mikela4

Tu crees que con 6 mensajes y esta actitud entras con el buen pie en este foro ? Estoy seguro que te vamos a ver por aqui solo cuando tengas problemas, pero este es otro asunto. En todo caso, para que veas que no soy el "listo del foro", si no simplemente que me gusta que la gente escriba correctamente y que se les entienda, te dare mi opinion, ahora que te he entendido : tienes un problema con el modulo clima, o bien con los contactos de los enchufes que lleva detras. M'as entendido ?

Pues no esta nada mal 700 por todo lo que te han cambiado...Cuenta las horas de trabajo y veras que no es caro! A un compañero le cobraron 500€ por cambiar la distribucion solo (correas, tensor y bomba de agua), en un Hyundai Tucson y decia que es barato...

BEEiTCH, todo el sistema esta hecho para que los gases del aceite vuelvan al motor. El separador del medio tiene la funcion de convertir los gases en liquido y de alli al bloque motor. Total, se evita la sobrepresion de aceite, pero no tiene mucha importancia el separador. Si no, como te explicas que muchos coches del grupo VAG no lo tienen? Incluso muchos B5. Y no se si es efecto placebo, pero yo note un poco de mejoria en el funcionamiento del motor despues de sustituir todo el conjunto por un tubo directo. Eso si : cada uno hace lo que crea conveniente ! Un saludo !

Unas cuantas muestras de que la pieza ya no se fabrica : https://www.online-teile.com/audi-ersatzteile/028103509_Pipe.html?language=en https://nemigaparts.com/es/cat_spares/etka/part/028103509/ Y si de verdad te quieres complicar la vida, http://galti.eu/маркучи-и-тръби-картерни-газове/46-028103509.html Bulgaria http://transjack.pl/przewod-odpowietrzajacy-pokrywy-zaworow.html Polonia https://prom.ua/p490589707-patrubok-ventilyatsii-karternyh.html Rusia No hacen envios internacionales. Creeme, se de que hablo ! ;-)

Actualmemte ya no se fabrica la pieza ! Tendras que comprar un tubo que va de la tapa de los balancines hasta el bloque motor. Se elimina el filtro que hay en el medio porque va directo. Si quieres seguir buscando, puedes hacerlo, pero si la encontraras de alguna manera, puede ser que te dure 2 telediarios y al final vas a tener que hacer lo que hice yo... Ademas, teniendo este tubito roto, por las vibraciones te aseguro que el que va del filtro al bloque motor estara partido alli abajo, donde la seta que se fija en el bloque motor con 2 tornillos allen de diam. 6. Por lo tanto, tendras que cambiar aquel tubo tambien... Edito : no llego a entender como es que todos saben buscar todo tipo de chorradas en internet y algo tan sencillo no pueden buscar... Mira esto : https://www.google.es/search?q=028103509+audi&oq=028103509+audi&aqs=chrome..69i57.7610j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Puede ser que el cambio de la distribucion no se ha hecho bien, y la correa se ha saltado un punto...

Si es que al final, la Comunidad Europea ha resultado ser un demonio vestido de novia...O bien, España tendra que pagar por el dinero invertido aqui por la C.E. Es decir, España mejor se hubiese desarollado sin la ayuda de ninguna comunidad, FMI u otras entidades maleficas para el mundo entero...

El precio no esta nada mal, ya que a un compañero le piden 500€ solo para el cambio de las 2 correas (distribucion y accesorios), el tensor y la bomba de agua de un Hyundai Tucson. Ni aceite ni nada mas...

Yo le partí uno de los plasticos traseros... apenas se nota, pero esta roto. Athabasco, como solucion temporar, te vale, ya lo se ;-)

Luis, mi consejo en lo del techo : no lo hagas !! La espumilla que queda no dejara la cola de contacto que adhiere bien, nada mas ponerlo y se te despegara en un plis-plas...hazme caso, se de que hablo ! Lo intente yo. El dia siguiente estaba colgando otra vez, el hijoput*, y eso que he rascado bastante y luego le pase la aspiradora...al no ser que tengas suerte, no lo hagas ! Es perder el tiempo... Athabasco, es por donde empieza a despegarse. Ira a mas, ponle lo que le pongas. Al que compre le puse unas chinchetas de aquellas que al encontrarse con la chapa del techo, se doblan las puntas al clavarlas. Y alli esta, parece un puticlub, pero es lo que hay, mi hijo quiere llevarlo a un tapicero, pues alla el... Compra tela de techo y hazlo bien, porque un dia tendras que hacerlo si o si ! Un saludo !

Bienvenido entre los obsesionados del B5 ! Que alguien borre la matricula, porfa ! Un saludo !!

Es que la solucion la tienes mas arriba ! Y si no puedes desoldar el FIS, no hay mas remedio que comprar uno nuevo ! Y vuelvo a decir : mirar bien antes, o sacar una foto con el FIS roto y sus conexiones en la placa base! De esta manera sabras si el FIS nuevo falla, o es algo de la placa base. En todo caso, creo que la mejor solucion seria comprar un cuadro VDO. No dan tantos problemas....

Gracias Tolo ! Al final conseguí un alternador Valeo, del desguace, de 140A. El dia que tenga tiempo, miraré mas detenidamente el otro. Igual he tenido prisas en comprar el regulador, pero era el culpable de descargar la bateria. Luego, ya veré si son los diodos o las bobinas !

correcto , Tolo ! La idea es que me llega bien la tension, sera de que no son los diodos. Tampoco el regulador, ya que es nuevo ! A mi me da de que alguna bobina del mismo alternador esta puenteada, por lo tanto al girar no sube bien la tension. Mañana comprobaré a ver cuantos voltios salen del alternador en c.a.

Luis, es justo lo que le cambiè ! El puente de diodos es el mismo regulador ! Bueno, sigo esperando algun otro consejo, opinion, etc., aunque mañana fijo ire a comprar un alternador de 2ª mano !

Buenos dias señores ! He estado indagando por aqui y por alla con un problema que tengo, pero no me ha quedado bien claro cual es la solucion, aunque casi casi tengo la respuesta. No obstante, os pido vuestra opinion para ir a tiro seguro! Resulta que, como algunos de vosotros saben, compre un B5 quattro del 2000, 1.9TDI motor AFN. Es el coche que era de un forero que hace tiempo ya no entra por aqui, por temas del trabajo y poco tiempo : Foxerer. Cuando lo compre, sabia de un problema que tenia, y es que la bateria se le gastaba sola por la noche. Entonces hice las comprobaciones necesarias, y al medir el consumo en parado, en el alternador me salia un consumo de 3,6A ! Eso era demasiado, ya que el consumo deberia de estar en un maximo de 0,5A. Total, pido el puente de diodos, se lo cambio y voila ! Consumo 0.0 A ! Deciros que en mi otro B5 el consumo es el mismo, o sea, nada ! El problema aparece cuando arranco el coche para irme pa' casa : NO CARGA ! Se me enciende el testigo de bateria y alli se queda ! Antes de cambiar el puente de diodos, si que cargaba, pero gastaba la bateria en parado, y seguro que eran los diodos. Ahora, si accelero y subo en 4000rpm, carga, pero no como deberia. Sube a unos 13v de carga. Lo unico que se me ocurre y lo que leì por internet, el culpable es el alternador, porque he medido la tension en los bornes de la bateria, y efectivamente sube a unos 11,8 - 12v. Pregunta : Es el alternador ? Gracias de antemano por las resuestas ! Un saludo !

Athabasqueaux . me pones de los nervios ! Tu coche es precioso, mas aun el interior ! Y si te digo la verdad, me gustaria ponerle al mio las mismas tiras aquellas negras de los parachoques, a ver si me dices de donde las cogiste (creo recordar que lo dijiste en su dia, pero como empiezo a se un yayoflauta, se me olvido:-p ) Luis, haz lo que tu bolsillo te permite ! Pero esto de la dostribucion, arreglalo cuanto antes ! Un saludo !

No sera tan raro que crujan los plasticos...Yo por mi, que es la union entre la parte del reposabrazos y la parte central/frente de la consola. Incluso apretaria un poco los tornillos. Es lo unico que se me ocurre...

" Sobre 40€ me dijo que era la dichosa junta más mano de obra" ... Yo entiendo que todo junto son 40€. Al no ser que hubiera una "," entre "junta" y "màs mano de obra". Al menos yo lo entendì asì...

Porque estos coches se adelantaron a su tiempo...y al no ser que seas un bestia, son irrompibles !

Cambiar la junta de los balancines, 40€ no es nada, pero nada caro ! Piensa en el precio de la junta, que ronda sobre unos 10€ y despues la mano de obra...

Ya tienes la explicacion ! Con el Vag Commander !

La solucion seria de mirar bien antes de desoldar el original, sacar unas fotos y despues soldar el nuevo...Ademas, las 2 pistas no utilizadas, no tendran estaño, digo yo.

Puede ser que le falte algun tornillo, algun enganche...la has desmontado alguna vez? Tu, ò el antiguo dueño (en el caso de que lo compraste de 2ª mano) ?