mikela4

Segun veo en esta pagina, hay muchissimos modelos de coches nuevos que contaminan mas que el mio. Entonces, no sera discriminacion hacia nosotros, los que tenemos un coche antiguo, pero que contamina menos que uno nuevo? Miren esto : http://coches.idae.es/PDF/GuiaFinalN.pdf Igual no he entendido yo bien que es lo que quieren hacer en Barcelona con los coches antiguos... Luego estan los limites de velocidad variables, que en mi opinion no hacen mas que fastidiar el trafico y hacer que aquellas zonas se contaminen mucho mas... Opiniones ?

Esto me recuerda de mi antiguo R19, al cual le cambie el cuadro porque el suyo no tenia cuentavueltas...aquel coche si que tenia cable del accelerador...

Hasta el restyling completo, en el año 2000. TODOS los B5 cumplen con la normativa Euro 2...Despues ya son Euro 3.

Siendo del '95 el climatizador tiene bombillas. Tienes que sacar la radio, despues unos tornillos que van escondidos en los laterales del hueco de la radio. Luego, quitas el marco de la consola central (mira la seccion bricos) y ya tienes acceso a los dos tornillos que sujetan el climatizador !

Cable del accelerador en un AFN ???

Pffff....abuelo pesao...estas diciendo lo mismo, pero vale, lo mas barato es lo que dices tu : mirar nivel del liquido de frenos (que yo no se lo que es y tampoco se lo dije) y hacer un chequeo con el Vagcom. Y luego que mire los discos, si el vagcom no le da ningun error, aunque lo dudo mucho. Por cierto, yo no he conseguido entrar en el modulo del abs...

Si es que es lo mismo que dije, Athabasco, antes del abs hay mas cosas por mirar. Se empieza con lo mas barato, no? Y sencillo, porque no es tan simple cambiar la bomba del abs y tampoco barato. No es que sean baratos los discos, pero el jaleo no es el mismo...

Y digo yo, que te hace pensar que tu eres mas listo ? Porque por lo que veo, tampoco das una solucion en claro...cambiar el modulo ABS ? Pues...no hace falta ser muy listo para darse cuenta que a lo mejor el modulo abs no tiene nada, sino que simplemente cambiando los discos, se soluciona ! Florin, mira tambien el liquido de frenos !

Puede ser que se haya fundido el mismo motorcito que actua con las aspas, aunque seria la primera vez que pasara esto... Revisa las soldaduras de la placa (donde los enchufes), revisa la bomba en si, por si se te olvido algo al desmontar. Tambien, antes de la bomba, mira no vaya ser que se te ha descodificado el mando. Cuando le das manualmente a abrir la puerta del chofer, se te abren todas las puertas? Si es asi, entonces fijo es el mando que se te ha descodificado. Si solo se te abre la puerta en la que introduces la llave, entonces es la bomba, algo falla alli. Y si tienes vagcom, prueba de hacer un test del modulo 35 creo que es el cierre centralizado.

Yo, si tuviese sitio donde guardarlo para ir sacando piezas, lo venderia a piezas ! Le sacas mucho mas partido asi...

Homologar que ? Parachoques y taloneras?? No me hagas reir...

Para mi, todo apunta a bateria ! Comprueba los voltios de carga del alternador. Y no creo que hace tanto frio como que la bateria no arranque por esto....Sera porque has mirado los voltios despues de algun recorrido. Hay que comprobar la bateria por la mañana, cuando no te arranca. Un saludo !

Y lo que cuesta cambiarlo...Ya que te pones con la bomba, cambialo porque estara en las ultimas, creeme... Un saludo!

Yo miraria el caudalimetro por dentro. Si esta lleno de m****, intentaria limpiarlo y a ver que... Suele pasar . Un saluado !

Es un mal contacto en la puerta del chofer. El rele no puede ser porque haria lo mismo con cualquier puerta...

Estando parado, aunque acelere a tope, no hace nada...en marcha, a veces lo hace, pero muy de vez en cuando. Y solo girando a derecha. Los fuelles estan secos.

Gracias por tu respuesta ! Si vuelve a hacerlo, he encontrado en autodoc un palier por 90€, asi que no vale la pena romperme la cabeza con piezas de segunda mano... Un saludo !

Muy raro que se te rompa el espadin, pero bueno, tu lo que tienes que hacer es sacar el espadin roto del boombin. Despues, haz lo que te dijo Athabasco ! Pdt. Si, para usar el Vagvom hay que poner contacto.

La consola central se puede cambiar, pero si el salpicadero es del mismo b5, entonces no se si vale la pena, al no ser que te salga gratis la consola con sus muebles y botones...

Gracias chicos ! La idea es que ya no hace ningun ruido... Ahora, cuando reviente lo que sea, ya veremos ! Un saludo !

Me alegro de que lo has solucionado !

As salamu alaykum.... o sea, serasmaricon... :-)))))))))))))))

En el B5 de mi hijo, las ventanillas traseras NO suben/bajan a un toque ! Ni desde la botonera del chofer, tampoco desde las mismas puertas. He probado todo, memorizar desde la botonera, desde las puertas traseras, no hay manera! Luego indagando por internet, me leí en varias web de que en los B5 se puede solo fisicamente, pero hay que modificar algo en los reguladores de las ventanillas traseras. Aqui tienes el link, pero no se ven las fotos : http://www.audizine.com/forum/showthread.php/302623-DIY-B5-S4-One-Touch-Up-Rear-Window Un saludo !

Si el cable gordo (B+) no llega al alternador, entonces llegara a la bateria, pero entonces en el borne + de la bateria tendrias 2 cables gordos : uno del alternador y el otro del motor de arranque. Cosa rara. Pero compruebalo, aquel cable va al positivo de la bateria si ó si !

Salut ! Me imagino que se puede cambiar por separado, la pregunta es : donde compras el recambio? Porque segun tengo leido en una web, dejaron de fabricar el recambio en el año 2012... Lo mas raro de todo, es que el ruido no lo hace siempre !!! Es mas, Parece que viniera dede muy cerca del parabrisas... La cremallera de direccion dejo de perder liquido por donde suelen perder todas, el lado izquierdo hara cosa de unos años, porque el coche lo compre con la cremallera perdiendo, en el año 2011. De repente empieza a perder de nuevo, pero no es por el mismo sitio, y es que no se por donde...sera algun manguito. Pregunta tonta : no podia ser que el ruido viniese de la cremallera?? Estos dias voy a vaciar el circuito, limpiarlo y poner todo el aceite de direccion nuevo. Igual estoy loco...