mikela4

Alguien se acuerda? http://www.youtube.com/watch?v=Bkj80FMmFjM jeje...

>> ..."no existe responsabilidad penal", puesto que "nadie sabe exactamente la causa de la avería". En este sentido, el fallo establece, entre una de sus conclusiones, "la dificultad de atribuir responsabilidades precisas y la imposibilidad de investigar en detalle algunas cuestiones"...<< Y esto???? >>... hubo un fallo estructural en el petrolero, un "mantenimiento deficiente". "La empresa propietaria del barco sabía que sus condiciones no eran las adecuadas pero lo ocultó"...<<< Entonces, sr. juez, ustedes son unos inutiles, si ya teneis el culpable pero...nadie tiene la culpa, no? :ranting2: Me acuerdo de todo aquello, estaba trabajando en España, y me acuerdo que en aquel entonces pense :" esto lo van a pagar caro los culpables! España no puede perdonar esto! " Lo siento, me equivoqué !

En el 2000 se seguia fabricando los 110 AFN ??? Raro, raro, raro....

OLÉ, JAVIOLO !!! Me acuerdo que esto lo hice hace años, cuando le cambié por primera vez la bomba de direccion en mi anterior b5. Nada mas sencillo !

Felicidades por tu cumple !!! :drinks: Lo del escape, has intentado aguantar el escape con la mano, a ver si sigue haciendo lo mismo? Si es del escape intermedio, ten en cuenta que todo el sistema, desde el catalizador hasta final va en un solo tramo, tendras que cortar y luego poner una abrazadera si quieres cambiar cualquiera de los 2 !

Claro que si, siempre y cuando lo haces bien, con un soldador de plastico o con uno de estaño añadiendo plastico. Si el teton se te ha roto con un trozo de la carcasa del faro, hazlo cuanto antes, si no, te entrara agua y ya veras como tendras que cambiar el faro! Dejate de historias con bridas, esto es chapuza pura !

Eso pensaba yo : que son muy, pero muy largas las marchas, de tal manera que en una cruce de calles donde tienes ceda el paso, yo freno y meto la primera, en segunda me parece que estoy patinando mucho el embrague...

Uff...no se exactamente donde, tampoco puedo verlo en el Vagcom, tengo instalado el puñetero W8 en el portatil y no me va, tampoco el vagtacho. Pero si buscas por el foro, seguro que hay info sobre el asunto, creo recordar que lo puedes ver en el mismo canal donde casas las llaves, alli te pone un valor y hay que borrarlo... :fool: es que no estoy muy bien de memoria!!! A ver si alguien mas se acerca por aqui y te dice alguna cosa mas !

Si antes la bomba funcionaba, habras hecho algo mal ! Vuelve a comprobar los pasos del brico!

Yo creo que quiere cambiar el palier entero, por lo tanto, Taz, sigue el brico de la homocinetica, tal como te dice Sata. Luego es cuestion de logica... Y ya que te pones, haz un brico ! Un saludo!

Vamos, que casi me quedo con los Night Breaker !

Nene...esta hecho una mi***a ! Los arañazos son muuy profundos! Aun asi, puedes pulirlo y disimular un poco, pero me parece que se va a quedar el plastico muy fino en aquella zona, y no se si saldra de todo bien! Pero yo no me preocuparia mucho, ya que esta rajado en la zona del intermitente. Esto si, si encuentras uno a buen precio...

Yo no se en los Audi, pero tuve un Xantia (por cierto, un coche muy bueno), motor 1.6i, 65cv, y en 3000rpm tenia 115km/h. Sent from my LG-E610v using Tapatalk

Puedes intentar de pulirlos, igual sale bien, porque tambien depende de la profundidad del arañazo !

Muy buenos tanto el uno como el otro ! Olé tus huevos, abuelo ! Lo del millonario, pues, puede ser que se equivoque ! Porque una mujer puede ser un poco fea de pequeña, luego se ponga cada dia mas guapa. O es que no habeis leido el dicho conforme con el que la mujer es como el vino?

Con un multimetro, el aforador te da unos valores para minimo y para maximo.Ahora mismo no se exactamente donde, pero esta en el foro esta info. Tambien puedes sacarlo, pones el contacto y moviendo el flotador compruebas que la aguja del cuadro se mueve bien, no vaya ser que haga algo raro.

No estaria mal que comprobases si el alternador suministra corriente alterna al regulador desde el buen principio. Porque si no, compraras el regulador para nada, el problema viene del alternador. Escobillas.

Uy...lo del vagtacho, que no te puede leer la llave, posiblemente que sea la culpa del transponder. Solo tienes una llave? Intenta cambiar los km. a ver si te deja. Lo otro, del vagcom, me parece que es la culpa del software, no comunica bien con el coche. Te deja hacer alguna otra operacion? Es que no le veo otra ! Esto es asi : o va bien el soft, o no. Porque si fuese cosa del coche, no podias nisiquiera conectarte, y es muy raro que la centralita no envíe los datos al pc. Edito : Ten en cuenta tambien que no se pueden codificar mas de 4 laves, creo. Si ya hay 4, tienes que borrar las anteriores.

Habras hecho algo mal...

Yo tampoco. En todo caso, tendras que quitar la tapiceria de la puerta.

Si son finos, puliendo y luego aplicando una laca especial. Si son profundos, cambiando el/los faro/s.

Pon la foto aqui, y ya veremos, porque claro, si hablas de que la pantalla se te vé a medias, no sabemos si son led's ó el mismo FIS, aunque seria bastante raro que se fundiera parte de los led's que lleva por detras el fis...

Mihai, yo he cambiado la distribucion sin nada de herramientas especiales ! Es verdad, el mio no es un 2,5, pero no debe ser muucho mas complicado, el principio es el mismo. Pero si tu quieres asegurarte y piensas que la herramienta te va a ayudar mucho, pues, adelante ! Y si quieres algo de verdad para profesionales, mira esto : http://www.contitech.de/pages/produkte/antriebsriemen/kfz-ersatz/handel/produkte_hilfen_toolbox_v01_es.html Tambien puedes llamar AQUI , o hechar un vistazo a esta PAGINA .

Esto de comprar marcas blancas en cuanto a las bombillas...no se, yo me he "quemado" una vez y se acabo! Porque te pone noseque superbright, no se cuantos watios y a la hora de la verdad mejor colocas unas velas en los faros !

Feo, feo ! No me gustan los avant's ! Abandonalo en alguna calle, lejos de tu casa ! Luego mandame un mp y dime la direccion donde lo dejaste Vaya cambiazo !!!