mikela4

Pero ... vamos a ver : tu quieres cambiar la pantalla del fis porque se te fundio un led?

Haz una captura de pantalla y ponla aqui, a ver que te dice en ingles !

Has comprobado si el aforador hace bien su funcion?

No te extrañe que sea el regulador en ambos, mas aun si es de 2ª mano...

En el B5 del '97 que tuve, se me encendia el chivato una vez alcanzada la 3ª raya, despues se apagaba. Al alcanzar la 2ª raya volvia a encenderse y se apagaba otra vez. La tercera vez que se encendia ya te decia que te juegas la grua ó un viaje andando hasta la proxima gasolinera...

Irvine, lo mejor que puedes hacer es tirar bien del foro, seguramente hay respuesta a tus problemas !

Jeje...mejor asi que abrir un hilo nuevo por algo trillado!

Si te desanimas asi de rapido...mira si hemos tenido compañeros que arreglaron cosas peores en estos coches ! Ten en cuenta un pequeño detalle : aqui hay muuchissima gente que anda loca para encontrar un B5, sera porque son malos?

Tambien puede ser del alternador...

Sergito, los led's tambien se pueden cambiar, no hay porque cambiar el cuadro entero por unos led's fundidos...

Yo diría que el negro, el blanco y el gris/plata.

Compañero wudiman, que idioma hablas ? A ver si alguno de nosotros te puede ayudar un poco en tu idioma, aunque esto contraviene a las normas del foro... En cuanto a las problemas que tienes, mira lo que te dicen los compañeros. Lo de la tapa...los del taller se tenian que ancargar de dejarte bien el coche !

No te extrañe que sea el embrague del compresor de a.a., aunque no suena igual que hacia el mio. Te digo lo mismo que Ttoni : suena a cojinete !

No pasa nada Eaglescreen, no hice una afirmacion, te he dicho que nunca me he fijado en aquellos sitios del coche ! De todas maneras, a ver si miramos un poquito por el foro http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/320541-sabeis-de-que-es-esto/

Lo siento si ha sido una respuesta erronea! Pero me imaginaba que todos los B5 venian de fabrica con radio y por lo tanto con su respectivo cable... Vaya con los alemanes...

Opcion 4 ! Siento mucho lo que le paso a tu coche, Sata, pero es lo que decimos siempre : es un hierro y tiene arreglo! Yo sacaria la aleta y intentar arreglarla, porque por mucho que quieras , se notara aunque cambies la aleta incluso en un taller especializado!!

Marti, tu coche ha sido manipulado, porque desde buen principio, en el '95, los b5 tenian cable de contacto bajo llave !

Mi hijo en su A3 1.8 lleva una de 62A y cojonudo ! No veo el motivo por el que pongas una de 100A, al no ser que tengas algun equipo de musica que requiera un buen amperaje. Aun asi, haz caso al compañero Seresmi !!

Uy...lo que yo haria, seria desmontar, tomar medidas y fabricarme los utiles para esto ! Pienso igual que elgrajo, gastarme un dinero en algo que usaré cada 4-5 años...como que no!

OK ! Gracias por vuestra attencion y vuestros consejos !

Es question de coding, o adaptacion. Puede ser que no tenga la opcion de poner el español. Esto es asi, dependiendo del pais o paises para los cuales se destinó el cuadro/coche. En cuanto a lo del error, no tedesaparecera y no podras borrarlo hasta que no resuelvas fisicamente el error. Segun el codigo del error, veras la solucion y donde tienes que tocar para arreglarlo. Un saludo!

Yo lo descarto por el simple hecho de que no estoy de acuerdo con llevar xenon en este tipo de faros, incluso en los faros restyling si no hay regulador automatico. Es que he visto por aqui muchos que se la juegan, y deslumbran que es la o****! Puedes pensar lo que quieras, pero imaginate que en los faros restiling, que llevan lupa, cuando alumbran no por nada tienen como una linea donde se acaba la luz ...

Gracias Jesus !!Gracias por compartir con nosotros tu trabajo, que tanto tiempo te ha llevado!! Un maestro !! Gracias por subir este documento, Zeimon ! :clap1:

ES el sensor de temp. interior !

Aquel tubo no creo que va conectado al "motor/bomba/compresor", mas aun si no tiene un sitio de donde se vea que se ha soltado..., no me he fijado nunca, pero veo que esta conectado a una especie de camara donde va alojado el sensor de temp. interior. El mal funcionamiento de la calefaccion tiene varias causas.