Nerea

1500 al mes por ser delineante???? brutos o netos?????????????? Porqué sino me vuelvo a ser delienante y me piro pa Madrid :ranting2: Lo del sueldo depende mucho de tu experiencia y porqué no decirlo de tus dones de negociación. Y no sólo tienes que negociar sueldo, sino otras condiciones (horario flexible, km, etc). En fin, sinceramente me parece tu pregunta un poco tonta. Porque si te lo montas bien tendrás un gran sueldo y sino pues na. Todo depende de la experiencia que tengas y puedas saber venderte. Suerte!

Moltes gracies, David! ets un sol! ole, ole y ole! Javi pero si soy yo la que te echa los trastos encima siempre! te mando flores, poemas con amor, una banda de tuna pa que te cante debajo la ventana de tu casa...y tú pasas de mi! Un besote, bollycao!!!!! lo mejor que hay por Madrid! Muchas gracias...pero ya queda poquillo TEMPOMAN, cicloOTTO: muchas gracias!!!! Felicitar al resto de foreros que cumplen añitos hoy también! que paseis un feliz día todos!!!

:clap1: Eso seguro! con la de vueltas que pienso hacer con él! si ya costó bajarme del Punto los primeros días...imagina con el A3! :clap1: Para GuileZ: cómo lo llevo? se me pone la piel de gallina cada vez que hablo de él! pero aun no sé nada de cómo está sólo espero que me salga bueno y me llegue bien :cry1:

Y mientras el equipo tiene el coche en el parque cerrado, aprovechan para charlar con sus fans :clap1: Davidbcn, Goodson, Iñaki, dani_d_mas & brother Goodson y Chema :clap1: Davidbcn y Chema Y aqui un futuro piloto (aran) :cry1: En fin, señores, esto es todo. Cojo el coche que he quedado con Matias el Humilde para irnos de fiesta Esto es to...esto esto...esto es todo amigos! Espero que os haya gustado el reportaje. Por mi parte sólo decir que me lo he pasado muy bien y he disfrutado con ambas carreras. Felicitar a los dos pilotos y hasta la próxima! Alcarrás el 29 de Septiembre!!!

Y una vez finalizada la carrera, se deja el coche en el parque cerrado y se vuelve andando hasta el box, a falta de Porsche que te lleve :clap1: Comentar la jugada con tu compañero de equipo Y comprovar los daños que tiene el coche que por suerte no han sido graves :clap1: Otros no han tenido tanta suerte :cry1: La parte de cabina ha quedado "intacta"!

Hay el cambio de piloto durante la carrera Aqui Sira (pilota también aunque ahora, de momento, hace de fotógrafa ) Momentos de la carrera. El pique sano entre el equipo de Goodson y Davidbcn con los Armangué (Gerard y Dani_d_mas) Oscar Molina quedó tercero en la carrera de ayer sábado y hoy ha ganado. Felicidades! Y el SC, que tuvo que salir en la carrera del sñabado durante unas 3 vueltas

Y asi queda la salida con otra perspectiva esta es la salida de Goodson Y mientras uno de ellos corre, el otro se concentra, en la soledad... Los estiramientos son muy importantes... Lo dicho, este equipo no es serio!!!!!! Como veis el pit-lane esta muy animado durante la carrera

Y ya podemos salir a pista!!! esta vez he tenido la oportunidad de estar en parrilla, pero no con coche, sino haciendo de cotilla Entrando en pista los mecánicos y esperando que lleguen los coches. Aqui parte del equipo Armangué , compañeros de box pero ante todo muy buena gente...aunque este finde hemos tenido un bonito pique! Con estos carteles nos indican donde se deben colocar los coches. El número superior es la linia en la que se encuentran y debajo aparecen los dorsales de los coches. El equipo de Goodson y Davidbcn era el 35 Iñaki es el que acompaña a Godson y Davidbcn momentos antes de la carrera Y aqui llega nuestro coche! Lo que tenían Goodson y Davidbcn por delante en sus respectivas salidas

Preparación del equipo a la carrera Colocación de la radio, para que el piloto pueda comunicarse con pitlane Fijaos en la oreja de Davibcn y el invento que ha tenido que hacer para su auricular Lo dicho, este equipo no es serio! Y por fi, parece que ya esta todo listo! No me digais que no estan guapos con el mono! Para ejemplo aqui os dejo el perfil de Goodson

Antes de nada de empezar la carrera hay que tener listo el coche, revisarlo a fondo Aunque algunos (aqui Davidbcn) les da tiempo de hacer el pallaso

Mi versión de los hechos Ha sido un fin de semana genial! No se han llevado la copa ni el cava pero ha estado muy bien! Resultados de la segunda carrera disput*da hoy domingo. Han acabado en el 23o puesto, no esta mal, pensando que corrían 48 coches en total! han quedado por delante de varios Leones Los dos protagonistas rodeados de fans Iñaki, el tercer miembro del equipo y que les echa una mano a Goodson y Davidbcn

Por cierto! para fans de Matias el Humilde deciros que se encuentra en Montmeló. Ayer le pudimos ver por la tarde realizando pruebas de velocidad Matias existe!

Bueno, bueno, bueno! Mirad en el puesto 23 quien esta! :clap1: No esta nada mal teniendo en cuenta que habían 67 coches en pista! :clap1: La salida la hizo Goodson y fue una salida limpia. Por suerte a final de recta no hubo ningun salido de pista! :clap1: David consiguió ganar varias posiciones con algun pequeño cabreo de algun piloto al que David no le dejaba pasar (y con razón!!!! ) En la segunda parte de carrera, donde corrió davidbcn, destacar el "pique" sano con el coche del forero dani_d_mas (Armangué). Lo estuvo adelantando un par de veces y al final, cuando quedaban pocos metros para llegar a meta davidbcn acabó adelantándole! Bravo David´s! a ver qué pasa hoy!

En esta vida todos sabemos que no sólo existe la Fórmula 1 en el mundo del motor, aunque muchos programas de deportes traten de convencernos. Asi que os propongo un buen plan :clap1: CAMPEONATOS DE AUTOMOBILISMO DE CATALUNYA Open españa - C.C. Cataluña (Resistencia) Fórmula 2000 Fórmula Replica Seven Copa Nissan Micra Mitjet Series 07 Master Junior Fórmula Pero no todo serán carreras! Además se celebra el Maxi Truñing Show! :clap1: El precio de las entradas, para los que nos son socios Yo allí estaré (aran, nos vemos allí ) para animar a Davidbcn y Goodson que llebaran el dorsal 35 en el campeonato de Resistencia!

:clap1: Por razones sentimentales te diría Córdoba! En serio, dificil elección, la verdad, al menos para mi. Me gustaron ambas ciudades :clap1: Pero bueno, no seré yo quien resuelva tus dudas, lo mejor es lanzar una moneda al aire y ya está :clap1: Por cierto, a Sevilla tengo que volver que me dejé Triana por visitar! Y de Graná me enamoró y me envolvió su catedral y el aire del barrio de la Judería, a parte de la Alhambra Espero que te haya servido de ayuda

Ay, ay, ay, que me pilla la horaaa!!!! Quiero felicitar a mi niño Mavimad! Muchísimas felicidades, Mavimad! espero que hayas pasado un feliz día y disfrutes del que queda!

Era una ironía sino no me estaría gastando desde hace 4 años unos cursos de alemán, ni aguantaría a mis jefes alemanes, ni me moriría por ir a vistar a unos amigos a Düsseldorf ni hubiera comprado un coche alemán! Para mi es un idioma bonito, interesante y extenso...digan lo que digan! Bis Bald!

Os paso una página de un traductor de palabras técnicas en alemán y español. En su dia ya lo colgué en el foro Traductor técnico alemán-español Otra que me gusta es el TRADUCTOR PONS Os dejo un ejemplo de lo complicados que son los alemanes para poner el nombre a las cosas <_< esta foto es una calle de la ciudad de Köln (Colonia). Aunque lo más divertido del alemán es los números. Esos sí que tienen letras 253.388 = zweihundertdreiundfünfzigtausenddreihundertachtundachtzig Estos germanos! <_<

Estas "cubetas" (nosotros las llamamos bañeras ) forman parte del proceso de producción de un coche. Es parte dodne se aplica el KTL o mejor explicado, cuando se le da la pintura bruta. Luego pasará a darle la capa de pintura finá. El coche tiene varias capas entre la chapa y la laca final que le aplican. En la primera capa los coches son del mismo color, todos. Son de un color parecido al beig. Luego se transforman en 2 colores diferentes, según si al final será un coche de color claro o oscuro. Esto se hace por si hay rayadura quede más disimulado (una de las razones). Para colores oscuros el coche queda en un gris oscuro, para coches claros, el coche queda blanco o crudo. El rpoceso de aplicación de pintura basta y fina es un proceso que no pueden enseñar las fábricas, al menos en SEAT. La razón? en las naves de pintura es donde hay la mayor seguridad en el tema trajes. No te dejan llebar pulseras, los cinturones t relojes van protegidos por una funda especial. En la zona de pintura fina tienes que ir con un mono y unas bolsas en los zapatos. Es una lástima pero gracias a estos videos podeis ver como funciona esta parte de la producción, que para mi es la más interesante y "espectacular". Sobretodo las "cubetas" o bañeras. Son realmente increibles! Luego, en la parte de pintura fina, existen otras nuevas bañeras donde se le hace un lavado al coche para sacarle toda la suciedad interna. Y se le vuelve a hacer un giro al coche. En fin, si alguna vez teneis oportunidad de enchufaros en la nave de pintura de SEAT, podreis verlo muy bien

Gracias sarmi, ya conocía eso. Pero dijeron que primero tienen que mandarme una carta donde imagino vendrán las claves para acceder a mi coche, no? :crying_anim: Espero que a finales de octubre principios de novimebre, esos son mis cálculos! :crying_anim:

Pedí el coche el 06.08.07 y si me tiene que tardar 5 meses en llegar...será el año que viene! Creo que mi cuerpo no lo aguantará! Si ya estoy histérica y sólo han pasado dos semanas!

O SEA PAPA! O sea! yo lo quería azul, papi! y me lo das rojo! joooo, pues no lo quiero!!!! bua, bua, buaaaa!

Calla que yo ayer me fui a patinar y hasta que llegue a hacer esas cosas me faltan muchas clases aún! :drool: Pero si me ponen cojínes alrededor lo hago sin problemas ahora mismo! con una vez que me haya abierto las muñecas y quemado las rodillas tengo bastante! El mundo esta lleno de IRRESPONSABLES! (esto va dedicado!)

:clap1: Estas hablando en serie, no? A ver, el motor motor es el mismo, pero cambian varias cosas. Pero el motor que se inserta es el de Alemania, sí. Pero una vez llega a Centro Técnico Seat espavílate para adaptar el motor del AUDI en el espacio de SEAT. Luego está el tema de presupuesto de una marca y otra. También hay que tener en cuenta donde irán ubicados ciertos elementos... Incluso el motor del nuevo B1 tuvimos que cambiar de pisición el motor, girarlo 90º lo que nos hizo modificar diferentes manguitos y hacer milagros (el tema del sitio y las interferencias es lo más divertido de este tema ). Una larga historia que es una lástima que no os pueda mostrar.