mikela4

Athabasqueaux, de verdad que... vamos a ver ! Me apuesto lo que quieras (y las fotos de tu brico lo demuestraran) que el cable negro del enchufe del rest. va empalmado con el amarillo del motor que tienes tu. Eso ya lo veremos. En cuanto a los cables de conexion de las bombillas... Tienes los 2 enchufes hembra de los faros, tanto del pre como del rest., no? Donde van los conectores faston de las bombillas. Pues, que te cuesta mirar cual cable va a las cortas, a la posicion (que es uno mas fino), a las largas en el faro del pre y hacer lo mismo con los cables del rest. y luego simplemente empalmarlos uno por uno para que no te lies? No se si me he explicado bien... Ya ves tu que falta me ha hecho a mi saber cual es amarillo y cual es verde, porque como difieran, lo tienes claro. Aun asi, con un multimetro lo tienes chupado. Jolin, que has hecho cosas mas complicaditas y te paras en esto?

'Satamente, Atabasco ! Empalmas azul-azul, maron-maron y negro-negro y yata!

Lo del consumo y tal en el FIS : que te marca debajo del OK cuando estas en marcha ? En cuanto a lo de las rpm se hace asi : Vagcom - Engine - Canal 02 Valor de fabrica : 32768 Aumentando o bajando el valor con cada 10 unidades (+/- 10) llegas a las rpm deseadas. Test Save Y ya esta. Ya nos contaras ! Pero ten en cuenta que no por nada subieron las rpm, y seguramente no es por lo de casar llaves... Un saludo!

OK Vickie, ya se que no eres nuevo, habra sido el pin nr.4 del conector verde si es un pre. Pero me allegro que lo has solucionado, en cualquier caso , era question de meter el vagcom y te lo diria de inmediato : Engine blocked by inmobilizer ! Un saludo!

Pues tienes razon Atabasco : yo lo sabia , y lo se desde cuando tenia al amigo ucraniano en el desguace (por desgracia ya no esta alli) porque del restyling al que le quite el tempomat, tambien me quede con un motor de faro, pues el faro a tomar por c... porque lo he desmontado a trocitos ! Y se otra cosa, sobre los faros "USA" , que si no lo sabiais, se pueden usar en Europa...y no! La diferencia no es muy muy... pero si que hay diferencia por mucho que digan que no : Ahora se que me diras que lo sabias Un saludo campeon!

Deduzco en otro hilo que el tio hace copias de llaves...Y como nadie le hace caso...

Mira esto : http://www.segundamano.es/barcelona/audi-a4-19-tdi-110cv-quattro/a35267153/?ca=8_s&st=a&c=4

Vickie, no es el unico post en donde puedes mirar soluciones a tu problema, busca un poco, ya veras a que viene esto de descodificarse...el cuadro! Un saludo!

No me lo se de memoria, pero me acuerdo que un dia toqueteando con el vagcom no se donde me he metido y me han salido los km reales, con una diferencia de unos 5 km de mas. El dia que haga un poco mejor tiempo me pondre con ello, esto si mientras no aparece alguien por aqui que nos diga como hacerlo. Un saludo!

cars&keys, ya veo ahora a que viene el nick... pero no se de que vas por aqui, o sea, entras en el foro, abres un tema nuevo asi, a saco, ni miras si se te ha contestado y que, ençima vienes aqui con una respuesta sin sentido ! Juasss... a ver si al final acabaras presentandote y decirnos un poco sobre ti y tu coche, como se suele hacer por aqui...

Bienvenido al foro !

Yo te daría la copia del mio, pero es un prerestyling y no se si te sirve ya que aunque sea tdi es distinto al tuyo... Oye, esto de desactivar el inmo, creo que te he preguntado en el otro tema, como lo has hecho?

Al menos ha dado las gracias ! Hasta la proxima averia "compañero" ! Ya se puede borrar el tema ! Vamos, yo haria esto... y el que de verdad quiere quedarse, vuelve, se presenta y despues paz y gloria!

Varito, no se en el tuyo, pero en el mio, como gires el pomo en el sentido de las agujas del reloj, no creo que lo vas a sacar... El brico : muy bueno y muy sencillo de hacer ! :clap1:

Igual que otros compañeros, no te puedo aconsejar mucho... Lo que si, tengo claro, es que esl de la foto yo NO lo compraria. Por 2 motivos : 1.Compraventa y 2. El precio bajo. Aun asi, cuando vas a comprar uno, vé con el Vagcom y que te deje enchufarlo si no tiene nada que esconderte, mira los km. reales. Un saludo desde la nieve (que parece que no se va de por aqui...)

Cada vez que hago empalmes de mas de un cable en un mazo, los hago a distancias distintas. De toda la vida y lo he aconsejado cada vez que he podido. Pocos me han hecho caso, y muchos han tenido problemas de lo que tu dices :cortocircuito,etc. Y es tan sencillo...

Bienvenido a estra nuestra comunidad ! Veo que tienes retrovisor simetrico derecho...el pomo como el mio (pero no tienes 6 velocidades jeje...) y una paella de volante del cual te vas a deshacer en cuando tengas un poco de dinerillo, al menos por uno de un restyling... Bueno, ya has visto los bricos...dinero lo que es dinero, segun como, pero pasion, esto si, encontraras aqui a cada uno... P.D. No busques mas en internet, no encontraras un foro mejor !

Sinceramente, te daria el curro que he encontrado con mucho gusto! Tu lo necesitas mas que yo y no te queda tan lejos !

Chicos, usando el buscador, en este subforo, al menos, hay mucha info. Sin acritud!

Vaya... es lo q pasa cuando no prestas atención, también cuando un sinverguenza(con perdón) no se digna a poner si ha dado con la solución! Anda, q me entra una mala leche... Sent from my LG-E610 using Tapatalk 2

Prueba superada!(vaya, yo lo sabía, es q soy bueno jeje...co no tengo abuelos...) Pues.... ME VOY A TRABAJAR A FRANCIA!!!!!!!!!! El jueves,dia 1 del mes de mi nacimiento, sera él primer dia de trabajo! Esto va ser el regalo de mi cumpleaños! Menudo regalo en estos tiempos! Alá! Un saludo! Sent from my LG-E610 using Tapatalk 2

No se si no sera el desague del A.A.

:clap1: Mira que te lo dije

En cuanto a como acceder a los codigos ocultos del climatizador, aqui tienes la informacion : Pulsar simultaneamente el boton superior derecho del climatizador (direccionar el aire hacia la parte de arriba) y el inferior derecho (recirculación del aire). Te aparecerá 1c que significa que estás en el primer canal. Con los botones de + - de la temperatura del climatizador te mueves para seleccionar los canales y con la tecla de recirculación del aire entras a ver el valor del canal seleccionado... Para volver a la funcion normal del climatizador pulsas auto y ya está. Esta info esta editada pero esta publicada en un post por el compañero pableras hace tiempo, y creo que deberia estar junto con los codigos en la seccion "Manuales", asi cada uno que no sabe como, en vez de buscar por todo el foro, vaya directamente alli. Tolike, la pieza aquella la puedes sacar tirando de ella hacia arriba sin mas. Es algo relacionado con el aceite, no te saldra el aceite por alli. Un saludo!

Vamos a ver, de que calentadores estamos hablando ? Si estamos hablando de las bujias incandescentes (que la gente suelen llamarlas calentadores) entonces la temperatura exterior no tiene nada que ver, digo yo, vamos... Se encienden tanto con -10 como con +10ºC porque si no, no arranca el motor, CREO ! Luego, si hablamos de los calentadores auxiliares para la calefaccion, entonces si. Si la temp. ext. esta por debajo de 5º. Pero creo que hablamos de lo primero, o igual estoy equivocado!