mikela4

Pues...si es la homocinetica que va unida al bloque motor, me toca desembolsar... Por mucho que mire el ETKA, solo hay esto para AFN ! La homocinetica por separado no la encuentro !

He mirado, pero solo salen referencias de los gasolina... El mio es el de la imagen, y solo lo encuentro entero...

Buenos dias señores y/o señoras ! De repente, hace unos dias, mi B5 empezo a hacer el tipico "clack-clack" al girar a derecha en velocidad baja. Deciros que no lo hace siempre, cosa curiosa !!!! Vamos, se que me sobra de que es la homocinetica! Peeero ! El clackclack a mi parecer no se escucha a la derecha, mas bien centro-derecha, digamos... He mirado detras de la rueda y el fuelle esta seco seco, ni rastro de grasa. Entonces, pregunta : puede ser la homocinetica donde va unido el palier con el motor? Y si es asi, se puede cambiar solo la homocinetica ? Porque mirando el ETKA online, me salen todos tipos de motores, menos el mio, el AFN !!!! Mirando la web de autodoc.es, y parece ser que para AFN no existe... No vaya ser que tenga que cambiar el palier entero???? Que me aconsejaís ? Gracias de antemano !

El alternador hace masa a través de la carcasa !!! El cable "gordo" va al motor de arranque, al menos en el mio. Si has arrancado el coche con el cable gordo conectado a masa, espero no tener razon, pero puede ser que te hayas cargado los diodos del alternador... Conectalo al + de la bateria y mide a ver si carga !

Sorry !!!! Se me escapò sin querer !! Borralo tu, yo no puedo...

Tambien revisa los manguitos de entrada/salida del radiador de calefaccion, en la parte de arriba de la culata, detras, porque si te pierde por alli, el anticongelante no llega al suelo !

No se si has arreglado algo hasta ahora, pero en el panel de la puerta no encontraras nada casi. Digo casi porque tienes alli el noton de cerrar/abrir puertas. El problema puede estar en los enchufes que tienes justo al lado del pie izquierdo. Puede ser que este oxidado, a veces por la humedad y eso... Saca el plastico y miralo !

No seria tan descabellado que revises las soldaduras de la placa de la bomba del cierre...

Tengo los 2 nuevos a estrenar ! Tambien tengo los faros impolutos ! Un saludo !

¡¡¡LO REGALO !!! Me da pena hacer experimentos con el, ya que no encuentras por todas partes algo asi ! Espero vuestros mensajes en privado ! Un saludo !

Yo uso vagtacho para cambiar los kms. Suerte !

Es que los restyling tienen el cierre del maletero electrico...revisa conectores !

Lo que tu quieras, pero esto me suena a soldaduras frias en la bomba. Revisalos con un soldador de estaño.

Gracias chicos y perdon por el retraso ! Al final, se habia roto la soldadura del tubo intermedio al tubo final, justo donde el cacho hierro tubo de escape del medio, empalma con el otro cacho hierro tubo de escape final !

Gracias chicos ! Tema resuelto ! No es lo mismo, y aqui me refiero al trayecto catalizador - tubo final de escape. En todo caso, de que se compone este trayecto? Quiero los nombres de las piezas, porque en castellano no se como se llama...No seran solo tubos !

Pregunta : la tuberia de escape de un 1.9tdi quattro es la misma que el 1.9tdi traccion delantera ? Gracias chicos !

Si pasa de los 90, haz lo que te dijo Athabasco ! Mira en el canal 49 y si ha pasado de 90, comprueba el ventilador y el termostato cambialo ! Porque no es normal que la aguja pase de los 90.

Por lo que veo en la foto, el tornillo esta demasiado apretado, por lo tanto estara doblado ! 6en1 y golpes secos con martillo, pero no de plastico ! Con el martillo de plastico el golpe no tiene tanta fuerza porque rebotara aunque sea un poco. Martillo de hiero de toda la vida, total, el tornillo lo cambiaras si o si ! Y si tienes a alguien que aguante un martillo en el otro lado, mejor, asi no rebota tanto y tendra una base mas o menos fija donde apoyar cuando golpeas el tornillo.

Dificil le va a ser a tu colega, si por el motivo de la pantalla no quiere coger un coche...Luego, a que se espera en cuanto al consumo de un 4x4?? Duster esta a su alcance. Y cachondeo o no, ha demostrado ser un buen 4x4. Copiar a otro? A mi me daria igual, aunque fuese mi mujer

Espuma de afeitar por todo el espejo hasta que se seque. Despues, una esponja mojada para quitar la espuma seca. Papel de cocina y listo. Durante 2-3 semanas, el espejo ya no se empañara !

Desde luego, yo optaria por un Q5 ! Pero si no, Range Rover Evoque seria mi primera eleccion !

Para quitar los restos de espuma, yo no quitaria la rejilla aquella... Los restos de espuma saldran poco a poco. No se, yo no lo haria ! Te juegas a que rompas la rejilla, y para que?

En todo caso, aunque no se vean las imagenes, esta claro que los motores estan situados donde el mueble del clima. Entonces hay que desmontar medio coche para acceder...

La rejilla superior va a base de unas pestañas que lleva la misma rejilla. Tirando p'arriba, sale. Son muy cab***as las pestañas, hay que andar con cuidado para no romperlas, aunque son muy duras. Yo la saque en su dia para colocar el soporte del detector de radar. Un saludo!

Luis, un turbo a 158 lo veo mu raro...