vankish

Simon, las valvula de Aire adicional no es esa, esa es la de ralenti, la que tu dices está en la caja del aire. Tu averia puede ser por la presion de mando, o por que se te haya ido algun inyector, mira eso tambien ademas del enriquecimiento en fase de calentamiento.

El AutoDATA no os v a servir de mucho, tiene mantenimientos(los de la marca) temparios oficiales, localizacion de averias y distribuciones, de todas las marcas. Como digo, solo no os va a ayudar mucho, pero si lo complementais con el GTEstimate, triunfais

Si te han cambiado el porton trasero alguna vez, mira que ni te hayan hecho la gracia que me hicieron a mi, emplamarte todos los cables y luego hacerte un cebollo de unos 3,5 cm de cinta aislante, total, no funcionaba nada o a ratos.

Mira, el otro dia estube hablando en el trabajo con un empleado de Audi, y solo tenia piropos para este motor, y me dijo que en cuanto pudiera le cambiase el testigo de presion de aceite queva en el bloque, ya que suelen perder aceite por ahi y dar fallos, y por lo visto, no pierden gotitas, sino por lo que me dijo, cantidades importantes

WEnas, pues eso, necesito saber con mucha urgencia saber como se adapta el paragolpes delantero de un Audi Coupe (con morro igual al del 90) a mi audi 90 berlina, le tengo sin paragoles en la calle y no me fio de mi zona.... Las aletas son de Audi 90 berlina, necesitaria las del coupe? el caso esq el paragolpes no me encaja hasta atras del todo, queda muy mal superpuesto y se nota que no vale, no consigo fijarlo,.... <_< Tengo los soportes que traia el donante, son dos placas que apresan los soportes del paragolpes, en las aletas delanteras, me hace un extraño, es como si se quedase corto, por favor, necesito ayuda y urgente, gracias

tienes dos válvulas por cilindro

No os quejeis,.... Yo tengo un calibra y os aseguro que todos los faros que salieron tenian el defecto de tostarse, y no me refiero solo a oscurecerse, sino a que se quedaban solo en el soporte(perdían todo el material de Aluminio, lo que brilla). Lo mejor que se puede hacer es cambiar a faros con Lupa, y poner Xenon, y no creo que te puedan multar por llevar xenon ilegal, ya que, segun me han dicho, en la ficha técnica no viene que lleves Xenon.

depende del precio, yo los he visto muy baratos por aquí, y dependiendo de cuantos los compremos podemos hacernos con ellos a un buen precio. Yo los que he visto y tienen buena pinta son los importados de China, que creo que regateandole al chino podremos hacernos con kits sobre los 150€, lo malo, que son solo 3 meses de garantia. Si hacemos una lista entre todos los que queramos el kit, pregunto precio.

por donde pierde líquido? por la bomba?si es asi tienes tres soluciones, de intercambio, repararla o de desguace. Por lo que dices de un chirrido debe ser que se te han gripado los rodamientos de la bomba de dirección.

weno, alguien sabe o tiene las plantillas de las esferas blancas?

A lo mejor te paba como a mi. Mira haber si tienes una mada de aire, en un manguito gordo y pequeño que sale del fuelle de aire, ahora mismo no se donde va, porque te hablo de cabeza, pero tienes papeletas de que sea es porque se puede jod** porque sufre bastante el efecto de la aspiracion del motor.

Sabeis de donde me puedo sacar las esferas blancas para el 90?

La verdad, que los mantenimientos de ese coche los llevaba al día, pero como no se le ha apretado nada, no era necesario hacerle distribucion(o eso me dijo mi tio) yo voy a ponerlo a punto y dejarlo fino, fino

Todavía no hay fotos, pero mañana voy a ver si puedo hacer fotos, llego muy tarde a casa de trabajar y me levanto muy pronto (a las 6 y llego a las 8 de la tarde) voy a ver si este puente lo hago

oki, lo haré, pero me gustaría ampliar el brico metiendo cambio de retenes, ya que con la culata montada es factible con un método. cuando me compre el compresor de muelles(espero en esta semana) lo haré para tenerlo en el puente terminado

http://moman.pl/ esta es la Web

Wenas, he visto el brico de las esferas, que son la osti, me gustaria saber que tipo de plantillas has usado, ya que yo las quiero poner blancas. El film de carbono lo comprais en el norauto??

Bien, con la restauracion de mi 90, voy a aprobechar a cambiar la distribucion, ya que tengo que quitar todo el frente. Os interesa que os haga una especie de brico con fotos de los pasos? ya se que la respuesta será hazla que a alguien le servirá pero weno, me gustaria saber si servirá realmente de algo, si servirá para que alguno de nosotros se anime a hacerlo él mismo.

Bueno, pues ya tengo casi todas las piezas para proceder a la restauracion del A90. Sólo me fatan 2 o 3 paneles interiores de puerta el asiento del piloto, el trapecio del derecho y no se si coger una culata completa de desguace, tengo que hacer calculos. Bien, os cuento en que va a consistir la reparacion: (toda la lista de piezas de Modelo reparaciones y cuanto nos hemos gastado). A groso modo: De Chapa: Capot, Aletas delanteras, parrilla, paragolpes Coupe, paneles interiores de puerta, cuadro, faro del der e izquierdo, antinieblas del der, intermitente del der, pilotos traseros 80, anulacion de anagramas traseros, suprimir spoiler porton tras, bigotera de faros,(esto que se le cambie, aunque queda pintarlo, que me lo harán los de la escuela y reparar una deformacion en la aleta tras) De mecanica va a llevar: limpieza de circuito neumatico, limpieza de plato sonda y su ajuste, cambio de inyectores, tapa de junta culata( se pintará), retenes de válvula, termostato, distribucion y correas aux, sust termocontactos averiados, arranque por pulsador, accionamiento manual del electroventilador de radiador e inyectores, compresor de aire acondicionado, sust todos los liquidos, sust bomba gasolina,.... Creo que no se me olvida nada, pero vamos, tengo en mente pillarme unas llantas en 15", frenos de 280mm(mangueta completa) y lo dicho antes, el asiento piloto, paneles y volante un poco mas reducido(se necesitan sugerencias). Los relojitos los dejo para mi Calibra, que le voy a usar para los regionales con un poco de tiempo. Weno, creo que no se me olvida nada más, weno, si, tengo en mente usar un motor NG con inyeccion K, pero eso con tiempo,........... y dinero.

Hacer eso es dificil ya que el hecho de que se encienda cuando sacas la llave, exactamente no se como va, pero me imagino que sera como todo, tendrá un sensor el clausor, y tendrá otro sensor para cuando cuando accionas el cierre. Eso es lo mas dificil. Pero tenemos una cosa que nos hace mas facil esta accion: el circuito 666(con pedir esto en una tienda de electronica os valdrá) este circuito hace que tengamos una luz temporal cada vez que abramos las puertas, pero lo malo, es que no se apaga cuando metemos la llave en el clausor,.... pero weno, algo es algo, y ahi lo dejo. El circuito esta compuesto por condensadores y transistores para conseguir la luz temporal. Tambien se puede aplicar en distintas cosas del coche

jod**, creia qe se trataba del fuelle a la valvula de arranque, yo la pieza del fuelle(terminacion) me di cuenta que la tenia achicharrada(como si en una taza de plastico echais aceite hirviendo) y no se porque, tenia una en casa, ese tubo creo que lo he cambiado yo, ............... me acabo de acordar de que es ese tubo ahora que he vuelto a ver la goma, es el de la recirculacion de los gases de aceite, que los vuelve a meter al motor.

ok gracias tio. ahora añadirme a mi lista, termoestato, correa de distribucion(mi tio me dijo que solo le habia hecho sólo una vez y ningunabomba de agua y tenia 421200 km) tapa de culata y retenes. Una pregunta sobre esto, sabeis de algun sitio por madrid donde te revisen la culata? me refiero a planitud, guias y todo esto. He comprado los retenes y me da que voy a tener que quitar la culata, creia que era mas facil, haber como me lo hago... :cry1:

ese tubo creo que va a la valvula de aire adicional, o lo que es lo mismo, la valvula de arranque. Pon el tubito nuevo y listo NOTA: ese tubito en audi se vende en 5m o eso me dijeron. teneis que pedir tubo de gasolina porque ese ya no se fabrica

Problemas que se me presentan al coger el trapecio: primero, algun repuesto en especial a comprar nuevo??(Casquillos interiores por ejemplo) segundo, al hacer el change, las cotas de esa rueda me habrán cambiado por completo, alguien sabe de algun taller barato y que te haga un buen paralelo en madrid centro? Me he dado cuenta qu estos trapecios no son como los de los demas coches(por algo es un audi) que problemas podria tenr al desmontar??

añadir a mi lista, tapa delco (12 €) y cables de bujia 53 gracias Gordon