Nerea

Cuando me pasen el resto los cuelgo que mi batería se murió en ese tramo de la mañana

Moltes felicitats!!! :clap1: yo estuve ayer en el ralli...hasta la noche! Tengo sólo esta foto de vosotros cuando pasasteis por el tramo de ANFESTA. Ya le pediré más fotos a la persona que vino conmigo Llegamos temprano...vimos Els Pilots (Los Pilotos) y sabiamos que algo tenía que pasar allí Y algunas fotos de la jornada de la mañana Y como no!!!! no podía faltar él!!! Abad!!! El ambiente muy diferente a circuito, ni punto de comparación vamos! puedes juntarte con un buen grupo de gente y hablar con todo el mundo, no son tan anitsociables como algunos de circuitos y mucho más divertidos además conocí a Membrado!!!! Por cierto, que la única salida que hubo en ese tramo por la mañana fue del piloto Triano. El tio entraba bien pero emepzamos a gritarle Trianoooo trianooooo y se fue siempre nos pasa lo mismo con él

Tomo nota sr. Óscar! por cierto, qué turno hace? yo haog horario de oficina (7.30-4.30). Mañana tengo que acercarme a T-8 Y cierto lo que dices que muchos verian que no hay muchas diferencias en taller audi y seat. Pero SEAT y algunos de sus trabajadores siguen dando la nota de color y hacen que se vean diferencias entre ellos y nosotros, no crees? Na, niño, cuando sepa el turno que haces te hago una visita!

Si no fuera por el suelo de color blanco y los trajes de ellos, juraría que es SEAT Gracias por el video Xan!!!!

Yo estoy en Martorell! y al entrar en SEAT me enseñaron tooodo el proceso que veis en el video para poder entender qué tenía que hacer :clap1: Estas en el 11 de SEAT? pues ya te vendré a ver, niño! (cuando veas una morena con baya gris y carpeta blanca soy yo!!! )

Pos maravillá del tó!

Partiendo que los 3 procesos principales son los mismos en todas las marcas (chapa, pintura y montage) imagino que te recuerdan al Sportback. Por cierto, vistes donde fabrican el Sportback? eran esas visitas guiadas? La fábrica de SEAT y AUDI poquísimas diferencias tienen, tan sólo diferencias de planificación (por ejemplo el taller hospital, el último). Otra diferencia son las bañeras que veis en la parte de pintado. Hay varios sistemas y maneras de plantearse cómo preparar el coche para pintar.

Sí, Lopa. Vale que al final sale un BMW pero es aplicable a otras marcas, pequeñas diferencias hay. Me alegro que te haya gustado

Os paso un video donde se puede ver todo el proceso de fabricación de un coche. Esta en aleman y dura un poquillo Pero creo que es muy interesante para los que no teneis posibilidad de verlo en directo Perdón si es repost, pero no he visto que estuviera colgado. :cry1:

Yo me operé en marzo de miopía en la Clínica Barraquer, en Barcelona. Tediré que es el dinero que mejor he invertido en mi joven vida y si pude entrar yo en quirófano con lo cagada que soy entra cualquiera! Te paso dos enlaces del momento después de la operación de Josema y yo CASO JOSEMA MI CASO

En serio, creo que sería algo muy interesante y seguro que a muchos os gustaría ver todo el proceso de fabricación de un coche, desde chapa, pasando por pintura y montage (el ver como gira el coche en las "bañeras" para darles la capa de pintura previa al pintado definitivo,...) Lo dificil es entrar y hacer turismo aqui si ya les cuesta entrar a veces a los proveedores por el tema de pases Pero si algun día teneis ocasión de entrar dentro, me lo decís y os enséño los talleres, ya que me los he pateado durante unos meses

Ya te he entendido y añado que a veces, si SEAT tiene aporta pocos colores a su gama o no fabrica más modelos es por planteamiento de fabricación o por como esta distribuida la fábrica. Y esta claro que los públicos potenciales que dices son de AUDI, por algo pagan más, no? sino menudo fiasco! Si algun día os pasais por aqui os haré de guía encantada :clap1: Os diré un secreto...uno de los sistemas informáticos que se usan para distribuir la información de un coche por toda la fábrica fue creada por un encargado de SEAT que aun esta trabajando y este sistema es usado también por AUDI (y encima se colgaban la medalla ellos! :clap1: ). En fin, que cada uno que se compre el coche que pueda y lo disfrute! yo sigo con mi Fiat Punto

jejeje, te sorprenderias de algunos proyectos que corren por el centro técnico de SEAT que son para coches AUDI. PPorqué lo sé? porque estoy trabajando en ello Hay en proyecto la fabricación de un coche AUDI en SEAT, aunque creo que ya sabeis cual es, no? Asi que un poquito de Seat tienen algunos de los Audi y a su vez, todo tiene que pasar por manos de los germanos Cosas del consorcio

Proveedor de SEAT Lo que hacen: te piden un proyecto supermegahiper que te cagas y que sea superhipermegaultra barato y que encima funcione. Pides planos, referencias, información...quién la hace? otra empresa que trabaja para ellos . El supermegahiper proyecto se lo entregas, claro esta, en dos días después de haberlo pedido ellos. A veces tienes suerte y ese proyecto no tiene que ir en manos de los alemanes porque sino, fijo que no les gusta, demasiado dinero. Y vuelta a empezar hasta que acabas haciendo mil y una versiones del megaultraproyecto...para que al final se queden con la primera, que tan sólo había sido un bozeto mal hecho a mano y donde todos lo han usado para comer encima durante las largas reuniones.

Otra frikichanante además de ser admiradora de Cálico electrónico por cierto, que tengo un compañero de trabajo que puso voz a uno de los personages ya que es amigo íntimo del dibujante. Frikis, ellos se juntan, ellos se...

LOS OTROS PILOTOS Buscando no sé qué en el Google me he encotrado con este foro. Curioso, para conocer la familia de los pilotos, etc. Rollo cotilleo total, asi que no sabía muy bien donde colocarlo

Qué tela! cuando era jovencita estuve un año trabajando de taquillera del cine de mi pueblo, junto con una de mis mejores amigas. Por suerte nuestro cine no era muy grande y la gente se acomodaba sola, sino van listos que fuéramos nosotras! :clap1: Y después de vender las entradas, entrábamos a ver la peli de gratis. Y al haber 3 sesiones al día pues nos podiamos tragar la peli 3 veces seguidas sino le dábamos a los cotilleos de quien había venido con quien Este es un amargao

Hombre, yo tengo un Ferrari, perdón, un Fiat Punto, y no me siento pateada por este foro ni por la gente en general. Es más, noto envidia a mi alrededor por poderlo conducir. Esa sensación de velocidad, riesgo por poder volcar en cada curba,... :cry1: Perdón

Te recomiendo que vayas varios días porque hay mucho por ver en Roma. Disfruta! y no olvides tirar la monedita!!!!

Os paso un artículo sobre las 24 horas (by SEAT) Gran éxito de los SEAT en las 24 Horas de Barcelona • Once coches de la marca española encabezan la clasificación general de la carrera con victoria absoluta y en categoría Diesel • El equipo SEAT auto emoción, formado íntegramente por trabajadores de SEAT, supera todas sus expectativas y termina en el 29º lugar, 4º en su categoría Éxito para los SEAT en las 24 Horas de Barcelona, logrando las once primeras posiciones de la general, y consiguiendo un resultado sin precedentes en la historia de la prueba. El SEAT León Supercopa´06 ha mostrado su extraordinaria competitividad en cualquier circunstancia, y el equipo formado por Puig, Palencia y Balcazar se ha adjudicado la carrera. Además de esta victoria absoluta, SEAT se ha adjudicado la clasificación reservada a coches Diesel gracias al Ibiza Cupra de los cuatro miembros de la familia Fernández, clasificado en décima posición absoluta, mientras el equipo SEAT auto emoción formado íntegramente por empleados de la compañía, ha finalizado en una magnífico 29º lugar. De la velocidad a la resistencia Un total de siete León Supercopa´06 han terminado entre los diez primeros, lo que demuestra la tremenda versatilidad del nuevo SEAT León. Concebido para carreras al ?sprint?, típicas de las competiciones monomarca, el León ha mostrado también su gran fiabilidad, al copar el podium al completo en una carrera de 24 horas. En el coche ganador se han alternado Toni Puig, Eduardo Balcazar y Alfredo Palencia, del equipo Zener Racing Team. El equipo tomó el liderato justo en la 12ª hora, es decir a mitad de carrera, y ya nadie ha podido desplazarles de esa posición. A destacar que el equipo vencedor en la pasada edición, formado por Luís Pérez Sala, Manel Cerqueda (padre e hijo) y Marcel Costa, ha finalizado en segunda posición, a tres vueltas de los ganadores y que en las últimas seis horas han estado siempre en segundo lugar, esperando la oportunidad para repetir la victoria del año pasado. Pero ninguno de los dos SEAT León ha tenido el más mínimo desfallecimiento (ni tampoco sus pilotos) lo que ha mantenido estable la clasificación hasta el final. Pilotos Supercopa en las 24 Horas Muchos pilotos de la Supercopa SEAT León han participado en esta edición, pilotos que participaron en ediciones anteriores o que lo hacen en la actual, como Luís Carlos Maurel, Harriet Arruabarrena, Antonio Aristi, Marc Carol, Álvaro García y tantos otros que han dado un notable sabor de Supercopa a esta edición de la carrera de resistencia. Sin duda, la tremenda competitividad de los SEAT y de sus pilotos habituales ha marcado esta edición de las 24 Horas. Equipo SEAT auto emoción (Número 63) El equipo, formado íntegramente por empleados de la empresa, ha concluido la carrera, primer y gran objetivo que se marcan todos los participantes en una prueba de estas características. Formado por 50 personas, desde los pilotos y mecánicos hasta los fotógrafos, pasando por los responsables del catering, fisioterapeutas y cronometradores, todos los puestos han sido cubiertos por voluntarios salidos de todas las áreas y centros de trabajo de la empresa. Al volante de un Ibiza Cupra Tdi, Jesús María Gómez, Raúl Ovide, Manel Huguet y Joaquim Roig, han finalizado en 29º lugar, 4º en categoría Diesel, y el equipo ha conseguido no solo una gran clasificación final, sino también una magnífica actuación de conjunto, ya que ha llegado a rodar en 15ª posición absoluta y 3º Diesel en la 19ª hora de carrera, tras una marcha muy regular en las primeras horas. A las ocho de la mañana, una salida de pista ha provocado daños en el coche y la entrada de una piedra en el turbocompresor, problema que ha restado potencia al motor hasta que los mecánicos han logrado solucionarlo, a costa, eso sí, de perder una hora en el box. De no ser por este incidente, el equipo SEAT auto emoción habría logrado subir al podium en categoría Diesel.

Os cuelgo una foto (horrible) de un accidente que hubo en los entrenos nocturnos del viernes por la noche. Es un Seat León que quedó destrozado. Lo naranja que se ve es gente del Circuit limpiando la pista. Como veis el coche quedó ens entido contrario a la dirección a la que iba. Es en la entrada de recta principal, golpéo contra el muro y quedo asi com veis :clap1: Resumen: fuera de la carrera antes de poder empezar si quiera la misma (con lo que cuesta!)

Muchas gracias a todos! <_<

Muchas gracias, niños! <_< Tekila, al final seras adivino porque me han montado una fiesta sopresa unas amigas en Montmeló (para ellas). Bueno, me voy a dormir que acabo de llegar a casa, habiendo disfrutado de las 24 horas de Montemeló (por cierto, que hemos tenido un encuentro con JaviA4 y Tekila y familia ). No hay fotos del momento, asi que creo que no puede considerarse quedada Lo dicho, felicidades al resto de cumpleañeros, pasemos un GRAN día y un besote muy grande a todos! D: Madre del Amor Hermoso! 27 años!

:ranting2: No te libraras de mi tan facilmente Nos vemos dentro de dos semanitas en el DTM!!! :cry1:

CAMBIO EN LA PRESIDENCIA DE SEAT Dr. Andreas Schleef ha informado al Consejo de Administración de AUDI AG y al Consejo de Administración de SEAT, SA, que con fecha 30 de Septiembre del 2006, día en que se celebra su 63 cumpleaños desea cesar su actividad como presidente de SEAT, SA. Dicha petición ha sido aceptada por ambos Consejos, que al mismo tiempo han agradecido a Dr. Schleef su excelente comrpomiso personal en el fortalecimiento y la reorientación de la marca española del Grupo Volkswagen. El Consejo de Administración de AUDI, AG y el Consejo de Administración de SEAT, SA, han nombrado al Sr. Erich Schmitt nuevo presidente de SEAT, SA, a partir del 1 de octubre del 2006. El Sr. Schmitt, actualmente miembro del Comité Ejecutivo de AUDI, AG con responsabilidad del área de compras, en su nueva función seguirá siendo miembro del Comité Ejecutivo de AUDI AG.