Nerea

Pues eso, los eternos debates Barça-Madrid, derechas-izquierdas, Audi-Fiat,...los dejaremos a un lado para cantar todos juntos... PD: me arriesgo al R, pero no he encontrado dicho video...asi que querré pruebas por parte de la Patrulla R

Una cosa es ir deprisa, eso creo que todos sabemos hacerlo y otra es saber conducir bien y yo reconozco que cuando voy con alguien que ves que va relajdo al volante y tiene manos...pues no miro con desprecio como las mujeres del anuncio australiano Prefiero uno que vaya lento pero con buenas manos a alguien que vaya rápido porque tiene que ir a apagar un fuego

A mi me pasó algo parecido y logré sacarla con un clip o alambre. Le daba empujoncitos hasta que se salió

Estoy de acuerdo contigo Ángel. A mi me molestan mucho vuestros maravillosos xénon y la gente que se haya operado de alguna cosa en los ojos lo entenderá. Y encima tengo la pupila un poco más grandelo que hace que las luces se vean mayores, pero esto te acostumbras...pero molesta. Además, considero que en nuestro país, con una luz solar que es muy muy brillante si encima le pones los faros encendidos resulta bastante... :clap1: y lo veo más como un gasto energético. En días de lluvía, niebla lo encuentro lógico, pero en días como hoy, donde el sol brillaba hasta hacer daño (yo al menos no podía ir sin gafas de sol sino me entra dolor de cabeza) si encima te viene uno con sus luces puestas pues...apaga y vámonos No, en serio. No creo que esto haga salvar muchas vidas en la carretera. Tal vez antes algunos deberían aprender a encender las luces en túneles con poca visibilidad, que porque ellos vean los demás no tenemos porque presentir su presencia En fin, creo que también antes podrían obligar a hacer cursos de conducción a los recién dueños de carné de conducir. No creo que con un examen de conducir muchos sepan frenar :clap1: y encima, si muchos niños/as de papá van con sus super cochazos chuleando de super cochazo, lo bien que acelera etc, y luego se empotran con un pobre que va tranquilamente por la vida con su coche que se ha comprado con el dinero de su frente En fin, antes de poner luces diurnas al coche creo que muchos deberian aprender antes...otras normas de circula-educación. Y no sigo que la noche es muy bonita hoy.

:clap1: Ei, muchas gracias, Danielon! Has acertado en la primera foto! Bueno, creo que es ese, al menos se parece a lo que he visto por allí :clap1: Y es como me imaginaba en fin,... Tolo, no es hacia el tubo de escape, al contrario! En fin, hoy me han contado que vuestros coches lo llevan debajo, en la parte inferior y en "mi coche" lo tengo que poner enfrente para que le dé el aire Muchas gracias chicos. Ahora me toca trabajar a mi :clap1: PD: ya os contaré dentro de un tiempo :clap1:

Felicidades Blanquitos :clap1: disfrutad disfrutad...que ya nos tocará de nuevo Lo dicho, muchas felicidades por la Liga! de una Culé! :clap1:

El problema es ese Oscarel·lo, actualmente no hay el A4 que teniamos Y ya sabes como son con los extrangeros Lo de la visita a fábrica no sabes las ganas que tengo. Intento bajar una o dos veces por semana al comedor

Que pesaditos con Ibiza :cry2: es simple curiosidad! :crying_anim: Me he levantado curiosa esta mañana y viendo que tenía el del León y, el del AUDI, NO CONSIGO VERLO EN REAL, pues he pensado en el foro, que sé que hay mucho Audi :crying_anim: Me jor no te cuento lo que esta pasando! pero yo me sé de un Cabezónachtung hecho en jefe que me esta tocando lo que no quiero... :crying_anim: PD: mucho jijijaja y no sé si aun sabeis donde anda el DPF, que no PDF! :cry2:

:crying_anim: Es laaargo de contar Oscarel·lo. Dejémoslo en una frikada mia :crying_anim: Si lo pido es por algo, tengo el del león y ahora me apetecía ver como es el del A4 :crying_anim:

Me huele que no es del Ibiza. No hace falta detalles, sólo quiero ver como es el tubo que va al DPF PD: por cierto, Danielon el fuego me ha contado mi padre que es de unos containers del Día

Hola, me gustaría pediros un favor, a los dueños de un Audi A ver si alguno me consigue una imagen de la parte donde esta el DPF de su coche. Me interesa el tubo que viene del motor y contiene una parte elástica Esa es la imagen que me intrresa, la parte elástica Soy una friki y ahora me ha dado por coleccionar este tipo de cosas He buscado por Sant Google y la pagana de la Wikipedia, pero no tienen lo que me interesa, ya que busco el DPF y sus tubos. Sería genial si fuera de un A4/A6 Muchas gracias!

A mis 16 años mi mejor amigo entonces me regaló una canción :drool: y verle cantar con una guitarra de juguete de esas pequeñas me resultó muy gracioso :clap1: para comérselo A veces haciendo cosillas de estas que nos hagan reir hace que no olvidemos un cumpleaños Y otro año mis amigos organizaron una carrera con Karts con todo el grupo! Y si quieres gastarte el dinero en un hotel...que le hagan un masajito...o le haces tú Esas cositas a las mujeres nos encantan (escapaditas, masajitos, jejeje). Pero estoy con Auroraboreal, eso tienes que saber qué le gusta tu novia. Suerte!

Ahora podría ponerte esa frase repelente que suelen decir los profesores: "repasar antes de entregar"

Yo me quedo con mi rfactor y...un g25 para conducirlo desde casita Creo que seguiré jugando al rfactor pq al menos cuando piso piano, arena, etc, lo noto y no parece que el coche esta pisando por el mismo sitio todo el rato. Y encima puedes jugar online y darles un repaso a tus amigos

Vaya tela. Igualmente, para mi, es mejor ir en coche, por temas de horarios Gracias por la información, Danielon B)

Bravo bravo! Yo no sé que tiene este bollycao chico, pero me encanta verle jugar

creí que ibas a pedir que los casados nos dejaran sus casas Por cierto, siempre han dicho que la tapicería de un Fiat Punto esta muy bien

*El abono familiar contiene dos entradas de adulto y dos de niño hasta los 14 años **Válido para los tres días y sólo en combinación con una entrada de tribuna

Mi padre los hace no sé si puedo ayudarte El hace las rajoles-cuardados (no sé como se dice en castellano, jejeje) y el borde son otras piezas alargadas que hay de varios estilos y colores. Él te hace un boceto o tú mismo le haces un dibujo de lo que quieres y las medidas del rótulo.

Espero que os reuslte interesante este artículo En muchas ocasiones se ha hablado de que las enseñanzas que proporciona la competición tienen su repercusión en la serie. Sin embargo, y en el caso del León Supercopa se da la situación contraria. Un coche de serie se convierte con facilidad en un modelo potente y competitivo, para quien lo pilota y para quien lo ve desde fuera. “El proceso interno se inicia con una carrocería sacada directamente de la cadena de montaje” explica Antonio Almirall, responsable del servicio de atención técnico al cliente de la Supercopa, “que llega a SEAT Sport antes de pintarla. A partir de ahí se refuerza y se elimina el material superfluo. El arco de seguridad y las soldaduras son similares a un WTCC y desde ese momento, casi todo está muy directamente relacionado con cualquier modelo de serie. El proceso termina volviendo a la cadena de montaje para recibir el tratamiento anticorrosivo KTL y pintado de serie, lo cual le da al conjunto una calidad al más alto nivel”. Una de las razones de las monomarcas es que el público pueda identificarse con los coches que participan. Por ello deben mantener no solo la apariencia, sino también muchas similitudes con cualquier modelo salido de la cadena de montaje. “El motor es de serie”, sigue explicando Almirall, “aunque como este es un coche con una avanzada gestión electrónica, es fácil darle prestaciones de competición sin renunciar al principio de que siga pareciéndose a un coche de la calle. Modificando el software se consiguen 61 CV suplementarios, y como el motor ya es poderoso de por sí, se convierte en una máquina de competición”. También el cambio es el de serie, pero con software de gestión motorsport, aunque aquí se añade un autoblocante, se modifican las marchas a base de variar la combinación de piñones y el grupo final, pero siempre entre los que se fabrican en serie. El cambio DSG es uno de los puntos fuertes del SEAT León, ya que su tremenda velocidad de cambio lo hace muy apto para competición. Aerodinámica avanzada Donde si hay más cambios es en la aerodinámica, que utiliza muchas piezas basadas en el coche del WTCC: el fondo plano, el difusor y el alerón son espejo de sus “hermanos mayores”, aunque las aletas sean específicas para este modelo. También la posición de conducción varía respecto a la serie, ya que el piloto va sentado más atrás, para mejorar el reparto de pesos. Aunque el subchasis sea también de serie, las suspensiones han sido modificadas a fin no solo de adecuarlas a la competición, sino de permitir a los pilotos adaptar diversos reglajes, a fin de que puedan poner el coche a punto según sus gustos y estilos de conducción.

Pues yo me quedo con mi simulador R-factor y mi volante momo de logitech Aunque me han descubierto un nuevo juguete: mi futuro juguete Qué debil es la carne!

Muchas felicidades!!! Se nos hacen mayores los niños espero que hayas pasado un feliz día con tu familia y los que más quieres Por cierto, peaso de amigo tienes en Esteve Ostras, se me pasó ayer no estaba en casa, estaba salvando a una persona

madre mia, cómo me he reido! :clap1: Pues no he tenido ganas de escrbiir algo asi en algun que otro examen!

Força Penya!!!! Me da igual contra quien juegue el Juventut...pero que gane!

Estas cosas me hacen gracia, me hacen recordar las conversaciones-discusiones que tengo a veces con algunos compañeros seatones. Esta prohibido sacar "cosas" pero no os imaginais lo facil que resulta. Asi que no me soprenden noticias de estas