JOSUKO

Míratelo en otra compañía porque a no ser que estés como titular lo veo una burrada... De antes tenía un micro car con 16 años y llegue a pagar 1200 y por mi coche anterior un Stilo de 80cv 800.... Siempre como segundo! Que compañía estas tu?

Buenas TTeros, Os quería preguntar sobre las presiones a las que soplan vuestros turbos.. Sobre todo a que rpm se termina de cargar el turbo por completo, Yo tengo un 180 AJQ repro que mantiene a 1'1 y hasta las 3000rpm no termina de cargar. También os quería preguntar si al acelerar a tabla desde un bajo régimen ois silbar mucho al turbo, porque tengo una paranoia... Yo le oigo con la ventana derecha bajada cuando mas... :s Me trae por la calle de la amargura el no haberle podido poner a más de 220 porque muere... Saludos y gracias de antemano!

Pues yo también tengo 20 años y eso lo que pago en Reale.... Jajajaja

Sinceramente no están muy caros, pero hay que mantenerles... no es lo mismo que sea único coche que el de los domingos jajaja, además es difícil no pisarle porque la magia está arriba! Que me corrijan sino jajajaja Yo de seguro estoy pagando 990 a terceros... Saludos!

Yo en quitar el de abajo tarde 20 minutos y en ponerle 10 porque quiso entrar a la primera jajaja Aprovecha y mira la junta y líjala un poco que suele tener bien de m**** Saludos y feliz año!

Y sinceramente por mucho que tengas en cuenta.... La suerte de encontrar uno con dueños que le hayan mimado! Anímate que es una joya de coche!

Muy guapo tio Pasa unas fotos del coche entero! Saludos y feliz Navidad!

Que me quieres decir, que le tengo que llevar a re Programar? Perdiendo o ganando prestaciones? Las tensiones en la lambda coincide con otros que van repro.. De todos modos si el trim fuera demasiado grande vag con arrojaría un error.. Y por lo que he leído esta en valores correctos.. Gracias por la incorporación al tema! Saludos

No las cambie aun que ando bastante liado, esta semana sacare las bujias para ver su estado y si están mal le meteré las del rs4. Con unas bujias mas frías deberían de bajar un poco los retrasos no? Saludos

Edito: Las lambdas van muy ricas, eso puede ser normal debido a la repro?

Entonces no puedo tocar nada mas del motor hasta que se vayan los retrasos? Las lambdas están en 10%cuanto voy a tabla, me parece. Bastante alto. Puede ser debido a la bomba de gasolina que este tocada y esto causar retrasos? Ya que al ir pobre en gasolina no se me ocurre mucho mas... Con un bmc, el aire entraría mas frío y aunque el iintercooler no refrigere mucho siempre saldrá mas frío el aire no? Ahora se me había antojado un cata de 200 celdas, he leído algo y hablan muy bien.... Saludos

Cambiare las bujias a ver si se corrigen los retrasos, alguna en concreto o de serie? Para la admision había pensado poner una admision Bmc-cda, un intercooler bueno sube mucho de precio.. La bomba de la gaso también se la cambiare, puede ser la causante de las lambdas? Por lo demás como lo ves? Ahora tengo curiosidad de que repro llevare... Saludos

Sospecho que la bomba de gasolina no esta en plenas condiciones, nose si eso puedo influir. Como puedo bajar la temperatura de admision? He leído mucho sobre el bmc-cda y unos hablan bien y otros mal.. Cuales son los síntomas de que las bujías esten para cambiar? Por lo que me comentas voy repro? Gracias por las respuestas, saludos!!

Buenas tardes amigueTTes, hice unos logs hace tiempo, ahora que ya cambie la sonda lambda que me daba problemas, el termostato y un sensor de picado, os presento los resultados para que opineis abiertamente! está hecho con sp98 a una temperatura ambiente de unos 15ºC, llantas 18 225/45, las fechas que se leen en algunas tablas son porque el ordenador tenia la fecha mal Grupos 032, 118 y 204: Grupos 115, 003 y 020: y sus correspondientes gráficas: Y la gráfica que a todos nos gusta ver jaja: Soy el tercer dueño del coche, que yo sepa no va repro, el segundo dueño no ha hecho nada al coche. El primero a saber jajaja. Cualquier duda decirme. Saludos y espero opiniones y consejos.

A que llamas el torque?

Nada se me rajo un tubito de tecalan. Vas a ver que hay muchos tubitos amarrados al soporte de la varilla del aceite. Recomendación: carraca con varios alargadores, sin ello aumenta la dificultad jaja Saludos

En Ciudad si arranco y paro mucho se pasa hasta llegar a 110. El vag com no detecta ningún error. Como debo puentearlos? La fichado de se encuentra?

Lo solucionaste? Saludos

El termostato comprobé que abría a la misma temperatura, puede ser 87? Ml recuerdo ahora. Cuando le paso el vagcom no debería chivarme el fallo? Como puedo comprobar los electros o en su defecto reparar esa primera velocidad? Saludos

El mío es un AJQ, cuando esta caliente y llega a 110 saltan los electros, si apago el motor los electros se apagan y si vuelvo a dar el contacto se encienden, es normal eso? Se puede hacer algo para que salten antes los electros? No creo que sea bueno que el coche vaya por ciudad a 100grados... saludeTTes

Buenas amigo, Mi TT es del mismo año y código que el tuyo y se lo cambie hace cosa de 1 mes, sufría los mismos síntomas. Lo compre en una tienda de recambios por 15 euros y perfecto. Sobre como cambiarlo... Sigue los tutoriales que hay por ahí. Simplemente es desmontar el soporte de la varilla de aceite para acceder más fácil al termostato, ten cuidado al apartarlo y no re cargues ningún tubo de vacío (experiencia propia). El problema es quitar el tornillo de abajo y embocarle luego, ahí te puede llevar 2min o 2horas, esa es tu guerra. Le localizas fácilmente alado del alternador. SaludeTTes

Tengo pensado restaurar el cuero, aprovechare cuando desmonte los asientos muchas gracias. Saludos

No... Arranca normal. Que te pasa exactamente? ya he posteado por otro lado jajaja. pues parece ser la bomba de la gasolina, le pasa a bastante gente. Cuando le dejas por la noche, cuando le vas a arrancar, arranca bien pero a la segunda. SaludeTTes

No, no he desmontado nada, por eso te digo si me puedes orientar como hacerlo... Hoy por ejemplo con 3/4 de depósito sp98 a arrancado a la primera con dificultad y a acabado por calarse.. Para sacar la bomba del deposito tienes que levantar el asiento trasero del lado del copi,quitar los 3 tornillos de estrella que ahi en la tapa que cubre la bomba,despues desconectas el conector,quitas los tubos de retorno y antirretorno y quitas la rosca de plastico que cubre la bombaSaludos enviado por tapatalk gracias lo probare, es necesario desconectar los bornes de la bateria? saludos

No, no he desmontado nada, por eso te digo si me puedes orientar como hacerlo... Hoy por ejemplo con 3/4 de depósito sp98 a arrancado a la primera con dificultad y a acabado por calarse..