Jump to content

Nerea

Miembros
  • Mensajes

    1452
  • Ingresó

  • Última visita

Mensajes publicados por Nerea

  1. Pues a mi no me gustan los productos Tous (y soy catalana :clap1: ). Pero eso de los ositos lo encuentro muy ñoño para mi :kss1:

     

    Mi padre me regaló una pulsera Lotus sin ositos, florecitas ni elefantes rosas volando y super guapa.

  2. Yo no veo bien que se pongan nombres en la pancarta. Para mi sería una pancarta poco representativa ya que no podrían meterse todos los nicks de la gente. Por ejemplo, de foreros ASI que, por diferentes cosas, no se connectan tanto ahora. O los futuros que vendran, ellos también tendrian derecho a estar, no?

     

    En fin, aqui queda mi opinión :wub:

  3. :claugh: bueno, ya tenemos la primera duda del 2006.

     

    Cómo se hace para que, al abrir una presentación hecha en Power Point, no se abra dicho programa? por ejemplo, los mails que suelen mandar la gente estan hechos en Power Point, no? y al abrirlos estan a pantalla completa...me entendeis? :flwrs:

     

    Los guardais en otro formato? :slp1:

     

    Muchas gracias! y FELIZ AÑO! :p

  4. bueno, a lo mejor en algún momento lo veis en directo....aunque eso de dejar el TTr en el garaje e ir a la KDD en C1 no suena muy bien no?? :clap1: :wub:

     

    Bueno, no hay problema para eso, Miguel. Tooodo es cuestión de organizarse. Yo me ofrezco para llevar tu TTr a las KDD ´s y, asi puedes llevar tu C1 también. Qué te parece? :D

     

    Feliz Año, guapo! :D

  5. De nada, Luis. Los niños que estan revoltosos :claugh:

     

    Y te pego un texto donde lo explica más técnicamente, que un poco de culturilla no viene mal :p

     

    Filtro de partículas para diesel (DPF): también conocido como Trampas de partículas (DPTs). Consiste en un filtro de material situado en el colector de escape. Recoge las partículas sólidas y líquidas mientras permite el paso de los gases de escape. Es un anticontaminante con gran futuro. Tiene un controlador eléctrico de calor, posee un catalizador convencional reduciendo el NO2 a NO y usando la propiedad oxidativa del NO2, quema las partículas, y utiliza en su ayuda una corriente de quema como el cerio. Puede reducir más del 90% de partículas. El principal inconveniente es de que no admite, prácticamente, nada de azufre ewn el diesel.