mikela4

Jesus b5, a mi tambien me dio mucha guerra la puñetera junta...Miralo 10 veces si hace falta, pero si sigue perdiendo, cambia la pieza de plastico, la que sostiene el termostato y en la cual se enchufa el manguito. Pero estas seguro que te pierde por alli? Porque yo pensaba lo mismo, y al final resulta que era un manguito que salia de la bomba de agua... :ranting2:

Como hagas esto...ya me contaras como lo arreglaras en un ..."sabado sabadete..."

Lo que no entiendo es ¿porque no cambian los injectores?...me da a mi que son unos cambiapiezas y saben de mecanica lo mismo que yo !

No toques algo que funciona !!!

¿Te refieres a esto? :laugh: Neaaahhhh....esto no existe ! Yo creo que lo has hecho con el photoshop

Hombre...mirando asi las cosas, mejor no te compras coche jeje...

Zeimon, hasta que no metan la llave en el clausor y pongan el contacto para que el inmo reconozca la llave, pueden darle al boton hasta que se les desgaste el dedo ...

Damokles, aunque has puesto las agujas a "0", no te extrañe que tengas que hacer un test de agujas con el Vagcom !

Pero en el B5 si quieres parar la ventanilla subiendo, con la mano, el motorcito del elevalunas cambia de sentido y baja la ventanilla! En el Octavia no es asi ?

Sata, si solo es un remolque, necesitas un conector tipo "N", ya que solo tienes que llevar corriente para las luces : Descripcion pines: 1. Amarillo - Posicion izquierda 2. Azul - Antiniebla 3. Blanco - Masa 4. Verde - Posicion derecha 5. Maron - Intermitente derecha 6. Rojo - Luz freno 7. Negro - Intermitente izquierda. Pero si es una caravana, con su nevera, tele, microondas y yoquese que mas, pues necesitas un conector de 13 pines, como este : cuya descripcion de pines la encuentras AQUI . Si esto es lo que necesitas, dimelo y te lo traduzco ! Un slaudo, campeón !

BatiDente, estamos aqui para ayudarnos unos a otros. Pero si dices que has mirado y re-mirado el subforo este, no se como no habras visto ESTA SECCION , ya que en la primera pagina de este tema se habla de ello. Luego, tambien tienes la seccion BRICOS, donde puedes ver cosas que han hecho los compañeros en sus coches y las compartieron con todos. Y porque no, buscar en el foro, cosa que siempre ayuda, aunque no es facil. Pero no es facil precisamente por el hecho de que gracias a que se han repetido mil y unas veces las mismas temas y posts abiertos con la misma pregunta... Un saludo!

Para colocar un boton segun el esquema, esto viene con el relé y todo : BOTON , ó bien, a elegir AQUI. Pero si quieres simplemente hacer un "puente", directamente con los cables del clausor, te sirve hasta un interruptor del timbre de la puerta del piso . Ahora si, el interruptor tiene que aguantar una cierta intensidad de la corriente, ya que es bastante alta, pues no sirve, por ejemplo, un interruptor como el que puedes poner al tempomat. por esto se coloca el relé, de tal manera que le puedas poner cualquier tipo de interruptor (casi). Tambien existen kit's "START-STOP ENGINE", pero esto ya es dirigido a la gente a la que no le sopla el viento por los bolsillos jeje... Athabasco, tienes razon ! Un tiempo he seguido el post de edystile, pero lo deje al ver que no habia nada nuevo...Por esto me sonaba de algo !

FELICIDADES A TODOS ! MENSE, y yo que me pensaba que era el unico menor del foro ...

Pero como pueden existir este tipo de ... no se como llamarles en el mundo? Diosss....

Sera posible ????????????

Ya me lo imaginé Perailes, era de coña, pero se me olvido poner "MODO CACHONDEO-ON"

Pido disculpas si existe en otro post, pero acabo de mirarlo en un foro extranjero, pues he traducido todo lo que era texto para vosotros y aqui esta! Por si alguien quiere hacerlo. Decir que yo no lo hice, pero he leido de gente que lo ha hecho, ademas, el esquema es muy simple y tiene su logica, pues teoricamente, funciona ! Aparte, se que hay un boton dedicado a esto que se puede colocar donde el mechero en los restyling y queda muy OEM ! Nada mas. Un saludo !

http://www.youtube.com/watch?v=YOZjaqHioro

Claro...el lunes, para que puedas dormir entre hoy y mañana :dl: Ya lo sabia yo...

Guapo, guapo Galofa ! Las llantas son como las mias, aunque las mias son de color gris, cosa que no me gusta para na'... Oye, cambia la cabra, joer...

Estimado paciente , es grave. O no. Depende. Pero, por sea caso, pase usted al subforo correspondiente, ud. no tiene un B5. Siendo unos fallos que pueden aparecer en cualquiera de los modelos de Audi...mira los sensores de ABS. Tambien puede fallar la centralita del ABS. Pero mucho temo que es question de la centralita, o sea, la ECU. Por otro lado, una presentacion no estaria mal. Un saludo!

Mr. Smith , TODOS los B5 tienen este sistema ! El dibujito con la llave dentro lo tenemos todos en el cuadro de instrumentos. Y si te falla, son 3 motivos : caja del inmo (en el tuyo, siendo del '95, mas tarde el inmo se situa en el cuadro), el transponder descodificado, la bobina lectora del transponder, situada pegada al bombin del contacto. Con el Vag-com veras el fallo. La bobina lectora, hay que mirar bien los contactos, limpiarlos y probar si es la culpable. Un saludo!

Dos tornillos lateral derecha, uno lateral izquierda interior y otro donde la cerradura. Llave vaso hex. 8.

Confirmo lo que dice Sata ! Y si abres una puerta, aaadios ! Ya no se cierra solo el coche ! Y el tiempo es de 1 minuto, no 30 segundos. Al menos en el mio es asi.

Raul, como no hagas una visita en la seccion "BRICOS"...