mikela4

Porque hay alguien en el foro de aquí que me dice que esta en el lado izquierdo... Enviado desde el país de nunca jamás!

Chicos , pregunta del millón : en los restyling berlina, la caja portaobjetos del maletero donde esta situada? A derecha como en los pre o a izquierda lado chofer? Enviado desde el país de nunca jamás!

Creo que aquellos conectores estan fabricados por el ex-dueño del cuadro. Esta muy bien hecha la instalacion, aunque no se porque les sirve aquellos conectores macho... Zeimon, como que "cambiar el potenciometro del cuadro"?? Que potenciometro?

Varito, no necesitas nada de aislante, el xenon es "plug&play"

Portugues, y cual seria la pagina aquella?

Ossobuko, lo de que "es una joya" porque no se calienta nada...ya te has dado cuenta con el cambio del termostato que se calienta mas jeje... No creo que hace falta decirte que tiene que estar a 90ºC el motor

Pues...entonces no le veo el sentido a las mantas esas ! Se supone que si te sientas ya empiezas a notar calor, porque en 20 min. el coche ya te hecha aire caliente ! Es lo mismo con asientos calefactables?

El bombin de arranque no es, no tiene nada que ver. Lo que si puedes comprobar, es la "antena" del inmo, la dichosa bobina lectora que hay que mirar si los contactos estan bien (tiene un pequeño enchufe) y hechar un poco de spray. Como te dijo el compañero mas arriba, el cuadro puedes cambiarlo sin problemas.

Este Ttoni !!! :clap1: :clap1:

Por mis tierras, la gente acostumbraba tapar el radiador a medias en invierno. En Alemania he visto muchos coches asi, incluso algun que otro modelo te venia de fabrica con unas tapas especialmente diseñadas para tal fin. Pero se puede tapar lo que es la rejilla delantera. Claro esta que esto es valido a partir de ciertas temperaturas negativas, si se mantienen, como aqui a veces. Pero no se el efecto que va a tener a 15ºC. El consumo sube mucho, es verdad, si el motor no coje temperatura, y puede llegar en ciudad a 9-10l%. Yo probaria con tapar medio radiador, a ver que. De momento no le puse nada, pero si llegan las temp. extremas, vamos que si se lo pongo !

Lo dicho !

El positivo y masa son los mismos tanto en el pre como en el rest. En los coches del 99 rest. Canbus, el K-LINE es el pin 28 del conector VERDE y no el azul, como has puesto ! El esquema no tiene ningun fallo, solo que en los pre el "cable K" es verdad, es el pin 25 del conector azul. Y si lo miras, el pin 25 del conector verde en los pre esta sin ocupar, menos mal aunque no pasaria nada si lo conectases asi. Aqui ha sido mi fallo, es verdad, y gracias por llamar la atencion, aunque no de todo correcta ! Sata, si puedes editar algo en el primer post de este tema, no en el esquema, te lo agradeceria !

Chicos, de lo que he leido por aqui y por alla, los canales del clima marcan lo siguiente : el 49 - temp. del anticongelante en la culata ( leida por el famoso G62) el 51 . temp. del motor, que sinceramente no se cual es el sensor que lee esta temperatura. Claro, hay modelos en los cuales en el canal 49 no es la temp. del anticongelante, es el sensor contador de fallos del velocimetro (lo que significara esto, vamos, ni p*** idea!) Entonces, en mi caso, con temp. exterior de unos 10-15ºC bajo cero, le cuesta unos 5 km para que empiece a hechar aire caliente y esto debido a las bujias suplementarias, porque si no... El caso es que el A3 de mi hijo, 1,8 gasolina, en nada, pero en nada, ya os digo, es cuestion de un km que hecha aire caliente...

http://www.youtube.com/watch?v=eS62kczwjvk

De una tienda de Turquia 8)( Y creo que pegan bastante bien aunque los llevo desconectados pendientes de una conexion separada Los b5 rest. ya llevan de fabrica unos antinieblas en las rejillas, tal como los llevas tu (por no decir que los mios no sobresalen como los tuyos :aw: ). Pero cuantos b5 has visto tu de fabrica con DRL en led's ? eh? :8P:

que va, tienen algo de BBS jajajajajajajaja Que llantas le vas a poner? :spiteful: Tienes la contesta en el post #1881# :8P:

Me alegro por ti Luis ! :clap1: :clap1:

Es verdad ! Yo tenia los balastros puestos al lado del faro con unas bridas, no me he complicado la vida. Pero es mejor que los coloques debajo del faro si el grosor de los balastros te deja. Luego, en la itv solo desconectas las bombillas y le pones los normales.

El PIN lo puedes ver tambien con el vag+k commander. Esto si, si no tienes el pin no puedes hacerle nada al cuadro, aparte de las cosas simples.

Si te entendemos .......... como si fueses por una acera muy ancha y estuvieses a punto de bajar las dos ruedas delanteras del bordillo. Así te queda todo el trozo del motor bastante separado del suelo (la altura del coche + la altura del bordillo). Saludos. Pues, esto ! Yo lo hice varias veces asi, y no me parece incomodo para nada, tienes acceso a todos los tornillos del cubrecarter y luego espacio para tocar el termostato ! De esta manera tambien he cambiado la bomba direccion de mi ex b5. Ahora si, si quieres meter el coche en un elevador...vamos, no tiene comparacion !

A quien vas a deslumbrar con los antinieblas puestos de dia??? Esto si, si los tienes mal ajustados, de noche... Vamos, que hay gente que los encienden por tenerlos encendidos, aunque no haya niebla !

FELIZ CUMPLEAÑOS A TODOS !!! Que sera de nuestro compañero Rafa_amr ???

Pues eso , Victor ! Cuantos decias que cumples? 18 ? Ya eres mayorcito eh? FELIZ CUMPLEAÑOS,COMPAÑERO !!!!

Cojonudo ! Ya tenemos un bombero industrial en casa ! Bienvenido seas ! Pero...no hemos visto tu coche aun !

PREDATOR, si no tienes garantia de los kms del coche y del cambio de la distribucion, cambiala pero ya y te curras en salud! Aunque te diga que los kms son reales, como lo sabes?