edgarvigo

Ahylo esta.me alegro que hayas solucionado.yo cambie la misma junta x 24 euros comprada en la audi y tambuen me bajo el consumo/perdida. Pero aun me gasta aceite y creo que es por el lateral derecho segun se mira el motor defrente,ahy una pieza metalica que me han dicho que es la (egr)aunq que yo sepa los gasolinas no llevan.o eso creia yo

Yo cuando monte la campana no note diferencia la verda.suena mejor pero en cv ....si ganas algo no seaprecia. Y por otro lado te olvidas de comprar filtro de aire.lo lavas lo secas le echas el producto y listo.

Weno 40 lo venden en una tienda cerca demi localidad.que ducen que lo mandan pero ahy que ir a recojerlo..... Lo de cambiarlo para itv....no entiendo porque.el filtronosemira y sinceramebte yo en mi saxo vts pase con la campana del filtro,y ni muuu. Yo metere ese filtro no por los cv que dicen que da,que no me lo creo,pero siporprecio u duracion.con 20.000 km lo amortizas,eso si comprando el productoparalimpiarlo y su eceite para que la suciedad se pegue.

Parami gusto las del rs4 anterior son mas bonitas.parami gusto

Filtro conico sonara el motor pero te aconsejo que compres uno con caja para aislarlo del calor que desprende el motor.tambien podrias pillar uno de sustitucion lavable que permiten mayor entrada de aire y valen sobre 40 eur y se instalan en la misma caja de serie.lo del sonido de escape yo probe a meter tubo recto suprimiendo el central y el final.ganas sonido pero no muy bonito,y prestaciones...no note nada.

Segundamano mejor no.si vas a poner de segundamano mejor deja loqye tienes y ahorra para meter nuevo.sinadie te contesta diciendo de algun taller economico pasa por varios talleres y pide presupuesto,aver cual te sale mejor de precio

Ni idea ami cuando no me enfriaba nada era xq haboa fuga y x lo tanto no habia carga de aire.

Asi dejarias todo nuevo y no volberas atener problemas

Su buebes la palanca hacia una marcha sin pisar el embrague se quita el ruido?podria ser el cojinete...que este gastado o roto

Pues ami me gustan las que llevas en el sportback.aunque para limpiarlas.....

El de temperatura exterior,o el que va en la admision? Ami me sale ese error tabien

Notas falta de potencia o algun otro sintoma? Cuando pisas embrague sigue el ruido?

Un amigo con un a4 1,8t le cobrabras sobre 300 por hibridarlo.que viene siendo por lo que entendi agrandar la carcasa del turbo y poner uno mas grande en su misma carcasa.

Yo soy del que se habla dela bomba de 4 y la fpr de 3.el unico problema que tengo es que cuando va baji de gasolina (casi reserva) el coche se apaga.x lo demas creonque todo bien.anda bien y enciende bien,que son los problemas que tenia antes de cambiarla.

Has preguntado precio por repararlo? Te puedes ahorrar unos euros.

Pero el de presion no va en el carter.creo y al poner en google sensor de nivel de aceite sale ese,yel de presion es distinto y de todas formas desconecte eñ sensor y no pita.cuando cambié el aceite puse el contacto y tampoco pitaba.solo al hacerle el puente.

He echo el puente y salta la aceitera en el cuadro. A4 turbo si trae sensor de nivel,y alparecer tambien es de temperatura...esta en el carter alado del tornillo de vaciado y entra unos 10 cm dentro del carter

Cuando pines el contacto me marka (ok)? Ese es el fis.puede ser completo o medio,si solo te marxa el ok y encima no tiene nada es medio fis y si podrias poner la temperatura si tienes el sensor (alado del antiniebla del conductor) se activa con el cable vagcom.luego los consumos y demas necesitas tener fis completo,tempomat y alguna cosa mas.que es una pasta el conjunto para alfinal no hacerle mucho caso.

Aver si paso las fotos al pc y las subo,y aver si areglo un parde cosillas del coche y me paso por el local,previo aviso para no encontrarme yo solo y mi mujer jejeje

Del maximo dela varilla al minimo va casi 1 litro no? Si se hace el cambio cada 10 mil con un consumo asi ya ni se cambia el aceite,nose me parece que no deberia consumir aceite o si acaso 1 litro cada 10mil km no lo veria escesivo pero cada 1000km si me parece escesivo

Gracias bala.me han dicho que proboque un puente en la ficha para ver si pita.con un alambre picar el pin 1y2,2y3. Si pita fallo de sensor sino pita cableado o cuadro.probare esta noche aver ....

Una semana y nadie sabe nada?

93 grados yo no veo que sea mucho,si acaso el termostato que te pusioñeron habre tarde,los hay que habren a menos temperatura pero un par de grados.la aguja es normal que se pase un pelin dela mitad sobretodo en ciudad,arranca para 39grados ala sombra etc....

Nose si sera tu caso pero podria ser x el una chapita que ahy justo encima del filtro de aceite(creo q es el enfriador de aceite)

Rescato el hilo aver si me podeis alludar... El mio es un a3 1.8t aum,y ami no me pita cuando me falta aceite.cuando hice el cambio de aceite puse el contacto con el carter vacio y tampoco pita.llena el carter desenchufe la clavija del sensor y tampoco marca nada. Gracias.