mikela4

Dificil que alguien te entienda...al menos yo entiendo que de hecho no tienes ningun problema, aparte de la gramatica!

No habras puesto led ?

Los restyling con led ?? Creo que no! Si es xenon original, si !

Abuelooo...que solo estas soñando con comer...

A ver este video del proceso ... !!!! Me pongo a la cola pa' verlo !!!

a quien se le ocurre esto ??? Ya he reconocido al loco mas loco de todos, na' mas empezando el video...

Con la humedad, ya sabes que el agua y la corriente no son muy amigos...por muy simple que parezca. No tienen que llegar a tocarse uno con el otro los cables. Si, este enchufe se puede abrir, mira en los laterales de la parte donde los cables, veras dos pestañas. Pero si el enchufe de la foto es el el tuyo, no tiene mucha pinta de que este mal. Miralo en todo caso, y luego revisa bien la parte del piloto donde se enchufa la clavija esta. Yo te digo que hagas esto, para descartarlo y empezar con lo mas barato y mas facil.

Correcto !!! No se en que estaba pensando... Perdonen !!

Mira esto :

Si miras en la seccion bricos, veras que estas juntas se pueden cambiar sin sacar la bomba. Soy uno de los que hizo esto, en el año 2012, con la ayuda de un compañero del foro, Ttoni. Los talleres prefieren hacer esto (sacarla) porque muchos no saben o no quieren hacerlo in situ. Ellos la sacan y la envian a un taller dedicado a bombas, luego te cobran la mano de obra de ellos y del taller de bombas. De aqui, sacas las conclusiones sobre el precio.

No tiene que pasarle a nadie, es logico que un cortocircuito haga saltar un fusible! Y si dices que tienes entradas de agua en la zona, pues yo casi apostaria por el enchufe ! Desmontalo y limpialo bien, despues pon un fusible de 5 A, porque con el de 10 te juegas un calentamiento de cables que no te va a gustar !

Se lo llevare a mi hijo como regalo de su boda, siempre le ha hecho ilusion un B5 Quattro. Estoy en casa, en Barna. A ver si nos vemos ! No voy a salir de montaje al menos los siguientes dos meses. Un saludo ! Pdt. Un consejo a la hora de cambiar la correa del compresor del A.A. - Cuidado al apretar el tornillo del soporte del compresor ! No os paseis, se jode la rosca que da gusto !!

Yo miraria bien el mismo enchufe del piloto y los contactos del piloto, antes de nada. A veces, por la humedad pasan cosas raras...

Aunque haya que sacar la correa del compresor del A.A., se puede hacer sin desmontar el frontal ! Yo cambie ambas (la del A.A. y la de accesorios) sin poner el frontal en posicion de servicio. Es mas chungo, pero se puede hacer. La del compresor del A.A. se cambia facilmente por abajo. Aunque el mio es un diesel, la posicion es la misma. En cuanto a la de distribucion, yo acabo de comprar un B5 con la distribucion cambiada hara unos 8 años, y esta en perfecto estado, despues de unos 40 mil km. No pienso cambiarla, y esto que me la cambio yo y me ahorro una pasta.

Los pulsadores creo que los puedes encontrar aparte de Amazon, como bien dice Athabasco, en cualquier tienda de recambios de electronica, por lo que pueden costar...

Que no, hombre ! No te lo dije con mala fe, todo lo contrario ! Porque si no te atreves, en vez de fastidiar algo por alli, mejor lo llevas a un taller, es lo que realmente quise decir ! Un saludo !

Kiki , si decides poner los faros pre y el parachoques con antinieblas, te dare un consejo : ni se te ocurra de dejar los 4 antinieblas conectados ! Yo lo hice y como resultado, se me fastidio la maneta de luces, en el sentido de que el plastico de los contactos estaba fundido ! Lo que tienes que hacer para conectar los antinieblas del parachoque, es cortar el cable de antinieblas del mazo que va a cada faro, y llevarlo a cada antiniebla. No pases el cable de positivo de uno al otro !! Cada antiniebla con su cable. El negativo - al chasis. Ten en cuenta que si pones faros rest, vas a perder en cuanto a la luz si no pones xenon ! Por muy buenas que sean las bombillas ! En cuanto al tempomat, yo lo tengo, pero estoy pensando de llevar los cables a los mandos que tengo en el volante, asi que si no encuentras la maneta, sigue el brico del Athabasco (creo) que arreglo el tempomat con un par de pulsadores en la misma maneta de los intermitentes ! Un saludo !

Si no te atreves a cambiarlo tu mismo, pues...al taller !

El mismo que tienes ahora lo cambias por uno nuevo !

El producto que usan los fabricantes se llama "tela foam". Lo encuentras en milanuncios. A mi me costo unos 25€ incluyendo la cola de contacto (1 litro). Me quedo de lujo, salvo una pequeña parte de atras que me quedo un poco arrugada debido a las put** prisas... Esto si, ten cuidado a los pilares B y C, los plasticos se parten en un plis-plas ! Luego tienes el brico del que te informó Abuelo. Un saludo!

Teniendo el inmovilizador en el cuadro, tus llaves estan programadas que arranque el coche con el cuadro que llevas puesto, por lo tanto, si cambias el cuadro, tendras que "casar", "emparejar", "programar" las llaves para que te arranque el coche con el cuadro nuevo. Por esto, necesitaras el Vagtacho para sacar el codigo pin del cuadro nuevo y para casar las llaves. Todo el proceso lo tienes descrito en la seccion "Bricos" .

Lo que tienes tu, puede ser el mismo ventilador, por un lado. Por otro lado, los contactos de los conectores del modulo climatizador pueden estar sucios, de alli lo de subir/bajar rapido la velocidad del ventilador . En cuanto al aire caliente, casi seguro tendras el radiador de calefaccion embozado, pues tendras que limpiarlo .

No...hay que codificarlo, emparejar las llaves...Pero creo que no tienes mas remedio. El problema seria encontrar uno en condiciones y tal como esta la cosa, dificil lo veo. Los B5 son cada vez mas raros en los desguaces.

Pregunta tonta, ya que hace poco le he sustituido esta pieza : catch tank oil. Tenia roto el tubito aquel que viene de arriba, desde la pieza aquella en forma de seta (para mi, como un OVNI :-) ) hacia el deposito. Este tubito se ve que ya no se fabrica, entonces lo he sustituido por un tubo que va directo al bloque del motor. Esto, segun entiendo de tu post, es malo, no? Y si es malo, entonces porque leches dejaron de fabricar uno de los elementos de este sistema? Un saludo !

Enhorabuena por tu nueva adquisicion ! Pero los nuevos coches nunca llegaran a dar tanto como los antiguos, cuando se hacian las cosas para que duren... Un saludo y no dejes de entrar por aqui !!!