jotah_quattro

las bobinas que mire son las bsch originales de la casa asturvag con ref.06E905115E del modelo R8

voi a montar estas de R8 ref.06E 905 115E son de TFSI y hay que convertir el cableado ya que unas son de 3 pines y otras de 4 y anular el modulo ICM que controla la chispa de las bobinas de serie, el cual no necesitamos con estas bobinas ya que ellas solas lo controlan digamos. S2

bienvenido Sergio se ve brutal ese b5, el volante super guapo y las llantas me han gustado mucho, bienvenido.. S2

caro en comparativa a otros kit o hacerlo manualmelmente llamemoslo asi jaaj S2 y mil gracias Juraría haber visto kits para V6 por 200€ puestos en casa, incluyendo los adaptadores (tan solo a falta de bobinas y bujías). salu2 tendre que investigar mas paginas, yo las bujias ya las tengo puestas unas iridium BR7EIX y las bobinas enseguida me llegaran y por eso estaba en busca del kit este para practicamente ser plug play. gracias Gonzid por la aportacion S2

caro en comparativa a otros kit o hacerlo manualmelmente llamemoslo asi jaaj S2 y mil gracias

La duda es si para mi 1.8T y la conversion a bobinas TFSI me valdria este kit junto con las bobinas ya compradas y sus correspondientes adaptadores, gracias y aver si me servis de ayuda y nos implicamos. gracias S2

jejej bueno tu edad o no pero me ayuda a saber mas del tema y te lo agradezco mucho, la verdad que me lo dijo el del taller ya que en su cordoba 20vt lo puso y es mucho mejor etc para los motores estos entonecs antes de nada.... quiero preguntar mil gbracias S2

sondas lambda de banda ancha (wideband) os suena? damokles creo que hablo en ocasiones de ellas pero paara ponerlas en nuestros b5 me ha dicho el taller que teniamos que tener acelerador electronico cosa que me extraño por eso queria contrastar la respuesta alguien que sepa? jejej

yo lo que puedo aportar en suspensiones es que el modelo TA-tecnhix roscado lo he tenido en mi 1.8T quattro berlina y van demasiado duros eso si entras por onde quieres, y la otra opcion que puse es los Vogtland roscados mas caros pero una gran diferencia comodidad estabilidad.. y me costaron 589€ puestos en casa la verdad estoi super contento si tengo foto te la adjunto, eso si hay que homologar yo homologue sin porblemas

Veo que has reforzado el turbo, pero con el bimasa no has hecho nada? Porque por mucho que hayas reforzado el disco si le metes el mismo bimasa ya sabes por donde va acabar partiendo... pues el bimasa es nuevo tambien pero no se le ha hecho nada la verdad, que riesgos corre? Ya de por sí, el bimasa es una pieza del coche que sufre más de lo pensado cuando llevamos el coche de serie. Ahora, si le aplicamos un aumento de potencia y sobre todo par motor, el bimasa sufrirá mucho más, con lo que su vida útil será mucho menor. Normalmente cuando se trata de preparaciones más o menos importantes en nuestros coches, por encima de los 200cvs, se suele suprimir el bimasa y montar un kit de embrague sin bimasa (el de toda la vida) aunque reforzando dicho kit, para así aguantar el mayor esfuerzo. Dependiendo de la potencia y de como lleves el coche te durará más o menos el bimasa, aunque me da la sensación que será más temprano que tarde cuando pase a mejor vida. Pues no es para ahora mism pero si en el plazo de un año o asi, bobinas tfsi, inyectores, etc etc etc y queriendo rondar los 270/280 mas o menos es mi intencion supongo que por lo que me dices tendre que quitar el bimasa, lo que pasa que es una gran duda muchos me lo recomiendan, otros me dan mas contras que beneficios, tirones.. etc y nunca sabes a quien hacerle caso

la sonda lambda de banda ancha para poder aplicar una mejor mezcla de aire gasolina

Buenas chicos, el otro dia recopilando infromacion pregunte a mi taller donde me han hecho el resto de cosas que tengo en el coche que es un 1.8T quattro AEB me han dicho que para poner banda ancha y demas necesito cambiar a acelerador electronico es cierto eso?

Veo que has reforzado el turbo, pero con el bimasa no has hecho nada? Porque por mucho que hayas reforzado el disco si le metes el mismo bimasa ya sabes por donde va acabar partiendo... pues el bimasa es nuevo tambien pero no se le ha hecho nada la verdad, que riesgos corre?

nose si has solucionado el problema o no, mi b5 1.8T tiene el mismo ruido, aceleras no se oye absolutamente nada sueltas acelerador y se oye como el roze de unas aspas o dos chapas vibrar rapido, lo he dejado en el taller justamente hoy ya que lo saque esta semana y lo escuche, aver de donde puede ser, lo he ledio y por si sirviera de ayuda decirselo al mecanico. S2

son los de accesorioslowcost, ponen que son look RS, tienes tres tipos de acabado.