abeuradero

Si el fallo era la centralita de autorización y te la han arreglado ahora tendrás que borrar el fallo con el Vagcom para que te vuelva a arrancar.

Hola, yo ya solucioné el problema sin pasar por el conce y sin gastarme un pastizal. Si sabeis algún sitio donde clonen centralitas y demás podéis comprar un módulo de arranque de un desguace, clonarlo y hacer el cambio. Yo lo hice así la semana pasada y ahora todo perfecto y a un precio asequible (modulo arranque de Ebay 75€, clonado y cambio de módulo 200€ )

Hola, cuando hagas el cambio explica si te ha ido todo bien. Si es así, supongo que me animaré y haré lo mismo ya que tengo unos asientos de berlina a la vista...

Hola, estais seguros de que los asientos del Avant son los mismos que los del berlina?? Yo tengo un avant y me quería cambiar los asientos por unos de cuero de un berlina, pero en su momento me dijeron que los asientos traseros no eran iguales.

A mi me funciono Un saludo. Gracias por la respuesta r-rial. Sabiendo esto me he comprado una unidad de segundamano en ebay y supongo que me llegará esta semana. Me podrías decir algún sitio donde me lo puedan hacer aunque tenga que enviar las 2 unidades?? Gracias por adelantado!!

Ok, gracias. Y por casualidad no sabréis si se puede reparar en algún taller en lugar de cambiar toda la columna entera?

Hola, a mi esta semana me ha vuelto a pasar, así que supongo que al final lo tendré que cambiar ya que no quiero estar siempre con la duda de si podré arrancar el coche y llevar siempre el portátil encima. Alguno de vosotros sabe si se tienen que liberar componentes si por ejemplo compro una columna de dirección de segunda mano?? mas que nada porqué no me apetece pagar 1200€ si lo puedo llevar a un taller que no sea AUDI y comprar la pieza en un desguace o similar

Hola, por lo que comentas es la unidad de autorización de arranque ya que a mi me pasó hace cosa de 1 mes y tenía los mismos síntomas, pero a mi el Vagcom no me funcionaba. Para solucionarlo si no recuerdo mal tuve que puentear los fusibles 7 y 12 para que le llegara corriente al cable y después reseteé los errores. Una vez reseteados quité el Vagcom, el puente y ya pude arrancar con normalidad, aunque si a ti te funciona el vagcom solo tendrás que resetear los errores y ya está. De todas formas hay un hilo con todo esto explicado

Este fin de semana el coche no me arrancaba por culpa de que se bloqueó la columna de dirección. Gracias a las explicaciones de r-rial lo pude desbloquear con Vagcom y ahora funciona correctamente. Cuando lo pude arrancar por poco me hecho a llorar de alegría!! A los que os ha pasado lo mismo y lo habéis desbloqueado os ha vuelto a fallar?? habéis tenido que cambiar la columna de dirección?? Es para ir buscando una de segunda mano...

A mi también me interesa el tema. Si pones las fotos en el brico nos ayudará a mas de uno!!

Hola, yo tengo un audi a6 4F 2.7 de cambio manual y me gustaría cambiarle la valvulina al cambio ya que tiene casi 300000 km y no se le ha cambiado nunca. Me podeis recomendar algún sitio por la zona de Tarragona donde hacerlo?? Gracias

Ok, gracias por las respuestas. La verdad es que el coche va bastante bien pero al ver los valores que me daba y que ya paso de los 200000 km estaba un poco preocupado.

Hola, refloto el tema porqué hoy he revisado los inyectores y me dan estos valores: Address 01: Engine (4F2 910 402 C) 12:54:57 Group 072 -34.0 ms Time Corr. -22.0 ms Time Corr. -18.0 ms Time Corr. 12:57:43 Group 073 10.0 ms Time Corr. 28.0 ms Time Corr. 4.0 ms Time Corr. 12:57:43 Group 074 10.0 ms Time Corr. 22.0 ms Time Corr. 0.0 ms Time Corr. 12:57:43 Group 075 4.0 ms Time Corr. 14.0 ms Time Corr. 0.0 ms Time Corr. 12:58:38 Group 076 -32.0 ms Time Corr. 0.0 ms Time Corr. -2.0 ms Time Corr. 12:58:38 Group 077 -6.0 ms Time Corr. 4.0 ms Time Corr. 0.0 ms Time Corr. Creeis que tengo que cambiar inyectores?? es que veo que la segunda columna por ejemplo en el inyector 1 me da un valor superior a -15 y la mayoria de los otros campos son positivos en lugar de negativos... Puede ser que le haga falta una limpieza a la inyección o algo?? Gracias!!

Hola, Me venden unas llantas replicas bbs en 19 pulgadas, ET35 y garganta 8,5jj Hay alguien que lleve esas medidas? Es para saber si me quedaran bien y si rozaran en algun sitio. Por cierto es un a6 avant del 2005. Gracias!

Muchas gracias! Pues no lo comprare...

Gracias por la respuesta. A ver si alguien lo puede confirmar ya que me lo dejan muy bien de precio.

Hola, me venden un climatizador de un a6 ingles con referencia 4F2820043A. Sabeis si es compatible con mi a6? Porque al tener el volante a la derecha los mandos del climatizador supongo que tambien van al reves...

Gracias Albercall!

Buenas noches, tengo pendiente subir unas fotos. Bueno, por fin completé todo pedí primero los muelles (los eibach) y en octubre compré los amortiguadores en una tienda alemana, los sachs super touring así repartí un poco los gastos.. Conclusión, el coche ha ganado en estética una barbaridad y el comportamiento nada tiene que ver al baiben de los amortiguadores confort de serie. Comodidad,pues algo se pierde no os voy a engañar pero no es para nada incómodo. Para mi gusto es incómodo el balancearte más en las rotondas por ejemplo que el notar un bache un pelín más pero para gustos...ya se sabe. Recomiendo el cambio por el conjunto al 100% (muelles + amortiguadores) , el coche es mucho más estable, y da la sensación de más seguridad al entrar en las curvas. Tengo que decir que voy tranquilo y ya os digo que se nota muchíiisimo. Ah, importante el precio de los 4 amortiguadores me salió por 227€ incluido los gastos de envío, una diferencia considerable con Oscaro por ejemplo. Animo a los que puedan estar indecisos jejeje. Saludos a todos!!! Hola Albercall, podrías poner los enlaces de donde has comprado las suspensiones y los muelles?? es que creo que las suspensiones están muy bien de precio y me interesa cambiarlas. Si no se pueden poner enlaces en el foro te agradecería un privado. Gracias!

ok, gracias. Lo llevaré como me aconsejáis a algún taller especializado en cambios a ver que me dicen.

Ok, lo probaré a ver que tal pero si fuera el embrague supongo que me pasaría con todas las marchas y solo me pasa con segunda. Además el embrague diría que está bien aunque con 180000 km que tiene el coche puede que esté un poco tocado. Algo que se me ha ocurrido, aunque igual no soluciono nada, es ponerle la pieza esa del short shifter del TT (referencia 8J0 711 051 B) que he visto en varios foros para hacer el recorrido de la palanca mas corto. Lo he visto en foros de a3, seat leon,.. pero en un audi a6 no se si lo ha hecho alguien. Creeis que mejoraría algo si es por culpa del recorrido?? alguien se lo ha puesto en el a6?

Hola, tengo un a6 2.7 de cambio manual y hay muchas veces que la segunda marcha no entra bien. No es que vaya dura sinó que llevo la palanca a la posición de la segunda marcha y cuando desembrago es como si no hubiera entrado bien el engranaje y rasca o la palanca sale del sitio y vuelve a la posición de punto muerto. Yo creo que es como si no hiciera todo el recorrido. La semana pasada lo llevé a la audi para ver que problema tenía y después de unos días me dijeron que parecía no haber ningún problema y que probablemente sería ajustar el varillaje y funcionaría correctamente. Después de ajustar el varillaje y soplarme 250€ me lo hace menos pero continúa fallando de vez en cuando. Alguien puede decirme a que puede ser debido?? este problema ya me tiene frito y no quiero cargarme la caja de cambios si no es que ya está cascada después de tantos rasconazos...

Bienvenido al foro!!

Ok, gracias!

El tío me ha dicho que son abatibles. Lo que no tengo claro es si todos los enganches, dimensiones, ... coincidirán en los dos modelos