Yo lo veo asi, no me malinterpreteís ! Edito : en todo caso, si el termostato pierde, sera de que se ha quedado en una posicion intermedia, por lo tanto creo que el motor no llegara nunca a temperatura de servicio ó bien a la que esta indicada en el termostato.

WAHLER ! Como tenga apertura a 82 ó 87ºC ya esta bien.

Despues de que cambies el termostato, si aun no te funciona la calefaccion, toca con la mano los manguitos que entran en el radiador de calefaccion, deben de estar calientes, si no, es que el radiador de calefaccion esta taponado !

Gracias a ti por hacer un trabajo maravilloso sin interes alguno ! Un saludo!

Gracias por las respuestas ! Pero he de decir una cosa : se trata de un moderador del foro de aqui, de Rumania !!! No vaya ser que haya alguna confusion, aunque creo que se entiende bien lo que quise decir !

Varito , que te ha pasado? Enviado desde el país de nunca jamás!

Si, se puede !

Pues, de esto no se que decirte...yo lo tengo asi desde que lo compre, pero no me extrañaria que tuvieses que cablear algo. Es question de saber el numero de pines que lleva esta y la otra, sin regulador.

Kelmen, sin querer ofenderte, pero tu has hecho un vistazo a este foro? Has buscado un poco para ver cuantos compañeros han tenido ó tienen el mismo problema que tu y cuantos hilos hay abiertos por este tema? Has visto quales son las soluciones que se les han dado? No se, digo que si usaras el buscador, es imposible que no des con la solucion. Solo te dare dos indicios : G62. Termostato, solo hay uno. Luego, es tan dificil escribir "que" en vez de "k" ? Digamos que se puede entender en alguna ocasion y si escribes desde el movil (aunque tambien algunos moviles tienen teclado qwerty). Pero teniendo todo el teclado a disposicion... Un saludo! Edito : tambien te dejo un enlace directo : http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/322237-problema-con-calefaccion-como-limpiar-radiador-calefaccion/page-2?hl=%2Bcalefaccion#entry4094507

Adri, los numeros estan en aleman? 8)( Digo que mires los numeros y la corespondencia de cada uno la ves en la tabla de arriba ! Ademas, no creo que en la tapa venga la descripcion de cada fusible...Al menos en el mio solo viene un dibujo con la enumeracion de cada fusible.

No tengo la referencia, espera a que algun compañero te lo mire en el ETKA . La maneta es como la que se ve en la imagen de abajo :

Alguien con una foto ? No es por nada, pero este chico que me dijo que esta en el lado opuesto que en los pre es uno de los moderadores que a veces solo actitud de moderador no tiene...

O esto, que es en castellano La numeracion de los fusibles esta en la tapa de los mismos !

Lo del espejo fotosensible, es completamente factible, si no me equivoco todo es conectarlo. El sensor de lluvia se puede poner tambien. En cuanto a la intermitencia de los limpias, el mio no es un b6 y lo tiene, son 4 posiciones. Si no recuerdo mal, en uno de los hilos de Carlos el ha montado el espejo fotosensible. Un saludo!

Un brico estupendo, que aunque no es aplicable en los 1.9, es una guia muy buena a la hora de cambiar los tacos del motor !! Nada que comentar, un brujo este Duke ! :clap1: :clap1:

:clap1: :clap1: No tengo palabras !! Esto es altruismo en su mejor forma, a las 2 de la noche haciendo bricos, sin que nadie te lo pida, sin pedir nada a cambio... BRAVÓ, JESUS !!!