mikela4

Vuelvo con noticias! La raya no tiene fin! He girado el motor con la rueda, en 5a, y mirando la correa, no se ve ningún sitio donde la raya esté interrumpida! Y me parece que se va a quedar así, tengo unos 2000km hechos y sin problemas. Dudo mucho que una correa Gates tenga problemas, aunque no excluyo la posibilidad. Gracias por los consejos,chicos! Sent from my LG-E610v using Tapatalk

Y otra, de lado : Si ! Es una antena exterior para Dacia Logan, comprada de la misma casa Renault, valor de 8€. Ya lo se, alguno me dira que he agujereado el techo, que noseque historias. Pues hay miles de modelos de coche con antena exterior y no os creaís que el techo esta agujereado de otra manera...Le he pintado los cantos de algujero, un poco de silicona y hala! Tengo 18 emisoras memorizadas ! Y tampoco tiene mal aspecto ! Lo que es la varilla se la voy a cambiar por una mas corta, pero de momento me sirve la que tiene. Esto! Un saludo !

En mi pueblo solo pillaba una emisora local y 2 emisoras de Bulgaria (estoy en la frontera, pegado al Danubio). Pensaba que estando a 50km de Bucarest, no se pueden escuchar mas emisoras. Hasta hoy, que me pilla por banda un vecino al que le cambié la radio original del coche (la radio una Blaupunkt con CD y el coche un Dacia Logan). Le monté una Sony con puerto usb, casi igual que la que tengo yo, un poco mas antigua que la mia. Pues, me quede bocabierta cuando probé la radio y se pillaban unas 20 emisoras, todas de Bucarest ! Jooolin !! Pues, fue el mismo momento que me puse nerviosisimo con la mie*** antena o amplificador o lo que fuese que tengo en el Audi. Y sabeís que ? Miren esto :

Gracias por la idea, Tolo ! No se me ocurio hacerlo, aunque hice girar el motor 3 veces arrancando y salia la misma raya...vamos, mucha casualidad seria de que se parase 3 veces en el mismo sitio ! Mañana os cuento ! Luislucena, no me he fijado cuando la compré! Igual la tenia...

Coorecto !!!

No se si son los taques o el mismo arbol, pero el ruido casi seguro que es de aquella zona. Y casi te diria que es por falta de aceite! No vaya ser lo que te dicen, la bomba de aceite que no sube bien el aceite. Te lo digo porque : porque cuando arrancas, el fabricante aconseja que dejes el motor a ralenti para que el aceite llegue a los taques. Y es que cuando arrancas con el motor frio, por unos segundos cualquier motor (al menos diesel)hace casi el mismo ruido que hace el tuyo, pero se escucha menos fuerte.

La pila del mando, que se haya desconfigurado la bomba al desconectarla, que se haya roto algún cable, ................ Saludos. Si es posible, lo unico que puede ser es la por la desconfiguracion , se podria hacer con la llave o hace falta el programita y el ordenad Con dos llaves. No se puede con el ordenador.

Gracias Gonzcid, es lo que pensé yo, que seria algun desperfecto. A ver si alguien mas se ha encontrado con esto !

Y aqui otra foto, creo que se aprecia bastante : Y una mas (no se en cual de las 3 podeís ver mejor ! Gracias por vuestra attencion chicos ! Un saludo!

¡Pues esto ! Lo que veís en las imagenes mas abajo! Es una raya curbada. Pero mirando con una lupa, no es como si fuese algo que raya la correa, parece ser que es del mismo material de la correa, incluso os diria que tocando con la uña se nota como si fuese sobresaliente ... No se, es que si fuese algo que roza la correa deberia ser algo que se mueve muy regular para dibujar aquello...La correa es de la marca "Gates", una de las mas conocidas y de lo que he visto en internet, la mejor. Parece que los de GoodYear empezaron a fabricar cada dia mas calidad en correas,pero de momento to' Dios recomienda Gates. Que opinaís chicos? Debo preocuparme y desmontar el frontal para comprobar? Foto 1 (aqui marcada con la flecha) :

Igual digo tonterias, poca cosa se de mecanica, pero suena a balancines sin aceite...

Vamos por partes ! Pintar el coche ? No lo has visto cuando lo compraste? Tintar lunas? Capricho . Rotura de brazo delantero y luego arreglos suplimetnares tras la rotura del mismo? Los brazos delanteros dan señales, hay que saber esto, y en cualquier coche se rompen. Crees que el Touran te saldria mejor? El kit de distribucion del Touran a cuanto te saldria ? En Rumania lo que le has arreglado han sido cosas normales, desgaste normal de algun que otra pieza. Forrar con cuero el reposabrazos? Capricho tambien Una falda de piel de segundamano te sale por unos 10€ como mucho (40-50 ron) y te lo forras tu solito, igual con la tapiceria de las puertas. Un Audi con menos de 150mil km ? Un B5 ó B6 imposible o muy raro. En Rumania - imposible. Con menos de 8 años...hmmm...a ver por cuanto te salen los recambios y si es un B6 motor 2.0 tdi ya me explicaras despues... Total : el B5 TDI 110 AFN es el motor mas duro del mercado de segundamano, siempre y cuando esta bien cuidado. Lo demas depende de cada uno. No obstante, el cambio del kit de distribucion, es como dice el compañero SATA : es mas ruido que nueces ! Con conocimeintos basicos de mecanica ( o sea, sacar tornillos, medir etc.) cualquiera, y digo QUALQUIERA puede hacerlo. Con cuidado y paciencia ! Un saludo!

Athabasco, te vale la 1N4007. Es de 1A y no necesitas mas... miketyson, es lo mismo si cambias ó no el motorcito. Pero por si has montado mal las piezas de grafito, si encuentras uno completo, cambia el motor sin abrirlo, igual tienes suerte. Lo de que se te partieron las otras dos el dia siguiente, puede que ha sido casualidad y estaban muy gastadas...o las has montado mal !

Bienvenido al foro, Raul ! Si ya llevas unos dias leyendo, te has dado cuenta que la silla se te pegara al culito jeje... Qualquier duda, aqui estamos ! Un saludo desde lejos !

Total, quien mueve a quien ? Es el motor que hace que se mueva la palanca azul que a su vez mueve el potenciometro ! O bien, es el motor que mueve el eje del potenciometro, eje que tiene doble funcion : mover palanca azul y potenciometro a la vez Con tu permiso, Ttoni : A ver, el defecto del potenciometro viene del desgaste de la superficie de grafito que hay sobre la resistencia situada entre los puntos A y B, por donde circula el cursor C. O sea, la resistencia entre A y B se queda en sus valores, pero midiendo entre los puntos A y C, ó B y C la resistencia se modifica segun el giro del cursor. Y si no hay resistencia ninguna, esta claro que hay que cambiar el potenciometro por uno de valor igual. Lo que es el potenciometro en si en cuanto al valor de resistencia, se puede poner cualquiera que tenga el mismo valor. Lo que pasa es que igual el eje no encajara bien o a saber... Gracias Ttoni por este brico simple y eficaz !!

Y si no, hay una pegatina donde la rueda de recambio, al lado derecho. Alli encontraras la referencia !

Puede que se caliente en exceso y es cuando lleva un tiempo cuando consume lo suficiente como para hacer saltar el fusible.Solucionado, no se en que estaba pensando el el de audio, pero me puenteo el positivo de la antena con el negativo de la corriente de la luna.Vamos no se en que estaba pensando? Es que estar cada 2x3 metido en el tema de "Mujeres guapas", tiene su precio jeje.... Sent from my LG-E610v using Tapatalk

Al pasar del humor del último cIste,que cruda es la realidad que expone! Que rabia me da viendo que cada día la realidad es así, y no sólo en un país! Calero, llevó tiempo leyendo tus cistes, y es que me parto! Gracias!! Sent from my LG-E610v using Tapatalk

Exactamente, si esta llena de mi****, salta de su sitio debido a la presión del circuito. Ya que estas con ello, limpia el circuito usando algo específico para estas cosas o bien el mismo G004000, para quedarte tranquilo. Ya verás el cambio! Sent from my LG-E610v using Tapatalk

Eso ! Buenos dias a todos !

Bienvenido al foro ilu ! Lo de la manguera, te aconsejo que compres la pieza completa, con el enfriador. No es nada complicado cambiarla y si, hay que sacar la rueda para trabajar bien. Pero ten cuidado lo que compres, porque la pieza original tiene en el medio como una especie de valvula interior, y de lo que veo en las paginas que has puesto, me parecen que aquellas no llevan. Animo que no tiene secreto !

Bonito coche ! Ese color...hmmm...he tenido uno igual, blanco, hace tiempo, lastima que no encontré otro blanco! No obstante, cambia las alfombrillas aquellas, neng! Y sacale unas fotos de dia para que lo veamos bien

Mecanicos, talleres...lo que dice Zeimon : pasale el vagcom ! Aquellos "mecanicos" han comprobado si da algun error ?

Eaglescreen, no te lo tomes a mal, pero veo que tienes bastantes problemillas con el coche, entonces porque no te das una vuelta bien dada por todo el subforo? No es por nada, pero algun que otro tema que has abierto son temas sobre las cuales han caido rios de tinta... No creo que haya problema de la cual no se haya hablado en el foro, lee un poco mas y encontraras soluciones casi a todo! Veo que tienes un problema con el modulo del clima, hay soluciones mil. Tienes un tema abierto ayer sobre fluctuaciones de las revoluciones del motor, pues si buscas un poco mas, veras que por ejemplo puedes mirar si no te falla el caudalimetro. Y mucho mas. Te lo digo con todo el cariño, es que aparte de que no vas a obtener respuestas tan rapido abriendo nuevos hilos, si lees poco a poco cuando tienes tiempo, veras como aprenderas mucho, de tal manera que cuando tienes un problema, vas directo y lo solucionas ! Al final, como ha quedado el tema de los cables y demas de la radio ? Un saludo!

Entiendo que es la palanca de cambio. Y porque comprar una mas corta? No sale mas barato cortar la tuya y roscarla? Ademas, los Audi's nuestros creo que tienen una largada bien equilibrada de la palanca, no es como en los R12...y mas modelos. Pero a gustos, colores !